Następca mostu Lao Hoa/Lao Hue/Mostu nr 4

Nowy, drewniany most „Lao Hue” nie jest zbyt trwały i prawdopodobnie był wielokrotnie naprawiany i przebudowywany. Do 1954 roku zarówno starzy mieszkańcy z Południa, jak i parafianie z parafii An Lac po drugiej stronie mostu wspominają go jako „most z desek przybitych gwoździami”, z wieloma deskami odpadającymi od pomostu; poręcze były wykonane z prowizorycznych okrągłych bali akacjowych, niektóre belki się chwiały, a innych brakowało. Most był używany głównie przez pieszych i osoby przewożące towary. Nie korzystały z niego powozy konne, lecz most Ong Ta. Most nie miał tabliczki znamionowej; niektórzy nazywali go mostem z desek, inni mostem drewnianym … Niezależnie od nazwy, w rzeczywistości most ten nie pełnił już swojej pierwotnej, ważnej funkcji handlowej.

W lipcu 2004 roku, po ukończeniu mostów 1, 2, 3, 4, 5… wszystkie mosty powyżej kanału Nhieu Loc – Thi Nghe zostały rozebrane. Na zdjęciu: demontaż mostu Ong Ta, z mostem nr 2 (po lewej) i mostem nr 3 po obu stronach.

ZDJĘCIE: TRAN TIEN DUNG

Pod koniec lat 50. XX wieku liczba mieszkańców po obu stronach mostu wzrosła. Widząc, że most jest niestabilny i zbyt niebezpieczny, Rada Gminy Tan Son Hoa (dystrykt Tan Binh) zburzyła stary drewniany most i zbudowała nowy, wykonany z betonu, cementu z dodatkiem kamienia 1x2 i żwiru. Most miał około 3-4 metrów szerokości i ponad 10 metrów długości, żelazne balustrady i nie miał chodnika dla pieszych. Ludzie, rowery , motocykle i powozy konne dzieliły tę samą przestrzeń.

Ponieważ beton został zmieszany ze żwirem i nie pokryty asfaltem, po pewnym czasie wierzchnia warstwa cementu stopniowo odpadała, odsłaniając żwir znajdujący się pod spodem. Miejscowi nazwali go Mostem Żwirowym. Od tego czasu był on kilkakrotnie naprawiany.

Do 1975 roku most ten stanowił jedynie lokalną granicę, dzielącą dwie społeczności: po jednej stronie zamieszkałą głównie przez długoletnich mieszkańców Południa, a po drugiej przez mieszkańców Północy z okolic An Lac, którzy mieszkali tam od 1954 roku. Nazywanie go granicą jest trafne i istnieją na to konkretne dowody. Ci, którzy mieszkali po obu stronach mostu, znają ten „most graniczny” i gwałtowne starcia między młodymi mężczyznami po obu stronach, które trwały dekady – począwszy od 1954 roku.

Ulica Bui Thi Xuan widziana z dzielnicy An Lac (obecnie dzielnica 5, dystrykt Tan Binh). Przed 2004 rokiem znajdował się tu most zwany Mostem San. Most po lewej stronie zdjęcia to obecnie Most nr 4.

ZDJĘCIE: CMC

Pod koniec lat 60., szukając larw komarów u podnóża tego mostu, zauważyłem dwie zardzewiałe, żelazne bramy po obu stronach, wciąż szczelnie zamknięte – nie wiem, kto je zamontował. Plotka głosi, choć prawda jest niejasna, że bramy te miały zapobiec starciom nastolatków z obu stron mostu. Znam i słyszałem historie o krwawych bójkach między nastolatkami z obu stron mostu.

Zbudowany mniej więcej w tym samym czasie, co na początku lat 10. XX wieku, kolejny, nienazwany most nad drogą prowincjonalną nr 16 (obecnie Pham Van Hai) również nie miał nazwy. Dopiero po 1954 roku niektórzy początkowo nazywali go „Mostem Słupowym”, potem „Mostem Odlewanym” lub „Mostem Betonowym” itd., jakkolwiek go nazywano. Później, a ostatnio, zaczęto go nazywać „Mostem Ong Ta”.

