Departament Transportu miasta Ho Chi Minh właśnie złożył do Miejskiej Rady ds. Oceny Projektów raport dotyczący wstępnej analizy wykonalności projektu budowy mostu Thu Thiem 4 w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Zgodnie z propozycją, projekt mostu Thu Thiem 4 połączy miasto Thu Duc z Dzielnicą 7. Punkt początkowy łączy się z drogą Nguyen Van Linh na skrzyżowaniu z drogą dojazdową do mostu Tan Thuan 2 (Dzielnica 7). Punkt końcowy projektu łączy się z drogą Nguyen Co Thach na skrzyżowaniu z drogą R4 (Miasto Thu Duc).

z4942741848079 b32056949378217acc33d54ab4a21e4a.jpg
Proponowana trasa mostu Thu Thiem 4 nad rzeką Sajgon połączy miasto Thu Duc z Dzielnicą 7.

Cały projekt budowy mostu Thu Thiem 4 ma łączną długość około 2,16 km. Obejmuje on odcinek mostu o długości około 1635 m oraz drogi dojazdowe na obu końcach o długości około 525 m, zaprojektowane z 6 pasami ruchu (4 pasy dla pojazdów silnikowych i 2 pasy dla ruchu mieszanego).

Główne przęsło mostu Thu Thiem 4 będzie miało konstrukcję dźwigarową z betonu zbrojonego stalą (RC), z dwiema wieżami RC i systemem podnoszenia; przęsła dojazdowe będą wykorzystywać sprężone dźwigary RC.

Prześwit dla statków przepływających pod głównym mostem nad rzeką Sajgon będzie elastycznie dostosowywany; podczas normalnego użytkowania most będzie miał prześwit wynoszący 15 m; gdy będą przepływać duże statki, prześwit wzrośnie do 45 m.

Ponadto projekt obejmie budowę dwóch bezkolizyjnych węzłów drogowych łączących się z mostem Tan Thuan i skrzyżowaniem Nguyen Van Linh - Huynh Tan Phat, a także dwóch węzłów drogowych, w tym Huynh Tan Phat - Luu Trong Lu i skrzyżowanie dróg Nguyen Co Thach i Bui Thien Ngo (R4) w nowym obszarze miejskim Thu Thiem.

Ponadto projekt obejmuje również budowę systemu odwodnienia, systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz prace pomocnicze, takie jak znaki drogowe, latarnie uliczne i oświetlenie artystyczne.

Planowana jest budowa dodatkowych punktów poboru opłat oraz instalacja kamery monitorującej w jednym miejscu na ulicy Nguyen Van Linh, w dzielnicy 7 (zastosowanie technologii automatycznego poboru opłat bez przerw i ze zunifikowanym i zsynchronizowanym działaniem w celu obniżenia kosztów inwestycji); a także instalacja systemu kamer monitorujących.

Most Thu Thiem 4 będzie miał zmienny prześwit: podczas normalnego użytkowania prześwit mostu wynosi 15 m, a gdy przepływają przez niego duże statki, prześwit zwiększa się do 45 m.

Według wstępnych szacunków, całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi około 6030 mld VND (w tym 320 mld VND odsetek). Z tego około 2826 mld VND to kapitał budżetowy w projekcie PPP (stanowiący 49,5% całkowitej wartości inwestycji bez odsetek); pozostałe 2883 mld VND (stanowiące 50,5% całkowitej wartości inwestycji bez odsetek) to kapitał BOT.

W propozycji zaproponowano również podzielenie projektu na dwa podprojekty.

Projekt składowy 1 – Rekompensata, wsparcie i przesiedlenie odcinka mostu Thu Thiem 4 przebiegającego przez Dystrykt 7 – wykorzystuje w 100% środki budżetu państwa, co stanowi równowartość ponad 1,387 miliardów VND.

Całkowita powierzchnia tego projektu wynosi około 16,7 hektara, z czego około 2,47 hektara przeznaczono na przejęcie gruntów, a około 3,1 hektara na domy i budynki. Łączna liczba dotkniętych organizacji, osób i gospodarstw domowych wynosi około 134, w tym 12 organizacji i 114 gospodarstw domowych (73 przypadki wymagają całkowitej rozbiórki, a 61 przypadków wymagają częściowej rozbiórki).

Wartość projektu składowego 2 – budowa mostu Thu Thiem 4 w ramach modelu PPP – kontraktu Build-Operate-Transfer (BOT) wynosi około 4322 miliardów VND (bez odsetek).

Z tej kwoty około 1,439 mld VND (33,3%) stanowił kapitał budżetu państwa, a ponad 2,883 mld VND (67,7%) stanowił kapitał inwestorów.

Jeśli projekt zostanie zatwierdzony, Departament Transportu przewiduje, że okres od teraz do 2024 r. zostanie przeznaczony na przygotowanie projektu, natomiast rekompensaty, wsparcie i przesiedlenia będą realizowane w latach 2024–2025.

Następnie zostanie przeprowadzony przetarg w celu wyłonienia inwestora. Rozpoczęcie projektu zaplanowano na 2025 r., a jego zakończenie na 2028 r. Okres poboru opłat będzie wynosił 18 lat i 8 miesięcy.

Aby przyspieszyć realizację projektu budowy mostu Thu Thiem 4 i zagwarantować zsynchronizowaną eksploatację, zwiększyć wykonalność planu finansowego i skuteczność projektu po jego zakończeniu, Departament Transportu proponuje, aby Komitet Ludowy Miasta Ho Chi Minh rozpatrzył i przedłożył Radzie Ludowej Miasta do zatwierdzenia politykę inwestycyjną dla tego projektu.

Wniosek wzywa Departament Planowania i Architektury do pilnego wdrożenia częściowej korekty Planu rozwoju transportu w Ho Chi Minh do roku 2020 i w kolejnych latach, zgodnie z zatwierdzeniem Premiera , a także do zaktualizowania projektów planistycznych związanych z projektem budowy mostu Thu Thiem 4, w tym planu zapewnienia żeglowności.

Budowa mostu Thu Thiem 4 zbyt nisko „odetnie” przestrzeń zabudowlaną rzeki Sajgon . Eksperci uważają, że przy projektowanym prześwicie wynoszącym zaledwie 10 m ta niska wysokość „odetnie” przestrzeń zabudowlaną rzeki Sajgon, gdy nie będzie już ruchu statków.