Wysokie ceny, trudno konkurować z wycieczkami krajowymi

Cena jest największą przeszkodą

Według pana TL, szefa biura podróży w Ho Chi Minh: Tegoroczny sezon świąteczny 30 kwietnia to wiele dni wolnych, więc rodziny „sfinalizowały” swoje wycieczki bardzo wcześnie. Do tej pory jego firma praktycznie „zamknęła” większość swoich wycieczek, z czego odsetek klientów wybierających podróże krajowe wynosi 39%, a pozostałe 61% to wycieczki zagraniczne. Powodem jest znaczny wzrost kosztów wycieczek krajowych, o 40% lub więcej, głównie z powodu prawie dwukrotnego wzrostu cen biletów lotniczych. W związku z tym, chociaż hotele nie podniosły cen, a destynacje nie wzrosły, wzrost cen biletów lotniczych gwałtownie podniósł ceny wycieczek krajowych.

Turystyka krajowa jest droga, coraz więcej Wietnamczyków podróżuje za granicę.

„Pod względem atrakcyjności destynacje takie jak Tajlandia czy Indonezja… niekoniecznie dorównują Wietnamowi. W okresie ożywienia gospodarczego większość miejscowości koncentruje się na inwestowaniu w infrastrukturę. Quang Binh , Quang Tri i prowincje regionu północno-środkowego, po kryzysie turystycznym, zaczynają odczuwać wiele pozytywnych zmian i kreować wiele kreatywnych produktów. Władze prowincji i miast są również bardzo świadome potrzeby samodzielnego przyciągania turystów, dlatego aktywnie poszukują zasobów na rynkach źródłowych. Po pandemii firmy turystyczne skupiły się również na tworzeniu wielu nowych programów wycieczek krajowych, dodaniu atrakcyjniejszych destynacji, wyższej jakości i dostosowaniu się do trendów turystycznych. Jednak cena stanowi ogromną przeszkodę. Wielu klientów przyjeżdża do nas, uważa wycieczkę za dobrą, ale narzeka na wysoką cenę. Po porównaniu i zestawieniu ofert, wybierają Tajlandię, Singapur. W rzeczywistości sprzedaż w firmach turystycznych nadal przebiega zgodnie z planem. Dopiero konieczność zmiany kierunku, aby przyciągnąć turystów za granicę, oznacza, że ​​destynacje, klienci i cała branża turystyczna są w niekorzystnej sytuacji. „Kalendarz wietnamski jest w niekorzystnej sytuacji” – powiedział z żalem pan TL.

Historia stymulowania turystyki w Wietnamie nigdy nie została należycie opisana. Przy obecnym modelu, w którym „każdy” chce świadczyć wszystkie usługi, aby utrzymać zysk, Wietnam nie może sprzedawać wycieczek taniej niż Tajlandia czy inne kraje Azji Południowo-Wschodniej.

Pan Nguyen Quoc Ky, Przewodniczący Rady Dyrektorów Vietravel Corporation

Pan Nguyen Minh Man, Dyrektor ds. Komunikacji, Marketingu i Technologii Informacyjnych w TST Tourist, ogłosił również, że firma niemal zrealizowała plan obsługi 2000 turystów podróżujących w okresie od 30 kwietnia do 1 maja. W tym roku klienci rezerwowali wycieczki z wyprzedzeniem, 3 miesiące temu, zamiast wahać się od 1 do 1,5 miesiąca, jak poprzednio. „Dzięki wcześniejszej rezerwacji wycieczek przez klientów, firmy planują proaktywnie, utrzymując ceny biletów lotniczych i usług na dobrym poziomie. Jeśli klienci nadal będą dokonywać rezerwacji blisko terminu, jak poprzednio, zarówno klienci, jak i firmy znajdą się w niebezpieczeństwie, ponieważ ceny biletów lotniczych gwałtownie rosną. W szczególności, jeśli wniosek Ministerstwa Transportu o podniesienie ceny maksymalnej biletów lotniczych zostanie zatwierdzony, okres od 30 kwietnia do 1 maja przypadnie na ten okres. Zarówno wakacje, jak i podwyżka ceny maksymalnej są uważane za podwójną podwyżkę cen. Firmy nie będą w stanie sprzedać takiej ilości biletów, jak planowano” – odetchnął z ulgą pan Man.

Według TST Tourist, trasy turystyczne cieszące się dużą liczbą zainteresowanych klientów i oferujące wczesne rezerwacje obejmują: Tajlandię, Tajwan, Dubaj, Koreę, Japonię i Europę. Od czasu ponownego otwarcia turystyki, liczba klientów rezerwujących wycieczki w TST Tourist osiągnęła stosunek 6/4 na korzyść wyjazdów zagranicznych. Prognozuje się, że od czerwca przyszłego roku ten stosunek wzrośnie jeszcze bardziej, gdy chiński rynek jeszcze bardziej złagodzi wymogi kwarantanny dla turystów. W tym kontekście wzrost cen biletów lotniczych i kosztów krajowych usług turystycznych natychmiast wpłynie na zachowania podróżnicze klientów, skłaniając wahające się grupy do odważnego przejścia na podróże zagraniczne.