Początkowo most Ong Ta, łączący z targowiskiem Ong Ta, był również drewniany, podobnie jak most San po drugiej stronie. Przed 1954 rokiem obszar wokół tych dwóch mostów był niczym „strefa śmierci”. Członkowie Viet Minhu, którzy udawali się do strefy wolnej (Ba Queo), byli pojmani przez wroga, ścięci, a ich głowy wrzucano do kanału Nhieu Loc. Z kolei zdrajców francuskich i wietnamskich karano ścięciem i wrzucaniem ich do kanału.

Przed 1975 rokiem ulica Bui Thi Xuan w dzielnicy An Lac, po przekroczeniu mostu San, była praktycznie wąska jak uliczka. Niektóre domy nadal noszą adres ulicy Bui Thi Xuan.

ZDJĘCIE: CMC

Po 1954 roku przesiedleńcy z rejonu Windmill Houses (obecnie obszar Loc Hung Vegetable Garden) przenosili się wszędzie tam, gdzie widzieli wolne miejsce w pobliżu, rozbijając namioty i domy przy kanałach wokół mostów San i Ong Ta, tworząc liczne przysiółki: Ca Trac Hamlet, Vua Mam Hamlet lub Mam Hamlet (od mostów San i Ong Ta rozciągających się w okolice skrzyżowania z Bay Hien, gdzie w niektórych domach produkowano wówczas sos rybny)...

Droga biegnąca przez most Ong Ta przed 1957 rokiem nazywana była wiejską drogą/wiejską drogą nr 16. Później, jako główna trasa biegnąca od skrzyżowania Hoa Hung, Ong Ta do Kwatery Głównej Sił Zbrojnych Republiki Wietnamu i lotniska Tan Son Nhat, została szybko wybrukowana betonem, poszerzona, przedłużona i wyasfaltowana. Aż do momentu jej rozbiórki w celu budowy obecnych mostów nr 2 i 3 (lipiec 2004 roku), most ten pozostał dość solidny, o szerokości około dziesięciu metrów i długości prawie dwudziestu metrów, z betonowymi barierkami i chodnikami po obu stronach. Ciężarówki i inne pojazdy mogły swobodnie przejeżdżać.

Obecne położenie dwóch starych mostów między mostami nr 4 i 5 na kanale Nhieu Loc – Thi Nghe.

ZDJĘCIE: GOOGLE MAPS - UWAGA: CMC

Wraz ze wzrostem znaczenia mostu Ông Tạ, most Sạn stopniowo tracił swoją pierwotną pozycję, stając się jedynie małym, lokalnym mostem. Chociaż znajduje się w okolicy Ông Tạ, niektórzy nigdy z niego nie korzystali i nie wiedzą, czym jest. Od połowy 2004 roku, wraz z innymi mostami w górnym biegu kanału Nhiêu Lộc, most Sạn został zburzony i zastąpiony mostami nr 4 i 5 po obu stronach.

Stary most Sạn znajduje się tuż obok mostu nr 4. Jednak jego rola jest zupełnie inna: obsługuje on głównie ruch na drodze Hoàng Sa - Trường Sa, a nie ruch wewnętrzny na tym obszarze.

Próbując spojrzeć na przeszłość z ograniczonej perspektywy , niniejszy artykuł może zawierać pewne niedociągnięcia i stronniczość. Uprzejmie proszę naukowców, intelektualistów i czytelników o zrozumienie i udzielenie dalszych wskazówek. Z niecierpliwością czekam na Państwa opinie i dziękuję.

Źródło: https://thanhnien.vn/hau-than-cua-cau-lao-hoa-lao-hue-cau-so-4-185250224232850115.htm