Treść raportu została uwzględniona w sprawozdaniu złożonym przez Departament Transportu i Robót Publicznych Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh w celu rozpatrzenia i wydania planu wdrożenia rezolucji nr 188 Zgromadzenia Narodowego w sprawie pilotażu niektórych szczegółowych i specjalnych mechanizmów i polityk mających na celu rozwój systemu miejskiej sieci kolejowej w mieście Ho Chi Minh.

Zgodnie z planem rozwoju systemu kolei miejskiej, Ho Chi Minh City skoncentruje się na inwestowaniu i dokończeniu siedmiu linii metra o łącznej długości 355 km w ciągu najbliższych 10 lat. Wstępny łączny koszt inwestycji w tym etapie wynosi około 40,2 miliarda dolarów.

Do 2045 roku sieć ta rozszerzy się do 510 km. Planowane jest wydłużenie podziemnych linii metra, aby obniżyć koszty odszkodowań, przyspieszyć budowę i efektywnie wykorzystać przestrzeń podziemną, a jednocześnie zintegrować rozwój miast zgodnie z modelem TOD (Transit-Oriented Development).

w mat state metro so 2 quan 3 26 128.jpg
Rozpoczęcie budowy linii metra Ben Thanh-Tham Luong planowane jest na grudzień 2025 roku. Zdjęcie: Nguyen Hue .

W projekcie planu wdrożeniowego Departamentu Transportu i Łączności miasto przedstawiło mapę drogową dotyczącą wdrożenia kilku grup zadań w celu skutecznego wdrożenia nowych mechanizmów, w tym: stworzenia ram prawnych, przygotowania do realizacji inwestycji i projektów, konsolidacji struktury organizacyjnej wyspecjalizowanych agencji, szkolenia i rozwoju kadr kolei miejskich itp.

Jeśli chodzi o linię metra nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong), miasto planuje zakończyć procedury niezbędne do rozpoczęcia budowy do końca 2025 roku.

Szczegółowy plan obejmuje następujące zadania: od teraz do kwietnia 2025 r. właściwe departamenty i agencje dokonają przeglądu i sfinalizują procedury dotyczące przekształcania środków z ODA na inwestycje publiczne.

Do czerwca 2025 r. Zarząd Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh (MAUR) musi zakończyć badanie, opracować ogólny projekt (FEED) i studium wykonalności dla projektu.

Do sierpnia Departament Transportu i Robót Publicznych lub Rada ds. Ocen przeprowadzi ocenę i przedstawi raport ze studium wykonalności projektu.

Do września Ludowy Komitet Ho Chi Minh City będzie przewodniczył przeglądowi raportu ze studium wykonalności projektu, a następnie wybierze wykonawcę. Budowa rozpocznie się w grudniu.

Linia metra Ben Thanh – Tham Luong, zatwierdzona przez Ludowy Komitet Miasta Ho Chi Minh w 2010 r., ma długość ok. 11 km i przebiega przez 6 dzielnic (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu). Ma 9 stacji metra i 1 stację nadziemną.

Początkowo zakładano, że linia zostanie oddana do użytku w 2026 roku. Jednak ze względu na różne przeszkody, Ho Chi Minh City przesunęło termin ukończenia budowy na 2030 rok. Jednocześnie poziom inwestycji został dostosowany z 1,3 mld USD do 2,1 mld USD (co odpowiada wzrostowi z 26 000 mld VND do prawie 47 900 mld VND).

Wykorzystanie budżetu Ho Chi Minh City do kontynuacji budowy drugiej linii metra.

Wykorzystanie budżetu Ho Chi Minh City do kontynuacji budowy drugiej linii metra.

Komitet Partyjny Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City jednogłośnie zatwierdził wykorzystanie budżetu miasta do kontynuacji realizacji projektu linii metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong).
Mieszkańcy Ho Chi Minh City oddali swoją ziemię i z niecierpliwością oczekują rozpoczęcia budowy drugiej linii metra.

Mieszkańcy Ho Chi Minh City oddali swoją ziemię i z niecierpliwością oczekują rozpoczęcia budowy drugiej linii metra.

Wzdłuż drogi Cách Mạng Tháng 8 w Ho Chi Minh City, gdzie przebiega linia metra nr 2, większość terenu została już oczyszczona, chodniki są nieblokowane, a projekt oczekuje na oficjalne rozpoczęcie.
Wycięcie ponad 400 drzew w celu budowy linii metra nr 2 uznano za „siłę wyższą”.

Wycięcie ponad 400 drzew w celu budowy linii metra nr 2 uznano za „siłę wyższą”.

Inwestor projektu oświadczył, że przeniesienie i wycięcie ponad 400 drzew w celu realizacji projektu linii metra 2 (Ben Thanh - Tham Luong) było nieuniknioną decyzją.