Droga krajowa nr 1 – odcinek od ulicy Kinh Duong Vuong do granicy prowincji Long An – zostanie wkrótce zmodernizowana i rozbudowana do 10-12 pasów ruchu. Po jej ukończeniu droga łącząca Ho Chi Minh z deltą Mekongu znacznie zmniejszy natężenie ruchu.
W latach 2025–2028 Ho Chi Minh planuje modernizację i rozbudowę czterech projektów bramnych BOT. Wśród nich znajduje się projekt modernizacji i rozbudowy Drogi Krajowej nr 1 od ulicy Kinh Duong Vuong (dzielnica Binh Tan) do granicy z prowincją Long An, o długości prawie 10 km, która jest kluczową arterią łączącą Ho Chi Minh z prowincjami regionu południowo-zachodniego. (Na zdjęciu punkt końcowy projektu przecina się z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh i Drogą Krajową nr 1, graniczącą z prowincją Long An).
Według danych, obecnie istnieje 1,5-kilometrowy odcinek drogi krajowej nr 1 od skrzyżowania An Lac do skrzyżowania Tan Kien (skrzyżowanie East-West Boulevard) z 6-10 pasami ruchu dla samochodów, 2 oddzielnymi pasami ruchu mieszanego oraz chodnikami dla pieszych, umożliwiającymi ruch dwukierunkowy. Odcinek przy skrzyżowaniu Tan Kien ma również drogi dojazdowe dla mieszkańców po obu stronach.
Pozostały odcinek, o długości około 8,12 km (od końca skrzyżowania Tan Kien do granicy prowincji Long An), będzie miał 4 pasy ruchu dla samochodów i 2 pasy dla pojazdów niezmotoryzowanych (każdy pas o szerokości 2,7 m), środkowy pas rozdzielający oraz chodniki po obu stronach o szerokości około 2 m. Całkowita szerokość przekroju poprzecznego wyniesie około 25 m (z wyłączeniem skrzyżowania Binh Thuan i skrzyżowania z obwodnicą nr 3).
Jako trasa wjazdowa, droga krajowa nr 1 jest codziennie bardzo zatłoczona. Jednak przy obecnej skali, ten odcinek drogi krajowej nr 1 jest poważnie przeciążony, nie zaspokajając potrzeb ruchu, co prowadzi do częstych korków, zagraża bezpieczeństwu ruchu i stwarza potencjalne ryzyko wypadków.
Zwłaszcza w czasie świąt i święta Tet (Księżycowy Nowy Rok) drogi są zawsze przeciążone; motocykle i samochody poruszają się powoli.
Pan Nguyen Ngoc Quang (mieszkaniec dystryktu Binh Tan) powiedział, że w godzinach szczytu droga krajowa nr 1 jest zawsze przeciążona, a pojazdy stoją ciasno, co utrudnia podróżowanie. „Czasami poświęcam godzinę, żeby przejechać kilka kilometrów. Droga jest wąska, jest mnóstwo pojazdów, samochody i motocykle są stłoczone. A w święta jest jeszcze gorzej, to koszmar” – powiedział pan Quang.
Według raportu ze wstępnego studium wykonalności, przedłożonego Miejskiemu Komitetowi Ludowemu przez Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh, projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 1 ma łączną wartość inwestycji przekraczającą 16 000 miliardów VND, przekrój poprzeczny drogi wynosi 10-12 pasów, a szerokość 60 m. Prędkość projektowa dla głównej trasy wynosi 80 km/h, a dla dróg równoległych po obu stronach – 60 km/h.
Projekt zakłada budowę 5 węzłów drogowych. Jeśli chodzi o mosty, projekt wykorzysta dwa istniejące mosty Binh Dien z 6 pasami ruchu. Mosty te zostaną odpowiednio zmodernizowane wraz z modernizacją szlaku rzecznego; jednocześnie powstanie nowy, 6-pasmowy odcinek mostu po prawej stronie. Na węźle Binh Dien projekt zakłada budowę przejścia podziemnego z 4 pasami ruchu.
Ponadto projekt obejmuje trzy podniesione mosty na skrzyżowaniu Kinh Duong Vuong, skrzyżowaniu Binh Thuan (na zdjęciu) i skrzyżowaniu Doan Nguyen Tuan.
Departament Transportu poinformował, że oczekuje się, iż w pierwszym kwartale 2025 r. polityka inwestycyjna dla projektu zostanie przedłożona właściwemu organowi do zatwierdzenia; w drugim i trzecim kwartale 2025 r. zostanie sporządzony, oceniony i zatwierdzony raport ze studium wykonalności; w czwartym kwartale 2025 r. zostaną przeprowadzone procedury wyboru inwestorów i podpisywania umów; w czwartym kwartale 2025 r. - czwartym kwartale 2026 r. zostanie przeprowadzone oczyszczanie terenu, a budowa rozpocznie się w pierwszym kwartale 2026 r., a zakończy w 2028 r.
Projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 1 obejmuje duży obszar o powierzchni około 95,77 hektarów (8,73 hektara w dystrykcie Binh Tan i 87,04 hektara w dystrykcie Binh Chanh). Z tego około 29,18 hektara wymaga oczyszczenia terenu, co dotyczy około 2126 gospodarstw domowych, w tym około 517 gospodarstw domowych wymagających całkowitej relokacji. Wstępny szacunkowy koszt odszkodowań, wsparcia i przesiedleń (w tym funduszy awaryjnych) wynosi około 9611 miliardów VND.
Podobnie jak w przypadku trzech pozostałych projektów BOT, po ukończeniu i uruchomieniu zmodernizowana Droga Krajowa nr 1 będzie pobierać opłaty tylko na głównym odcinku drogi, a nie na drodze równoległej, co zapewni mieszkańcom więcej możliwości wyboru i zminimalizuje negatywny wpływ na osoby zamieszkujące ten obszar.
Modernizacja i rozbudowa drogi krajowej nr 1, wraz z innymi trwającymi projektami w tym regionie, takimi jak obwodnice nr 2, 3 i 4, stopniowo uzupełnią infrastrukturę transportową miasta, tworząc szybką i mniej uciążliwą trasę transportową łączącą obszary międzyregionalne z drogami ekspresowymi i obwodnicami. Przyczyni się to do zmniejszenia korków i wypadków na południowym wjeździe do Ho Chi Minh.
Source: https://www.baogiaothong.vn/duong-ve-mien-tay-sap-duoc-nang-cap-len-10-12-lan-xe-192250219120247148.htm
Komentarz (0)