Budowa mostu Can Gio metodą PPP będzie szybka i będzie miała wiele zalet.

Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh właśnie przesłał dokument do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh dotyczącego oceny projektu inwestycyjnego budowy mostu Can Gio w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).

Ukończenie mostu Can Gio sprawi, że ludzie będą mogli podróżować wygodniej, unikając sytuacji „przeprawy promem przez rzekę” – zdjęcie: CHAU TUAN

Projekt mostu Can Gio ma punkt początkowy łączący ulicę Nguyen Luong Bang - ulicę 15B (gmina Nha Be), a punkt końcowy łączący skrzyżowanie dróg ekspresowych Ben Luc - Long Thanh i ulicę Rung Sac (gmina Binh Khanh).

Całkowita długość trasy wynosi około 6,3 km, wliczając most główny o długości ponad 2,9 km, drogę dojazdową i mosty na trasie o długości ponad 3,2 km. Most zaprojektowano z 6 pasami ruchu (4 pasy ruchu dla pojazdów silnikowych, 2 pasy ruchu mieszanego), a prędkość maksymalna wynosi 80 km/h.

Inwestycje w projekt planuje się realizować metodą PPP, w formule umowy BT (budowa - przekazanie), przy czym całkowita wstępna inwestycja ma wynieść około 13 201 mld VND (wliczając odsetki od pożyczki i zysk inwestora).

Projekt podzielony jest na dwa podprojekty, z których podprojekt 1 – odszkodowania, wsparcie, przesiedlenia – wykorzysta budżet miasta w wysokości około 2,533 mld VND. Podprojekt 2 zakłada budowę mostu Can Gio w ramach kontraktu z BT, z budżetem około 10,668 mld VND (wliczając odsetki od pożyczki).

Według Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, wdrożenie projektu mostu Can Gio w ramach metody PPP pomoże zmniejszyć presję budżetową w kontekście ogromnego zapotrzebowania miasta na inwestycje w infrastrukturę transportową.

Jeśli zostaną wykorzystane inwestycje publiczne, miasto musi priorytetowo potraktować alokację kapitału na most Can Gio, co oznacza cięcia w finansowaniu innych projektów. Jest to bardzo trudne, ponieważ większość projektów jest pilna i wymaga natychmiastowej realizacji, aby poprawić łączność i zmniejszyć korki.

Inwestując w formule PPP, miasto będzie mobilizować maksymalne środki pozabudżetowe na rozwój infrastruktury transportowej, przyspieszenie realizacji projektów oraz spełnienie wymogów rozwoju społeczno-gospodarczego . Jest to również zgodne z polityką pozyskiwania środków uspołecznionych.

Udział sektora prywatnego przełoży się również na większą efektywność i zrównoważony rozwój dzięki zdolnościom zarządzania, innowacjom i stosowaniu zaawansowanych technologii.

Na podstawie komentarzy odpowiednich departamentów i jednostek, Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh poinformował, że raport ze studium wykonalności wstępnej projektu mostu Can Gio został ukończony, co zapewnia zgodność z przepisami prawnymi i spełnia warunki przedłożenia go właściwym organom w celu oceny i podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej w ramach metody PPP.

W związku z tym Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh zaproponował, aby Miejski Komitet Ludowy powierzył Departamentowi Finansów (stałej agencji Miejskiej Rady ds. Wycen Nieruchomości) zorganizowanie wyceny i przedłożenie jej właściwemu organowi w celu podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej projektu zgodnie z przepisami.

Budowa mostów Can Gio i Phu My 2 w trybie pilnym, skracając czas realizacji o 1 rok

2 grudnia, w raporcie dla Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh dotyczącym wdrożenia procedur inwestycyjnych dla mostu Can Gio i mostu Phu My 2, Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh zaproponował zastosowanie mechanizmu „pilnych projektów, które muszą zostać wdrożone natychmiast”, aby szybko je ukończyć, połączyć z siecią drogową i zaspokoić potrzeby podróżnych.

Wdrożenie tych dwóch projektów jako „projektów pilnych, które muszą zostać wdrożone natychmiast” pozwoli na skrócenie czasu realizacji o około 1 rok.

Jeśli chodzi o most Can Gio, to jeśli procedura będzie przebiegać zgodnie ze standardową procedurą, wybór inwestora potrwa do września 2026 r., a rozpoczęcie budowy najwcześniej w lutym 2027 r.

W przypadku złożenia wniosku w trybie pilnym projekt może wybrać inwestora w grudniu 2025 r., a budowa ruszyć w kwietniu 2026 r. Dzięki temu termin zakończenia inwestycji ulega skróceniu do grudnia 2028 r., a nie przesunięciu do grudnia 2029 r.

Powrót do tematu

DUC PHU - CHAU TUAN

Source: https://tuoitre.vn/lam-cau-can-gio-theo-phuong-thuc-ppp-se-nhanh-va-co-nhieu-loi-the-20251205173815804.htm