Treść raportu została wspomniana w raporcie Departamentu Transportu i Robót Publicznych (GTCC), który właśnie przedłożono Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh w celu rozpatrzenia i wydania planu wdrożenia rezolucji nr 188 Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotażu szeregu konkretnych i specjalnych mechanizmów i polityk mających na celu rozwój systemu miejskiej sieci kolejowej w mieście Ho Chi Minh.

Zgodnie z projektem rozwoju systemu kolei miejskiej, Ho Chi Minh City skoncentruje się na inwestowaniu i dokończeniu budowy 7 linii metra o łącznej długości 355 km w ciągu najbliższych 10 lat. Całkowity koszt inwestycji w tym etapie szacowany jest na około 40,2 mld USD.

Do 2045 roku sieć ta wzrośnie do 510 km. Planowane linie metra będą zorientowane na zwiększenie długości linii podziemnych, aby obniżyć koszty odszkodowań, przyspieszyć budowę i efektywnie wykorzystać przestrzeń podziemną, w połączeniu z planowaniem urbanistycznym zgodnie z modelem TOD.

w mat bang metro, więc 2 quan 3 26 128.jpg
Rozpoczęcie budowy linii metra Ben Thanh-Tham Luong planowane jest na grudzień 2025 roku. Zdjęcie: Nguyen Hue .

W projekcie wdrożenia Departamentu Transportu miasto zaproponowało plan działania mający na celu realizację wielu grup zadań mających na celu skuteczne wdrożenie nowych mechanizmów, w tym: stworzenie ram prawnych, przygotowanie do realizacji inwestycji i projektów, udoskonalenie struktury organizacyjnej wyspecjalizowanych agencji, szkolenie i rozwój kadr kolei miejskich...

Jeśli chodzi o linię metra nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong), miasto planuje zakończyć procedury niezbędne do rozpoczęcia projektu do końca 2025 roku.

Szczegółowy plan obejmuje zadania. Do kwietnia 2025 r. departamenty i oddziały dokonają przeglądu i realizacji procedur konwersji źródeł kapitału z ODA na publiczny kapitał inwestycyjny.

Do czerwca 2025 r. Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh (MAUR) musi zakończyć badanie, projekt front-end (FEED) i raport ze studium wykonalności projektu.

Do sierpnia Departament Transportu lub Rada ds. Ocen zorganizuje wycenę i przedstawi raport ze studium wykonalności projektu.

We wrześniu Miejski Komitet Ludowy będzie przewodniczył zatwierdzaniu raportu ze studium wykonalności projektu, a następnie wybierze wykonawcę. Budowa rozpocznie się w grudniu.

Budowa metra Ben Thanh-Tham Luong została zatwierdzona przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh w 2010 r. Ma długość ok. 11 km i przebiegać przez 6 dzielnic (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu). Ma 9 stacji metra i 1 stację nadziemną.

Początkowo zakładano, że linia zostanie oddana do użytku w 2026 roku. Jednak ze względu na liczne przeszkody, Ho Chi Minh City przesunęło termin ukończenia budowy na 2030 rok. Jednocześnie poziom inwestycji został dostosowany z 1,3 mld USD do 2,1 mld USD (co odpowiada kwocie z 26 000 mld VND do prawie 47 900 mld VND).

Wykorzystanie kapitału budżetowego Ho Chi Minh City do budowy linii metra nr 2

Wykorzystanie kapitału budżetowego Ho Chi Minh City do budowy linii metra nr 2

Komitet Partyjny Ludowego Komitetu Ho Chi Minha zatwierdził politykę wykorzystania budżetu miasta do kontynuowania realizacji projektu metra nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Mieszkańcy Ho Chi Minh City przekazują grunty, czekając na rozpoczęcie budowy drugiej linii metra

Mieszkańcy Ho Chi Minh City przekazują grunty, czekając na rozpoczęcie budowy drugiej linii metra

Wzdłuż ulicy Cach Mang Thang 8 w Ho Chi Minh City przebiega linia metra nr 2. Większość terenu została już oczyszczona, chodniki są czyste, a miasto czeka na oficjalne rozpoczęcie projektu.
Wycięcie ponad 400 drzew w celu budowy drugiej linii metra to „siła wyższa”

Wycięcie ponad 400 drzew w celu budowy drugiej linii metra to „siła wyższa”

Inwestor projektu stwierdził, że przeniesienie i wycięcie ponad 400 drzew w celu realizacji projektu linii metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong) jest nieuniknioną decyzją.