Wiele nabrzeży funkcjonuje bez zezwoleń.
Hajfong ma gęstą sieć rzeczną, w której główne rzeki, takie jak Cam, Lach Tray, Van Uc i Thai Binh … pełnią rolę dróg wodnych i są związane z transportem towarów oraz czynnościami załadunkowo-rozładunkowymi. Sprzyja to również powstawaniu na obu brzegach rzek miejsc gromadzenia się piasku, kamienia i materiałów budowlanych.
Jednak nie wszystkie nabrzeża posiadają licencje. Istnieją nabrzeża, które istnieją od wielu lat i działają normalnie, ale jeszcze nie posiadają licencji. Według pana Trinh The Lu, kierownika wydziału ekonomicznego gminy An Quang, wzdłuż rzeki znajduje się 14 nabrzeży. Większość spontanicznie budowanych nabrzeży od dawna nie posiada pełnych procedur operacyjnych i biznesowych. Nabrzeża powstają ze względu na zapotrzebowanie mieszkańców na surowce. Znajdują się one w ważnych miejscach, gdzie w ramach działań zapobiegających klęskom żywiołowym gromadzone są materiały do ratowania wałów przeciwpowodziowych.
Pan Bui Van Khang, który zarządza nabrzeżem o powierzchni 2560 m² w gminie Ha Nam , powiedział, że jego rodzinie przyznano licencję na działalność związaną z nabrzeżem w 2014 r. i że zostanie ona ponownie przyznana na kolejne 25 lat w 2025 r. Obecnie na nabrzeżu należącym do jego rodziny handluje się wieloma rodzajami minerałów, ale nie ma licencji na handel piaskiem i żwirem na nabrzeżu.
Według wstępnych danych Departamentu Budownictwa, w mieście znajduje się ponad 500 punktów gromadzenia surowców i minerałów, z których wiele nie posiada licencji lub działa nielegalnie. W rezultacie wiele odcinków rzeki naruszyło korytarz bezpieczeństwa, a jednostki pływające wpływające i wypływające nie spełniają norm technicznych, co utrudnia przepływ i stwarza potencjalne ryzyko wypadków. Ponadto działalność wydobywcza i pozyskiwania w wielu miejscach nie jest zgodna z przepisami ochrony środowiska, co ma długotrwałe konsekwencje dla ekosystemu nadrzecznego.
Pilnie przywrócić porządek
W ostatnim czasie wiele nieplanowanych portów działało potajemnie. Wiele firm straciło nawet dzierżawy gruntów, ale nie zakończyło jeszcze procedur ich przedłużenia.
Od początku roku władze miasta wnioskowały o wstrzymanie działalności i oczyszczenie blisko 120 nieplanowanych miejsc parkingowych.
Pan Do Chu Hung, Kierownik Jednostki Zarządzania Wałami Przeciwpowodziowymi Thanh Ha (Departament Zarządzania Zasobami Wodnymi i Zapobiegania Klęskom Żywiołowym w Hai Phong), powiedział, że jednostka aktywnie współpracuje z gminami w celu wzmocnienia kontroli i zaostrzenia zarządzania działaniami na nabrzeżach. Jednostka zarządza 33 nabrzeżami, z czego 19 jest w fazie planowania, a 14 poza nią. W przypadku nabrzeży poza fazą planowania zaprzestano działalności i przestawiono się na eksploatację dżdżownic i małży. Jednostka wymaga od właścicieli nabrzeży podpisania zobowiązania do zapewnienia bezpieczeństwa w porze deszczowej i powodziowej oraz niezwłocznego dopełnienia procedur przedłożenia właściwemu organowi w celu uzyskania licencji zgodnie z przepisami Ustawy o Wałach Przeciwpowodziowych.
Pan Trinh The Lu, Kierownik Wydziału Gospodarczego gminy An Quang, dodał, że zaostrzenie zarządzania nabrzeżami w porze deszczowej i burzowej ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa i rozwoju. Musi to jednak harmonizować interesy, a nie prowadzić do „blokowania rzek i zamykania targowisk”.
Według pana Lu, Hajfong jest bramą do Morza Północnego, a zapotrzebowanie na transport materiałów budowlanych i towarów drogą wodną jest bardzo duże. Dlatego, oprócz wyeliminowania nielegalnych nabrzeży, miasto musi rozsądnie zaplanować nabrzeża, zainwestować w nowoczesną infrastrukturę i przywrócić porządek na nabrzeżach. Jednocześnie, władze lokalne powinny zintensyfikować działania propagandowe i zmobilizować właścicieli nabrzeży i firmy do współpracy w zrównoważonym kierunku.
Według pana Bui Hung Thiena, zastępcy dyrektora Miejskiego Departamentu Rolnictwa i Środowiska, w obliczu powyższej sytuacji, Hai Phong koncentruje się na przywróceniu porządku na nabrzeżach. Miejski Komitet Ludowy zwraca się do gmin, okręgów i stref specjalnych o współpracę z Departamentem Zarządzania Wałami Przeciwpowodziowymi w tym obszarze w celu powiadomienia organizacji i osób prowadzących działalność na nabrzeżach, placach składowych, handlujących materiałami budowlanymi i innych działaniach poza brzegiem rzeki związanych z wałami przeciwpowodziowymi i odwodnieniem rzek w tym obszarze, aby przestrzegały one Ustawy o Wałach Przeciwpowodziowych i Ustawy o Zapobieganiu Klęskom Żywiołowym.
Obecnie nie ma kompletnych danych na temat naruszeń na nabrzeżach w mieście, ale zaraz po wprowadzeniu dwupoziomowego rządu, Departament Rolnictwa i Środowiska zażądał, aby wyspecjalizowane departamenty koordynowały działania z jednostkami na szczeblu gminy w celu przeglądu naruszeń, ich syntezy, klasyfikacji i raportowania do Miejskiego Komitetu Ludowego, aby jak najszybciej przywrócić porządek w funkcjonowaniu nabrzeży rzecznych.
Zarządzanie nabrzeżami to nie tylko kwestia radzenia sobie z naruszeniami, ale także powiązana z rozwojem urbanistycznym, ochroną środowiska i logistyką Hajfongu. Jeśli zostanie to dobrze przeprowadzone, miasto skutecznie wykorzysta potencjał portów morskich i transportu multimodalnego.
MINH NGUYENŹródło: https://baohaiphong.vn/hai-phong-siet-chat-quan-ly-ben-bai-ven-song-519906.html
Komentarz (0)