Kierowcy muszą „wykonywać sztuczki” podczas przejazdu drogą łączącą Ha Tinh i Nghe An

(Baohatinh.vn) - Autostrada DH20 łącząca Ha Tinh - Nghe An jest poważnie zdegradowana. Nawierzchnia drogi jest zapadnięta, popękana i pełna głębokich dziur, co zmusza pojazdy do ciągłego skręcania, a to z kolei stwarza potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Droga międzyprowincjonalna z gminy Duc Minh ( Ha Tinh ) do gminy Thien Nhan (Nghe An) o długości ponad 4 km jest niszczona na dużą skalę. Nawierzchnia drogi jest często zapadnięta i popękana, tworząc głębokie ubytki, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego i transport w tym regionie.

Zarejestrowana w terenie, prawie 2-kilometrowa droga graniczna (od skrzyżowania Trung Phuc Cuong w gminie Thien Nhan do mostu Chau Cuong – granicy z gminą Duc Minh) utraciła swoją strukturę nawierzchni. W wielu miejscach na obu pasach jezdni znajdują się dziury o głębokości 20-30 cm i średnicy prawie 2 metrów. Podłoże drogi jest nierówne, a miejscami zapada się, tworząc różnicę wysokości między nawierzchniami asfaltowymi. W miejscach zapadnięć warstwa asfaltu uległa całkowitemu złuszczeniu, pozostawiając jedynie warstwę gleby i kamieni.

Pojazdy są zmuszone do gwałtownego skręcania, aby ominąć dziury, często wjeżdżając na przeciwną stronę drogi. W godzinach szczytu wiele pojazdów musi się zatrzymać lub zmienić kierunek, ponieważ nawierzchnia drogi jest zwężona przez duże, uszkodzone miejsca.

Nawierzchnia drogi jest dość wąska, wystarczająca jedynie na dwa pasy ruchu. Jednak duży ruch pojazdów, zwłaszcza ciężarówek, często przejeżdżających obok, zwiększa ryzyko kolizji. Mieszkańcy twierdzą, że jazda tą drogą jest zawsze ryzykowna, zwłaszcza w godzinach szczytu lub podczas deszczu, gdy widoczność jest ograniczona. W rzeczywistości na tej drodze doszło do wielu kolizji i wypadków drogowych, w tym tych z ofiarami śmiertelnymi.

Obecnie, jeśli ludzie nie skorzystają z drogi DH20, mają tylko dwie możliwości: objechać autostradę krajową nr 15, aby przejechać przez most Nam Dan, lub udać się w kierunku dzielnicy Bac Hong Linh, a następnie przejść przez most Ben Thuy, aby wjechać do dzielnicy Truong Vinh. Obie te trasy są dłuższe, co generuje większe koszty. Dlatego, mimo że trasa DH20 uległa znacznemu pogorszeniu, nadal przejeżdża tamtędy sporo osób.



Na skutek ulewnych deszczy i powodzi nawierzchnia drogi ulegała dalszemu zniszczeniu, przez co stan i tak już zniszczonej drogi uległ jeszcze większemu pogorszeniu.

Według badań, ta trasa jest najkrótszą drogą łączącą dystrykty Duc Tho, Huong Son i Vu Quang (stare) w prowincji Ha Tinh z miastem Vinh (stare) w prowincji Nghe An . Od czasu oddania do użytku mostu Yen Xuan w 2016 roku, trasa ta stała się główną osią prowadzącą do Międzynarodowego Przejścia Granicznego Cau Treo, bez konieczności przejeżdżania przez stację poboru opłat Ben Thuy.





Ze względu na korzyści związane z odległością i kosztami, zwiększa się natężenie ruchu, zwłaszcza ciężarówek podróżujących tą trasą.

„Mijam ten odcinek prawie codziennie, więc jestem przyzwyczajony do konieczności manewrowania, aby unikać dziur i głębokich dziur. Ale dla nieznajomych, zwłaszcza samochodów z niskim podwoziem, podwozie może się bardzo łatwo zawalić, amortyzatory pęknąć lub motocykliści mogą uderzyć w ostre skały po obu stronach. Motocykliści mogą łatwo wpaść w poślizg i upaść, ponieważ nie są w stanie uniknąć tego na czas” – powiedział Phan Hong Quan (gmina Duc Tho).

Ponadto trasa DH20 nie jest obecnie oświetlona. W nocy lub podczas deszczu widoczność jest ograniczona, co utrudnia kierowcom dostrzeżenie głębokich dziur czy kolein na środku drogi.

Z powodu braku znaków ostrzegawczych w miejscach uszkodzeń, mieszkańcy i kierowcy mogą je rozpoznać jedynie dzięki osobistemu doświadczeniu lub odruchowi podczas zbliżania się. Konieczność nagłego skrętu kierownicą, aby ominąć dziurę w jezdni, ułatwia pojazdom utratę kontroli nad pojazdem, wjeżdżanie na pas ruchu i czołowe zderzenia.



Po przeprowadzeniu dochodzenia, na początku 2024 roku, droga ta została utrzymana i naprawiona przez Ludowy Komitet byłej gminy Trung Phuc Cuong (obecnie gmina Thien Nhan – Nghe An), jako inwestora. Jednak już rok później droga ta nadal była niszczona.

„Mamy nadzieję, że ta droga wkrótce zostanie naprawiona i wyrównana, co ułatwi podróżowanie. Teraz za każdym razem, gdy tędy przejeżdżamy, musimy iść pieszo i unikać przeszkód. Wystarczy drobny błąd, aby spowodować wypadek” – powiedział pan Nguyen Quoc Chuong z gminy Hung Nguyen (Nghe An).

Trasa DH20 to nie tylko linia życia łącząca dwie prowincje Ha Tinh i Nghe An, ale także ważny szlak promujący handel i rozwój społeczno -gospodarczy obu prowincji. Renowacja i modernizacja tej trasy to nie tylko pilna potrzeba, ale także obowiązek zapewnienia bezpieczeństwa i wygody mieszkańcom oraz rozwoju gospodarczego regionu.

Wideo: Zdegradowany stan autostrady DH20.

Source: https://baohatinh.vn/lai-xe-phai-lam-xiec-khi-di-qua-tuyen-duong-noi-ha-tinh-nghe-an-post297702.html