Odkładając na bok osobiste obawy, budowa Północnej Autostrady jest kontynuowana

Plac budowy nigdy się nie kończy

Od wczesnego rana pan Nguyen Thanh Luan – dowódca Traffic Construction Corporation 8 – CTCT (Cienco 8) – jechał swoim starym pickupem wzdłuż odcinka 12-XL drogi ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon. Kontrolował trasę i kierował ekipami budowlanymi.

Pan Luan kierował ekipami budowlanymi projektu mostu Song Con.

Dla pana Luana, podobnie jak w przypadku wielu poprzednich świąt, praca jest wciąż taka sama – wciąż związany z placem budowy. Pracował przy kluczowych projektach związanych z ruchem drogowym w Ninh Thuan , Khanh Hoa, czy przy projekcie drogi ekspresowej Cam Lo – La Son, a teraz przy drodze ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon przez Binh Dinh, ale nigdy nie miał urlopu ani święta Tet.

„Pochodzę z Ha Tinh i w normalny dzień mogę wracać do domu tylko raz na 2-3 miesiące. Odwiedzam żonę i dzieci na jakiś czas, a potem znowu wyjeżdżam. W święta ludzie mogą wracać do domu, spotykać się z żonami i dziećmi i odpoczywać po ciężkich dniach pracy. Moja rodzina również z niecierpliwością czeka na nasz powrót. Jednak na budowie autostrady postęp prac jest napięty jak struna. Robotnicy utknęli na placu budowy, więc dowódcy tacy jak ja nie mogą po prostu odpocząć w samotności. Zachęcamy się nawzajem do ciężkiej pracy, aby doprowadzić projekt do końca zgodnie z wyznaczonymi celami” – powiedział pan Luan.

Według pana Luana, każdy ma „pół płaczące, pół śmiechowe” wspomnienia z czasów, gdy jadł obiad na placu budowy. Najwięcej pamięta z czasów, gdy pracował nad projektem w Khanh Hoa – był taki czas, kiedy spędził na budowie cały rok i nie wrócił do domu. Kiedy wrócił, jego małe dziecko czuło się tak dziwnie, że płakało i pobiegło schować się za mamą.

Następnie pan Luan pojechał swoim starym samochodem, który towarzyszył mu przez część życia, podążając za nim wzdłuż długich odcinków drogi z południa na północ, aż do budowy mostu Song Con, aby sprawdzić postępy prac. Chociaż most został zamknięty tuż przed tą ceremonią, przed planowanym terminem, robotnicy nie odpoczywali ani chwili.

300 pracowników Cienco 8 nadal przebywa na placu budowy drogi ekspresowej Hoai Nhon - Quy Nhon podczas świąt.

Pomimo palącego słońca pracownicy nadal trzymają się harmonogramu budowy.

Pracując na płycie mostu, od czasu do czasu spoglądając w górę, by otrzeć pot w palącym słońcu, pan Minh (38 lat, mieszkaniec Ha Tinh) powiedział, że wszyscy pracownicy firmy budowlanej tej autostrady pochodzą z Ha Tinh i Nghe An i mogą wracać do domu 2 lub 3 razy w roku, a resztę czasu spędzają na budowie, jedząc i śpiąc. Chcą też wracać do domu na święta, ale firma naciska na postępy w projekcie, więc chętnie zostają i pracują.

„Tęsknię za żoną i dziećmi i chcę wrócić do domu. Widząc ludzi wychodzących i spotykających się, moi bracia i ja również jesteśmy bardzo podekscytowani, ale jeśli wszyscy wrócą do domu, kto zostanie?” – powiedział, opierając się o balustradę mostu, żeby chwilę odpocząć, i wyjął telefon, żeby obejrzeć zdjęcia żony i dzieci.

Z tej okazji 300 pracowników Cienco 8 przebywało na placu budowy Hoai Nhon – Quy Nhon, aby pracować przez całe wakacje, podzieleni na 4 brygady budowlane. Obecnie na prawie 5 km kontraktu, za który odpowiada Cienco 8, ukończono nasyp drogi K98, wyrównano 60% tłucznia i ułożono 1 km drogi CTB. Zespół ciężko pracuje w nadchodzącym sezonie deszczowym, dążąc do ułożenia nawierzchni do końca września i ukończenia całego kontraktu zgodnie z wymaganym harmonogramem.

