Propozycja dodania dodatkowej warstwy betonu asfaltowego do projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E

Warstwa betonu asfaltowego nr 1 w projekcie renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E przebiegającej przez dystrykt Thang Binh. Zdjęcie: CT

Według Ludowego Komitetu Prowincji Quang Nam , projekt renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E (odcinek km15+270 – km89+700) został zatwierdzony przez Ministerstwo Transportu decyzją nr 1070 z dnia 4 sierpnia 2022 r., a Wietnamska Administracja Dróg (inwestor) zatwierdziła projekt budowlany i kosztorys. Projekt jest w trakcie realizacji.

QL14E to ważny poziomy szlak komunikacyjny wschód-zachód przez Quang Nam, łączący się z trasami pionowymi, takimi jak Vo Chi Cong Road (wietnamska droga nadbrzeżna), QL1, autostrada Da Nang-Quang Ngai, Truong Son Dong Road i Ho Chi Minh Road. Wolumen towarów przewożonych drogą QL14E rośnie, ponieważ znajduje się ona na trasie przewozowej z międzynarodowego przejścia granicznego Nam Giang (przez QL14D), międzynarodowego przejścia granicznego Bo Y (dystrykt Ngoc Hoi, prowincja Kon Tum ) do portu morskiego Chu Lai i odwrotnie.

Za zgodą Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Departament Transportu prowincji Quang Nam wydał Oficjalny Komunikat nr 1636 z dnia 8 czerwca 2022 r. do Zarządu Projektu nr 4 (Wietnamski Zarząd Dróg) w celu przedstawienia uwag do projektu. Departament zaproponował w szczególności modernizację nawierzchni drogi poprzez nałożenie dwóch warstw betonu asfaltowego, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na transport towarowy na tej trasie.

Jednak zatwierdzone rysunki konstrukcyjne uwzględniają tylko jedną warstwę betonu asfaltowego (warstwa tłucznia o grubości 50 cm, jedna warstwa betonu asfaltowego o grubości 7 cm). W trakcie procesu monitorowania i zarządzania, ze względu na gwałtowny wzrost natężenia ruchu na drodze krajowej nr 14E, Ludowy Komitet Prowincji Quang Nam wydał oficjalny komunikat nr 7291 z dnia 26 października 2023 r., w którym zwrócił się do Ministerstwa Transportu o rozważenie dodania do projektu drugiej warstwy betonu asfaltowego.

Według raportu Departamentu Transportu zawartego w oficjalnym komunikacie nr 5251 z dnia 19 grudnia 2024 r., dane dotyczące liczenia pojazdów na drodze krajowej nr 14E w czwartym kwartale 2024 r., na stacji liczenia pojazdów km15+100 (w gminie Binh Quy, Thang Binh), średnie natężenie ruchu wynosi 2199 samochodów dziennie i w nocy. Oznacza to wzrost natężenia ruchu 1,18-krotnie w porównaniu z trzecim kwartałem; w tym ciężarówek z 3 lub więcej osiami było 546, 1,5-krotnie więcej niż w trzecim kwartale (355 pojazdów).

Według monitoringu wzrost natężenia ruchu ciężarówek wynika z pojawienia się ciężarówek z rudą jadących z autostrady krajowej nr 1 ↔ autostrada krajowa nr 14E, droga Ho Chi Minh ↔ przejście graniczne Bo Y. Obecnie autostrada krajowa nr 14E jest w budowie, co utrudnia przejazd, dlatego ciężarówki z rudą tymczasowo wstrzymały przejazd.

Jednak po zakończeniu projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E, podróżowanie tą trasą stanie się wygodniejsze, a natężenie ruchu ciężarówek z rudą będzie bardzo duże. Dlatego dodanie drugiej warstwy betonu asfaltowego jest konieczne, aby zapewnić stabilność procesu wydobywczego, zwiększyć nośność i ograniczyć uszkodzenia konstrukcji.

Source: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html