Pilna konserwacja i naprawa dróg

Na wielu drogach krajowych i wojewódzkich we wschodniej części województwa pilnie prowadzone są prace remontowe. Celem inwestora i wykonawcy jest dokończenie usuwania „czarnych punktów” wypadków drogowych oraz utrzymanie i naprawa nawierzchni przed porą deszczową.

Na drodze krajowej nr 19C, przebiegającej przez gminę Van Hoa, znajdują się odcinki z uszkodzoną nawierzchnią, co utrudnia ruch uliczny. Wykonawca sprowadził maszyny do recyklingu asfaltu. Technologia ta umożliwia zeskrobanie i recykling uszkodzonego betonu asfaltowego oraz części warstwy kruszywa kamiennego, a następnie zmieszanie go z cementem i dodatkami... w celu utworzenia nowej warstwy nawierzchni, bez konieczności podgrzewania w mieszalni. Pomaga to wykorzystać stare materiały, obniżyć koszty, skrócić czas budowy i zminimalizować wpływ na środowisko.

Pan Le Huu Nhat, konsultant ds. nadzoru budowlanego w Quang Minh Consulting Joint Stock Company, powiedział: „Zorganizowaliśmy dwie ekipy budowlane do budowy podbudowy drogi o łącznej długości około 3,8 km. Pogoda była upalna, a prace bardzo trudne, ale wszyscy zdawali sobie sprawę, że jest to pilny projekt, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego w porze deszczowej, więc byli gotowi pracować po godzinach, gdy było to konieczne. Celem jest ukończenie całego projektu w sierpniu”.

Budowa rowów odwadniających na odcinku DT 643.

Takie samo postanowienie podjęła jednostka budująca system odwadniający wzdłuż drogi DT 643. Dzięki wykorzystaniu prefabrykowanych elementów robotnicy zorganizowali się w wiele grup roboczych, aby ukończyć cały projekt przed tegoroczną porą deszczową.

Według Zarządu Utrzymania Dróg (Departament Budownictwa), w regionie wschodnim jednostka jest przypisana do zarządzania 5 drogami krajowymi (25, 29, 19C, 1 i 1D) o łącznej długości około 306 km; 12 drogami wojewódzkimi (DT 641, DT 642, DT 643, DT 644, DT 645, DT 646, DT 647, DT 649, DT 650, podprojekty 2, 3, trasa portu Vung Ro do drogi krajowej 29, trasa mostu Dinh Ong), o łącznej długości 234,53 km. Plan utrzymania na 2025 r. był wdrażany od maja z serią okresowych i nieplanowanych projektów naprawczych. Obecnie realizowanych jest 6 projektów na drogach krajowych; 4 projekty na drogach wojewódzkich wchodzą w fazę wykańczania nawierzchni dróg, malowania i instalowania znaków. Wcześniej jednostka wykonała naprawy poważnie uszkodzonych odcinków dróg krajowych nr 29 i 25.

Pan Do Tan Dinh, zastępca kierownika działu zarządzania utrzymaniem (Zarząd ds. Zarządzania Utrzymaniem Dróg), powiedział: „Jeśli prace nie zostaną ukończone przed 31 sierpnia, kiedy nadal będą padać ulewne deszcze, budowa ulegnie opóźnieniu, jakość robót ulegnie pogorszeniu, a zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu wzrosną. Poprosiliśmy wykonawców o mobilizację maksymalnych zasobów ludzkich i maszyn oraz o pracę w systemie trzyzmianowym w kluczowych lokalizacjach, aby zrealizować, a nawet przekroczyć ustalony harmonogram”.

Równolegle z pracami związanymi z utrzymaniem i naprawą dróg, Zarząd Utrzymania Dróg zajmuje się „czarnym punktem” wypadków drogowych na drodze krajowej nr 19C przebiegającej przez gminę Van Hoa. Jest to jeden z „czarnych punktów” poważnych wypadków drogowych w prowincji, spowodowany ostrymi zakrętami, ograniczoną widocznością i bardzo zniszczoną nawierzchnią. Aby temu zaradzić, inwestor poszerzył zakręt, stworzył nachylenie zapewniające widoczność, wybudował drogę ewakuacyjną, bariery przeciwpowodziowe oraz system bezpieczeństwa ruchu.

Jednostka budowlana zbudowała drogę ewakuacyjną i poszerzyła zakręt, aby pomóc wyeliminować czarne punkty, będące przyczyną wypadków drogowych na drodze krajowej nr 19C.

Pan Le Trung Truong, dyrektor techniczny w spółce akcyjnej Phu Yen Road Construction and Management, powiedział: „Po otrzymaniu terenu natychmiast zmobilizowaliśmy maszyny i ponad 30 pracowników do budowy. Podczas budowy drogi ewakuacyjnej napotkaliśmy trudności z powodu skał, dlatego konieczne było wiercenie i kucie. Poza tym jest to droga krajowa, po której przejeżdża wiele pojazdów, a zakręty są dość niebezpieczne. Wykonawca musi zarówno budować, jak i regulować ruch pojazdów, zapewniając bezpieczeństwo ruchu. Naszym celem jest szybkie ukończenie prac z zachowaniem wysokiej jakości”.

Prace mające na celu usunięcie „czarnych punktów” wypadków drogowych spotkały się z dobrym odbiorem społecznym. Pan Nguyen Van Hanh, kierowca ciężarówki, powiedział: „W porze deszczowej ten odcinek jest często śliski, a widoczność ograniczona, przez co wiele ciężarówek przewożących produkty rolne przewraca się lub zderza. Widząc remont tego odcinka, my, kierowcy, jesteśmy bardzo zadowoleni”.

Oprócz wspomnianego „czarnego punktu”, Zarząd Utrzymania Dróg przygotowuje się do usunięcia „czarnego punktu” i potencjalnego miejsca wypadku drogowego na drodze krajowej nr 25. Oprócz regularnych napraw, Zarząd Utrzymania Dróg przygotował również plan awaryjny na wypadek osuwisk, powodzi lub nietypowych uszkodzeń. Mobilne ekipy remontowe zostaną zmobilizowane, aby zapewnić ruch na tych trasach.

Ho Nhu

Źródło: https://baodaklak.vn/kinh-te/202508/gap-rut-duy-tu-sua-chua-duong-3a10e68/