Departament Transportu miasta Ho Chi Minh właśnie przesłał Radzie ds. Oceny Miasta raport dotyczący wstępnej analizy wykonalności projektu inwestycyjnego budowy mostu Thu Thiem 4 w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Zgodnie z propozycją, projekt budowy mostu Thu Thiem 4 połączy miasto Thu Duc z Dzielnicą 7. Punkt początkowy mostu znajduje się przy ulicy Nguyen Van Linh na skrzyżowaniu z drogą dojazdową do mostu Tan Thuan 2 (Dzielnica 7). Punkt końcowy mostu łączy się z ulicą Nguyen Co Thach na skrzyżowaniu z drogą R4 (Miasto Thu Duc).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Trasa projektu budowy mostu Thu Thiem 4 nad rzeką Sajgon, łączącego miasto Thu Duc z Dzielnicą 7.

Cały projekt budowy mostu Thu Thiem 4 ma długość około 2,16 km. Most ma długość około 1635 m, a drogi dojazdowe na obu końcach mostu mają długość około 525 m i są zaprojektowane z 6 pasami ruchu (4 pasy dla pojazdów samochodowych i 2 pasy mieszane).

Odcinek mostu Thu Thiem 4 będzie miał główną konstrukcję przęsła wykonaną z belek stalowych - żelbetowych (RC), rozbudowaną o 2 wieże RC wraz z systemem podnoszenia; przęsło dojazdowe będzie wykorzystywać sprężone belki RC.

Prześwit głównego mostu nad rzeką Sajgon będzie elastycznie regulowany. Podczas normalnej eksploatacji most będzie miał prześwit 15 m; podczas przepływu dużego statku prześwit wzrośnie do 45 m.

Ponadto w ramach projektu powstaną dwa skrzyżowania na różnym poziomie: most Tan Thuan i skrzyżowanie Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat; dwa skrzyżowania na tym samym poziomie, w tym skrzyżowanie Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu i Nguyen Co Thach oraz skrzyżowanie Bui Thien Ngo (R4) - nowy obszar miejski Thu Thiem.

Ponadto w ramach projektu budowana jest sieć odwodnieniowa, system bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz urządzenia pomocnicze, takie jak znaki drogowe, oświetlenie i oświetlenie dekoracyjne.

Planuje się budowę dodatkowego systemu punktów poboru opłat i kamer monitorujących w jednym miejscu, na ulicy Nguyen Van Linh, w 7. dzielnicy (zastosowanie technologii automatycznego poboru opłat bez przerw, organizacja ujednoliconych i synchronicznych operacji w celu obniżenia kosztów inwestycji); instalacja systemu kamer monitorujących.

Most Thu Thiem 4 będzie miał zmienny prześwit: podczas normalnego użytkowania prześwit mostu wynosi 15 m, a podczas przepływu dużego statku prześwit zwiększa się do 45 m.

Według wstępnych szacunków, łączna wartość inwestycji w projekt wynosi około 6030 mld VND (w tym 320 mld VND odsetek). Z tego kapitał budżetowy w projekcie PPP wynosi około 2826 mld VND (co stanowi 49,5% całkowitej wartości inwestycji bez odsetek); pozostały kapitał BOT wynosi około 2883 mld VND (co stanowi 50,5% całkowitej wartości inwestycji bez odsetek).

W zgłoszeniu zaproponowano również podział projektu na dwa projekty składowe.

Projekt składowy 1 - Rekompensata, wsparcie i przesiedlenie odcinka mostu Thu Thiem 4 przechodzącego przez Dzielnicę 7 wykorzystuje 100% środków budżetu państwa, co stanowi równowartość ponad 1387 miliardów VND.

Całkowita powierzchnia użytkowanego gruntu w ramach tego projektu wynosi około 16,7 hektara, z czego odzyskana powierzchnia gruntów wynosi około 2,47 hektara, powierzchnia domów i budynków wynosi około 3,1 hektara; całkowita liczba dotkniętych osób, organizacji i gospodarstw domowych wynosi około 134 przypadków, w tym 12 organizacji i 114 gospodarstw domowych (całkowite oczyszczenie: 73 przypadki, częściowe oczyszczenie: 61 przypadków).

Projekt składowy 2 - Budowa mostu Thu Thiem 4 w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) - umowa typu Build-Operate-Transfer (BOT) o wartości około 4322 miliardów VND (bez odsetek).

Z tego kapitał budżetu państwa wynosi ok. 1,439 mld VND (33,3%), a kapitał inwestorów to ponad 2,883 mld VND (67,7%).

Jeśli projekt zostanie zatwierdzony, Departament Transportu przewiduje, że okres przygotowawczy projektu potrwa do 2024 r., natomiast prace związane z odszkodowaniami, wsparciem i przesiedleniami będą realizowane w latach 2024–2025.

Następnie należy zorganizować przetarg w celu wyłonienia inwestorów i rozpocząć realizację projektu w 2025 r., a zakończyć ją w 2028 r. Okres poboru opłat wynosi 18 lat i 8 miesięcy.

Aby jak najszybciej wdrożyć projekt inwestycyjny budowy mostu Thu Thiem 4 i zapewnić synchroniczną eksploatację, zwiększyć wykonalność planu finansowego i skuteczność projektu po jego zakończeniu, Departament Transportu zaleca, aby Miejski Komitet Ludowy rozważył i przedłożył Miejskiej Radzie Ludowej decyzję w sprawie polityki inwestycyjnej tego projektu.

Zaleca się powierzenie Departamentowi Planowania i Architektury pilnego przeprowadzenia lokalnych korekt w Planie rozwoju transportu w Ho Chi Minh do 2020 r. oraz wizji na okres po 2020 r. zatwierdzonych przez Premiera ; aktualizacja projektów planistycznych związanych z projektem inwestycyjnym w budowę mostu Thu Thiem 4, w tym planu oczyszczenia żeglugi.

Budowa mostu Thu Thiem 4 zbyt nisko „odetnie” przestrzeń dla rozwoju na rzece Sajgon . Eksperci twierdzą, że przy projektowanej wysokości mostu Thu Thiem 4 wynoszącej 10 m, zbyt niska konstrukcja „odetnie” przestrzeń dla rozwoju na rzece Sajgon, gdy nie będzie już wpływających i wypływających statków.