Podziwianie „serca” lotniska Long Thanh po 10 miesiącach budowy

(Dan Tri) – Po prawie 300 dniach budowy terminal lotniska Long Thanh stopniowo przybrał kształt stylizowanego płatka lotosu. W sierpniu przyszłego roku wykonawca joint venture rozpocznie montaż stalowej konstrukcji dachu terminala pasażerskiego.

Terminal pasażerski lotniska Long Thanh ( wideo : Vu Thinh – Phuoc Tuan).

Po 10 miesiącach budowy, terminal pasażerski, stylizowany na lotosowy kształt lotniska Long Thanh, nabrał kształtu. Projekt zajmuje powierzchnię 376 000 m² i składa się z dwóch oddzielnych kondygnacji odlotów i przylotów, w tym parteru i trzech pięter. Wysokość dachu wynosi 45,55 m, a w pobliżu samolotu znajduje się 40 miejsc parkingowych. Budowa ma potrwać 39 miesięcy, a jej ukończenie planowane jest na 2026 rok.

Budowa terminala pasażerskiego (pakiet 5.10, część projektu składowego 3, faza 1 lotniska Long Thanh) rozpoczęła się pod koniec sierpnia 2023 r. Całkowity koszt inwestycji w projekt przekracza 35 000 miliardów VND, a po jego zakończeniu terminal będzie obsługiwał 25 milionów pasażerów i 1,2 miliona ton ładunków rocznie.

Według Vietnam Airports Corporation, jak dotąd podstawowe pakiety ofertowe zostały zrealizowane zgodnie z harmonogramem. Wykonawca zgromadził, zainstalował i uruchomił również wiele maszyn i urządzeń, aby przyspieszyć postęp prac.

W ramach projektu terminalu pasażerskiego wykonawcy zmobilizowali do budowy prawie 3300 pracowników i ponad 1100 sztuk sprzętu. Po prawie 10 miesiącach pracy w systemie „3 zmiany, 4 ekipy”, terminal pasażerski ukończył wszystkie żelbetowe słupy i belki na pierwszym piętrze; żelbetowe belki na drugim piętrze osiągnęły 76% zaawansowania, a na trzecim piętrze trwają prace nad żelbetowymi belkami.

Postępy w budowie terminalu pasażerskiego wyprzedzają wstępny harmonogram o 20 dni i ogólny harmonogram kontraktowy o 10 dni. W najbliższym czasie ACV i wykonawcy będą nadal przyspieszać budowę pozostałych konstrukcji. Oczekuje się, że do końca czerwca ukończone zostanie 100% belek drugiego piętra, a do końca lipca – 100% belek trzeciego piętra terminala.

Według ACV, prace nad stalową konstrukcją dachu są w toku i ich montaż rozpocznie się w sierpniu. Ten element jest realizowany około miesiąc przed zatwierdzonym harmonogramem. ACV koordynuje również z wykonawcą inspekcje fabryk i zamówienia sprzętu do montażu w terminalu, aby dotrzymać harmonogramu budowy w najbliższym czasie.

Pan Evren Isit Bingol, szef konsorcjum wykonawców Vietur, powiedział: „W porze deszczowej wykonawca napotkał pewne trudności, ale mimo to starał się je pokonać, aby przyspieszyć postęp prac. Wiem, że jest to kluczowy projekt o znaczeniu krajowym, odgrywający ważną rolę w branży transportowej, dlatego wykonawcy opracowują wiele planów, aby zapewnić bezpieczeństwo i jakość placu budowy. Celem jest zapewnienie postępu i jakości”.

W ciągu ostatnich 10 miesięcy konsorcjum wykonawców zmobilizowało ponad 5430 funkcjonariuszy, inżynierów, pracowników i 1496 maszyn i urządzeń w celu zbudowania pakietów (5.10, 4.6 i 6.12) części projektu nr 3, fazy 1 lotniska Long Thanh.

Na potrzeby projektu terminalu pasażerskiego na lotnisku, spółka joint venture Vietur zmobilizowała na placu budowy blisko 3300 pracowników i 950 sztuk sprzętu budowlanego. Spośród nich na tym dużym placu budowy pracuje ponad 100 kobiet.

System rusztowań budowlanych został wyprodukowany całkowicie na nowo, aby zagwarantować jakość i bezpieczeństwo projektu terminalu pasażerskiego lotniska Long Thanh.

Wykonawca wspólnego przedsięwzięcia, jakim jest budowa terminalu lotniska Long Thanh, wymaga surowych standardów bezpieczeństwa podczas budowy, szczególnie w przypadku dużych projektów, w których jednocześnie pracuje duża liczba pracowników i maszyn. Teren budowy jest zawsze ogrodzony linami ostrzegawczymi i oznaczony znakami „strefa niebezpieczna – wstęp wzbroniony”.

W kategorii dróg startowych i kołowania wykonawcy zmobilizowali 1700 pracowników i 350 jednostek sprzętu oraz 50 ekip budowlanych. Oczekuje się, że pas startowy zostanie ukończony i oddany do eksploatacji technicznej przed 30 kwietnia 2025 roku. Do tej pory prace w kategorii dróg startowych przekroczyły harmonogram kontraktowy o 2 miesiące.

Pan Le Van Tien (ACC Company – wykonawca pakietu 4.6) poinformował, że wykonawca joint venture ukończył prace fundamentowe i warstwę betonu M150 konstrukcji pasa startowego. Nawierzchnia z betonu cementowego była również testowana od początku maja, zgodnie z ustalonym harmonogramem. W przypadku konstrukcji pasa startowego fundamenty osiągnęły 62,22% warstwy betonu cementowego M150.

Według pana Tiena, od teraz do 30 kwietnia 2025 r. jednostka budowlana będzie głównie rozprowadzać beton, budować systemy odwadniające, oświetlenie... Nadal jest wiele elementów do wdrożenia, więc wykonawcy będą wdrażać programy, plany, koncentrować siły, sprzęt i personel, aby osiągnąć wyznaczone cele. Międzynarodowy port lotniczy Long Thanh (prowincja Dong Nai ) to kluczowy projekt krajowy o skali kapitałowej około 5 miliardów dolarów (około 110 bilionów VND). Będzie to w przyszłości największe lotnisko w Wietnamie o powierzchni 5364 hektarów i przepustowości do 100 milionów pasażerów rocznie. Projekt podzielony jest na 3 fazy budowy: Faza 1 (2021-2025); Faza 2 (2025-2030); Faza 3 (2035-2040).

Dantri.com.vn

Źródło: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ngam-trai-tim-san-bay-long-thanh-sau-10-thang-khoi-cong-20240621131352983.htm