Każdy robi swoje, ceny wycieczek są trudne do konkurowania

Pan Nguyen Quoc Ky, przewodniczący rady dyrektorów Vietravel Corporation, przewidział tendencję masowych wyjazdów Wietnamczyków za granicę, ponieważ po roku rozkwitu turystyki krajowej, który nastąpił po 2019 roku, ludzie zaczną podróżować za granicę. To naturalny trend, a sprężyna, która stopniowo się rozciągała, nadal jest zaniepokojona, gdy ceny stają się zbyt niestabilne.

Pan Nguyen Quoc Ky przeanalizował: Z perspektywy lotnictwa, bardzo trudno jest żądać od linii lotniczych obniżenia cen biletów w obecnym okresie. Jeśli cena paliwa stanowiła jedynie około 30% kosztów lotnictwa, to obecnie osiągnęła 50-60%. Całkowite koszty nakładów w branży lotniczej rosną bardzo szybko. Tymczasem popyt na podróże lotnicze jest obecnie nie tylko w celach turystycznych, ale także dla pasażerów komercyjnych, a różnice w kosztach występują niemal przez cały rok, w zależności od sezonu, wydarzeń, świąt i święta Tet. Na przykład, 30 kwietnia ludzie z Hanoi jadą do Phu Quoc, samolot w tę stronę może osiągnąć wskaźnik obłożenia na poziomie 90-100%, ale lot powrotny może nie osiągnąć 20-30%. Linie lotnicze nie mogą pozwolić samolotowi pozostać na Phu Quoc, aby czekać na przybycie pasażerów, więc są zmuszone obliczyć koszt dla obu stron, aby go podzielić.

W tym przypadku, zdaniem pana Ky'a, jeśli istnieje polityka sprzedaży biletów w obie strony, klienci kupują pakiet biletów w obie strony, firmy mogą proaktywnie kalkulować, aby oferować niższe ceny biletów. Z drugiej strony, samoloty to zasadniczo wysokiej jakości środki transportu, wymagające kosztów, aby zapewnić bezpieczeństwo lotu i umożliwić statkowi latanie, a koszty te często znacznie przekraczają poziom wydatków w społeczeństwie. W kontekście trudności gospodarczych powstały tanie linie lotnicze, których podstawą było cięcie wszystkich kosztów w celu uzyskania najniższej ceny, tak aby pasażerowie podróżujący pociągiem i autobusem mogli „sięgnąć” wyżej. Jednak w przeszłości utrzymywanie zbyt niskich cen biletów nieumyślnie wyeliminowało cały przemysł kolejowy, a lotnictwo nie może „przetrwać”, ponieważ wszystkie linie lotnicze sprzedają bilety poniżej kosztów. To sytuacja, której nie da się utrzymać na dłuższą metę.

Tymczasem, z perspektywy turystyki, aby utrzymać stabilne ceny, firmy muszą planować z bardzo dużym wyprzedzeniem, wpłacać depozyt z dużym wyprzedzeniem, aby „zatrzymać” serię biletów, licząc na szczęście „wygranej lub przegranej”. Wzrost cen biletów lotniczych to coś, czego żadna firma turystyczna nie chce. Nie wspominając już o tym, że destynacje turystyczne obecnie „zbierają się”, aby po cichu pobierać opłaty lub podwyższać ceny biletów wstępu. Jeśli nie uda się tego kontrolować, zakłóci to wszystkie plany sprzedażowe firm turystycznych, co negatywnie wpłynie na całą branżę turystyczną.

„W regionie Azji Południowo-Wschodniej kraje przyciągające turystów, takie jak Tajlandia, Singapur i Malezja, pozwalają liniom lotniczym na swobodną konkurencję. Ceny biletów ustala rynek, ale dlaczego wciąż oferują atrakcyjne ceny podróży? To dlatego, że mają „klucz” do nawiązywania kontaktów. A żeby nawiązać kontakt, musi istnieć „przewodnik”, ponieważ turystyka jest gospodarką syntetyczną, elementem wielu infrastrukturalnych sektorów gospodarki, więc aby nawiązać kontakt, trzeba polegać na wyższym szczeblu. To właśnie jest słabość wietnamskiej turystyki” – powiedział szczerze pan Ky. Według niego „historia bodźców turystycznych w Wietnamie nigdy nie została dogłębnie przemyślana. Przy obecnym sposobie, w jaki „wszyscy” chcą oferować wszystkie usługi, aby czerpać zyski, Wietnam nie może sprzedawać wycieczek taniej niż Tajlandia czy niektóre kraje Azji Południowo-Wschodniej”.

„Budżet w wysokości 5-6 milionów VND pozwala na wyjazd do Tajlandii i Kambodży, ale ta kwota może wystarczyć jedynie na bilet lotniczy z Ho Chi Minh City do Hanoi; nieco więcej pieniędzy na podróż do Singapuru i Malezji; większy budżet pozwala na wyjazd do Korei i Japonii; jeszcze większy do Stanów Zjednoczonych i Europy… Szczyt sezonu letniego jest niezwykle ważny dla wietnamskiej branży turystycznej. Jeśli liczba turystów zagranicznych nie zostanie zrekompensowana na czas, system destynacji, hoteli i restauracji będzie bardzo utrudniony.

Pan Nguyen Minh Man , Dyrektor ds. Komunikacji – Marketingu i Technologii Informacyjnych w TST Tourist

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/gia-cao-tour-du-lich-noi-kho-canh-tranh-185230410004847787.htm