Ministerstwo Transportu potwierdziło, że przyjęło opinię Państwowej Rady Oceny i rozważy możliwość zmiany trasy i lokalizacji niektórych stacji na trasie kolei dużych prędkości Północ-Południe.

W raporcie ze studium wykonalności wstępnej projektu budowy kolei dużych prędkości północ-południe Ministerstwo Transportu podało, że trasa ma długość około 1541 km, zaczyna się na stacji Ngoc Hoi ( Hanoi ) i kończy na stacji Thu Thiem (HCMC).

Trasa projektu została wyznaczona zgodnie z zasadą „najkrótszej możliwej trasy” i zgodnie z planem, dostosowana do warunków terenowych, spełniająca wymogi techniczne, ograniczająca przejazd przez obszary zabytkowe i omijająca obszary gęsto zaludnione, zapewniająca łączność korytarza Wschód-Zachód.

Podobnie w przypadku budowy stacji Ministerstwo Transportu podjęło decyzję o uwzględnieniu czterech zasad, które są zgodne z planowaniem, zlokalizowane w strefie centrum gospodarczego , zapewniające dogodne połączenie z systemem transportu publicznego i gwarantujące efektywne wykorzystanie infrastruktury.

W-high-speed train.jpg
Ministerstwo Transportu zgodziło się na przeniesienie stacji towarowej z Ngoc Hoi do Thuong Tin. Zdjęcie: Hoang Ha

Zgodnie z tą trasą linia kolejowa przebiegać będzie przez 20 prowincji, z 23 stacjami pasażerskimi i 5 towarowymi. Każda stacja ma planowaną powierzchnię zabudowy 250–300 hektarów, z wyjątkiem stacji Thu Thiem, której przewidywana powierzchnia wyniesie około 17 hektarów.

Jednakże Państwowa Rada ds. Oceny uważa, że ​​w kolejnym kroku konieczne jest uwzględnienie kierunku trasy i lokalizacji stacji, aby uzyskać „najprostszy możliwy kierunek”.

Według jednostki konsultacyjnej, która dokonała przeglądu raportu ze studium wykonalności projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe (zatrudnionej przez Państwową Radę ds. Oceny), liczba zakrętów na trasie jest nadal bardzo duża i stanowi ponad 35% jej długości, co jest liczbą zbyt dużą. Wpływa to negatywnie na prędkość pociągów pasażerskich i bezpieczeństwo pociągów kontenerowych.

Ponadto, lokalizacja stacji na gęsto zaludnionym obszarze będzie wiązać się z wieloma trudnościami związanymi z oczyszczaniem terenu, rozwojem obszarów miejskich wokół stacji TOD w celu otwarcia nowej przestrzeni rozwoju gospodarczego, restrukturyzacją obszarów miejskich, rozproszeniem ludności i zmianą struktury gospodarczej.

W najnowszym dokumencie wyjaśniającym przyjęcie opinii Państwowej Rady ds. Ocen na temat raportu ze wstępnego studium wykonalności projektu Ministerstwo Transportu poinformowało, że poleciło konsultantom ds. projektowania dokonanie przeglądu i upewnienie się, że stacje towarowe połączą główne porty morskie, nadmorskie strefy ekonomiczne i istniejący system kolejowy w celu obsługi międzynarodowego transportu intermodalnego, ułatwiając prace logistyczne na rzecz obronności i bezpieczeństwa kraju.

Mając na uwadze lokalizację stacji towarowej w rejonie Hanoi, Ministerstwo Transportu wyraziło zgodę na przeniesienie jej z rejonu Ngoc Hoi do Thuong Tin.

Jeśli chodzi o stacje pasażerskie, Ministerstwo Transportu uważa, że ​​gdy Zgromadzenie Narodowe zatwierdzi politykę inwestycyjną, na etapie przygotowywania raportu studium wykonalności, Ministerstwo Transportu poleci inwestorowi, konsultantowi, działowi przeglądu i badań zaproponowanie konkretnej lokalizacji i skali odpowiednich stacji, aby zagwarantować spełnienie wymagań dotyczących dworca centralnego, placu dworcowego i połączeń multimodalnych.

Jednocześnie Ministerstwo będzie nadal współpracować z prowincjami w celu przeglądu i dostosowania kierunków tras oraz lokalizacji stacji, zwłaszcza tych, które są korzystne pod względem połączenia z głównymi węzłami komunikacyjnymi i strefami ekonomicznymi.