Na drodze krajowej nr 19C, przebiegającej przez gminę Van Hoa, znajdują się odcinki z uszkodzoną nawierzchnią, co utrudnia poruszanie się. Wykonawca sprowadził maszyny do recyklingu asfaltu. Technologia ta umożliwia zeskrobanie i recykling uszkodzonego betonu asfaltowego oraz części warstwy tłucznia, a następnie zmieszanie go z cementem i dodatkami... w celu utworzenia nowej warstwy nawierzchni, bez konieczności podgrzewania w mieszalni; pomaga to wykorzystać stare materiały, obniżyć koszty, skrócić czas budowy i zminimalizować wpływ na środowisko.
Pan Le Huu Nhat, konsultant ds. nadzoru budowlanego w Quang Minh Consulting Joint Stock Company, powiedział: „Zorganizowaliśmy dwie ekipy budowlane do budowy podbudowy drogi o łącznej długości około 3,8 km. Pogoda była upalna i słoneczna, budowa była bardzo trudna, ale wszyscy zdawali sobie sprawę, że to pilny projekt, bezpośrednio wpływający na bezpieczeństwo ruchu drogowego w porze deszczowej, więc byli gotowi pracować po godzinach, gdy było to konieczne. Celem jest ukończenie całego projektu w sierpniu”.
 |
| Budowa rowów odwadniających na odcinku DT 643. |
Takie samo postanowienie podjęła jednostka budująca system odwadniający wzdłuż autostrady nr 643. Dzięki wykorzystaniu prefabrykowanych elementów robotnicy zostali zorganizowani w wiele zespołów budowlanych, aby ukończyć cały projekt przed tegoroczną porą deszczową.
Według Zarządu Utrzymania Dróg (Departament Budownictwa), w regionie wschodnim jednostka jest przypisana do zarządzania 5 drogami krajowymi (25, 29, 19C, 1 i 1D) o łącznej długości około 306 km; 12 drogami wojewódzkimi (DT 641, DT 642, DT 643, DT 644, DT 645, DT 646, DT 647, DT 649, DT 650, podprojekty 2, 3, trasa portu Vung Ro do drogi krajowej 29, trasa mostu Dinh Ong), o łącznej długości 234,53 km. Plan utrzymania na rok 2025 był wdrażany od maja z serią okresowych i nieplanowanych projektów naprawczych. Obecnie realizowanych jest 6 projektów na drogach krajowych; 4 projekty na drogach wojewódzkich wchodzą w fazę wykańczania nawierzchni dróg, malowania i instalowania znaków. Wcześniej jednostka wykonała naprawę poważnie uszkodzonych odcinków dróg krajowych nr 29 i 25.
Pan Do Tan Dinh, zastępca kierownika działu zarządzania utrzymaniem (Zarząd ds. Utrzymania Dróg), powiedział: „Jeśli prace nie zostaną ukończone przed 31 sierpnia, kiedy nadal będą padać ulewne deszcze, budowa ulegnie opóźnieniu, jakość projektu spadnie, a ryzyko zagrożenia bezpieczeństwa ruchu wzrośnie. Poprosiliśmy wykonawców o mobilizację maksymalnych zasobów ludzkich i maszyn oraz o pracę w systemie trzyzmianowym w kluczowych lokalizacjach, aby zrealizować, a nawet przekroczyć ustalony harmonogram”.
Równolegle z pracami związanymi z utrzymaniem i naprawą dróg, Zarząd Utrzymania Dróg wdraża działania w zakresie postępowania z „czarnymi punktami” wypadków drogowych na drodze krajowej nr 19C przebiegającej przez gminę Van Hoa. Jest to jeden z poważnych „czarnych punktów” wypadków drogowych w prowincji ze względu na ostre zakręty, ograniczoną widoczność i bardzo zniszczoną nawierzchnię. Aby temu zaradzić, inwestor poszerzył zakręt, podniósł nachylenie, aby poprawić widoczność, wybudował drogę ewakuacyjną, bariery przeciwpowodziowe oraz system bezpieczeństwa ruchu.
 |
| Jednostka budowlana zbudowała drogę ewakuacyjną i poszerzyła zakręt, aby pomóc wyeliminować czarne punkty, będące przyczyną wypadków drogowych na drodze krajowej nr 19C. |
Pan Le Trung Truong, dyrektor techniczny w spółce akcyjnej Phu Yen Road Management and Construction, powiedział: „Po otrzymaniu terenu natychmiast zmobilizowaliśmy maszyny i ponad 30 pracowników do pracy. Podczas budowy drogi ewakuacyjnej napotkaliśmy trudności z powodu skał, co wymagało wiercenia i kucia. Ponadto jest to droga krajowa, na której przejeżdża wiele pojazdów, a zakręty są dość niebezpieczne. Wykonawca musi zarówno budować, jak i regulować ruch pojazdów, zapewniając bezpieczeństwo ruchu. Naszym celem jest szybkie ukończenie prac z zachowaniem wysokiej jakości”.
Prace mające na celu usunięcie „czarnych punktów” wypadków drogowych spotkały się z dobrym odbiorem społecznym. Pan Nguyen Van Hanh, kierowca ciężarówki, powiedział: „W porze deszczowej ten odcinek jest często śliski, a widoczność ograniczona, przez co wiele ciężarówek przewożących produkty rolne przewraca się lub zderza. Widząc remont tego odcinka, my, kierowcy, jesteśmy bardzo zadowoleni”.
Oprócz wspomnianego „czarnego punktu”, Zarząd Utrzymania Dróg przygotowuje się do usunięcia „czarnego punktu” i potencjalnego miejsca wypadku drogowego na drodze krajowej nr 25. Oprócz regularnych napraw, Zarząd Utrzymania Dróg przygotował również plany awaryjne na wypadek osuwisk, powodzi lub nietypowych uszkodzeń. Mobilne zespoły naprawcze zostaną zmobilizowane, aby zapewnić płynność ruchu na tych trasach.
Ho Nhu
Źródło: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/gap-rut-duy-tu-sua-chua-duong-3a10e68/
Komentarz (0)