Skorzystaj z cennych słonecznych dni przed porą deszczową

Również w ramach pakietu 12-XL projektu drogi ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon, Son Hai Group odpowiada za odcinek 22 km od km 23+500 do km 45+400. Jest to pierwszy wykonawca nawierzchni asfaltowej w całym projekcie. Jednostka ta poinformowała, że ​​obecnie ułożono 13 km nawierzchni asfaltowej. Postępy w realizacji projektu przekroczyły harmonogram, ale jednostka nie spoczywa na laurach. W okresie świątecznym na placu budowy pracuje bez przerwy około 250 pracowników i setki maszyn.

Nie tylko wykonawca, ale i inwestor, czyli Zarząd Projektu 85 (Ministerstwo Transportu), również wysłał na miejsce budowy niemal cały personel.

Pan Nguyen Van Huy, członek zarządu Project Management Board 85, uważnie śledził prace nad pakietem 12-XL od samego początku. Wczesnym rankiem 2 września pan Huy przeszedł trasę, aby sprawdzić postępy prac i stan prac wykonawcy, a także skorzystał z okazji, aby dodać otuchy pracownikom, którzy pracowali w okresie świątecznym. Pan Huy dodał, że postępy projektu są uważnie monitorowane przez kierownictwo zarządu. Chociaż wymagania zostały spełnione, zaniedbania są niedopuszczalne.

„Zbliża się pora deszczowa w Binh Dinh, więc każdy dzień budowy jest cenny i decyduje o sukcesie lub porażce tego projektu. Dlatego nawet w święta nie chcemy odpoczywać. Wraz z nadejściem pory deszczowej prace budowlane będą trudniejsze niż kiedykolwiek i nieuniknione są incydenty, które utrudnią postęp prac. Dlatego, aby projekt osiągnął wyznaczone cele, konieczne jest wykorzystanie każdego dnia i każdej godziny budowy” – powiedział pan Huy.

Projekt drogi ekspresowej Hoai Nhon – Quy Nhon postępuje zgodnie z harmonogramem.

Po szybkim posiłku w obozie wykonawcy, pan Huy kontynuował bieg wzdłuż linii o długości prawie 50 km, wzdłuż całego pakietu kontraktowego, do każdego placu budowy. Wieczorem pan Huy wrócił do domu dowódcy w okręgu Binh Dinh, w mieście An Nhon, korzystając z okazji, aby policzyć wolumen prac każdego wykonawcy i sporządzić raport z monitoringu. Kiedy skończył pracę, była już noc. Na jego telefon zadzwoniło kilka znajomych, którzy zapraszali go na drinka z okazji święta, ale zawsze kręcił głową.

„Musimy być gotowi do pracy, bo postępy są pilne. Wykonawca ciężko pracuje, żaden pracownik nie odpoczywa, a teraz wciąż turlamy się w wietrze i kurzu, my też nie możemy odpocząć” – powiedział pan Huy.

Według Zarządu Projektu nr 85, wykonawcy zmobilizowali obecnie na placu budowy 103 ekipy budowlane liczące blisko 1400 osób. Do końca sierpnia 2024 r. skumulowane wykonanie wyniosło ponad 3800 mld VND, co stanowi 49,72% kontraktu i jest o 0,17% szybsze niż zakładano w harmonogramie.

Autostrada Hoai Nhon – Quy Nhon ma długość ponad 70 km i przebiega przez prowincję Binh Dinh. Całkowita wartość inwestycji wynosi ponad 12 400 miliardów VND, a inwestorem jest Project Management Board 85 (Ministerstwo Transportu).

Projekt obejmuje dwa pakiety: pakiet 11-XL od km 0+00 do km 23+500, który realizuje Truong Son Construction Corporation. Pakiet 12-XL od km 23+500 do km 70+091, który realizuje spółka joint venture Son Hai Group LLC + Phuc Loc Group Joint Stock Company + Cienco 8 + Truong Thinh Group Joint Stock Company + 471 Joint Stock Company.

Source: https://www.baogiaothong.vn/gac-niem-rieng-thi-cong-xuyen-le-tren-cao-toc-bac-nam-qua-binh-dinh-192240902183529811.htm