Spojrzenie na „serce” lotniska Long Thanh po 10 miesiącach budowy.
Báo Dân trí•24/06/2024
(Gazeta Dan Tri) – Po prawie 300 dniach budowy terminal lotniska Long Thanh stopniowo nabiera kształtu stylizowanego płatka lotosu. W sierpniu konsorcjum wykonawców rozpocznie montaż stalowej konstrukcji dachu terminalu pasażerskiego.
Terminal pasażerski lotniska Long Thanh ( wideo : Vu Thinh – Phuoc Tuan).
Po 10 miesiącach budowy terminal pasażerski na lotnisku Long Thanh, zaprojektowany w kształcie kwiatu lotosu, nabrał ostatecznego kształtu. Obiekt o powierzchni 376 000 metrów kwadratowych składa się z dwóch oddzielnych poziomów – przylotów i odlotów, obejmujących parter i trzy piętra, o wysokości dachu 45,55 metra, i oferuje 40 miejsc parkingowych dla samolotów. Budowa ma potrwać 39 miesięcy i zakończyć się w 2026 roku. Prace budowlane nad projektem terminala pasażerskiego (pakiet 5.10, część komponentu 3, faza 1 lotniska Long Thanh) rozpoczęły się pod koniec sierpnia 2023 r. Całkowity koszt inwestycji w projekt przekracza 35 000 miliardów VND, a po jego zakończeniu terminal będzie obsługiwał 25 milionów pasażerów i 1,2 miliona ton ładunków rocznie. Według Vietnam Airports Corporation, podstawowe pakiety kontraktowe zostały zrealizowane zgodnie z harmonogramem. Wykonawcy zmontowali, zainstalowali i uruchomili również wiele urządzeń i maszyn, aby przyspieszyć postęp prac. Na placu budowy terminala pasażerskiego wykonawcy zmobilizowali prawie 3300 pracowników i ponad 1100 sztuk sprzętu. Po prawie 10 miesiącach pracy w systemie „3 zmiany, 4 brygady”, terminal pasażerski ukończył już wszystkie żelbetowe słupy, belki i płyty stropowe na pierwszym piętrze; żelbetowe belki i płyty stropowe na drugim piętrze są ukończone w 76%, a budowa żelbetowych belek i płyt stropowych na trzecim piętrze jest w toku. Postępy w budowie terminala pasażerskiego wyprzedzają harmonogram prac konstrukcyjnych o 20 dni i o 10 dni w stosunku do ogólnego harmonogramu kontraktowego. W najbliższym czasie ACV i wykonawcy będą nadal przyspieszać budowę pozostałych elementów konstrukcyjnych. Oczekuje się, że 100% belek i płyt stropowych drugiego piętra zostanie ukończonych do końca czerwca, a 100% belek i płyt stropowych trzeciego piętra – do końca lipca. Według ACV, prace nad stalową konstrukcją dachu są w toku, a ich montaż ma rozpocząć się w sierpniu. Prace te wyprzedzają zatwierdzony harmonogram o około miesiąc. ACV koordynuje również z wykonawcą inspekcję fabryk i zamówienie sprzętu do montażu w terminalu, aby zapewnić terminowe ukończenie budowy w nadchodzącym okresie. Pan Evren Isit Bingol, dowódca konsorcjum Vietur, powiedział: „W porze deszczowej wykonawca napotkał pewne trudności, ale mimo to starał się je pokonać, aby przyspieszyć postęp prac. Wiem, że jest to kluczowy projekt o znaczeniu krajowym, odgrywający ważną rolę w sektorze transportu, dlatego wykonawcy opracowują wiele planów, aby zapewnić bezpieczeństwo i jakość na placu budowy. Celem jest zapewnienie zarówno postępu prac, jak i jakości”. W ciągu ostatnich 10 miesięcy konsorcjum wykonawców zmobilizowało ponad 5430 urzędników, inżynierów i pracowników oraz 1496 maszyn i urządzeń w celu zbudowania pakietów (5.10, 4.6 i 6.12) komponentu 3 projektu lotniska Long Thanh, faza 1. Na budowie terminalu pasażerskiego lotniska konsorcjum Vietur zmobilizowało blisko 3300 pracowników i 950 sztuk sprzętu budowlanego. Wśród nich znalazło się ponad 100 kobiet, które pracowały na tym rozległym placu budowy. System rusztowań użyty w budowie został wykonany całkowicie od nowa, aby zagwarantować jakość i bezpieczeństwo projektu terminalu pasażerskiego lotniska Long Thanh. Konsorcjum wykonawców budujących terminal lotniska Long Thanh wymaga przestrzegania surowych standardów bezpieczeństwa podczas budowy, zwłaszcza że jest to duży projekt, w którym pracuje jednocześnie bardzo duża liczba pracowników i maszyn. Teren budowy jest zawsze oznaczony taśmą ostrzegawczą i znakami informującymi o „strefie niebezpiecznej – wstęp wzbroniony”. Na odcinku pasa startowego i drogi kołowania/płyty postojowej wykonawcy zmobilizowali 1700 pracowników oraz 350 sztuk sprzętu i maszyn w 50 zespołach budowlanych. Oczekuje się, że pas startowy zostanie ukończony i oddany do użytku technicznego przed 30 kwietnia 2025 roku. Do tej pory odcinek pasa startowego jest gotowy dwa miesiące przed planowanym terminem. Pan Le Van Tien (ACC Company – wykonawca pakietu 4.6) poinformował, że konsorcjum wykonawców ukończyło prace fundamentowe i warstwę betonu M150 pod konstrukcję pasa startowego. Nawierzchnia z betonu cementowego była również testowana od początku maja, zgodnie z ustalonym harmonogramem. Jeśli chodzi o konstrukcję pobocza pasa startowego, fundament osiągnął 62,22% warstwy betonu cementowego M150. Według pana Tiena, do 30 kwietnia 2025 r. główne prace budowlane będą polegały na układaniu betonu, instalowaniu systemów odwadniających i oświetlenia. Wiele elementów wciąż wymaga wdrożenia, dlatego wykonawcy będą wdrażać programy i plany, koncentrując swoje zasoby, sprzęt i personel, aby osiągnąć wyznaczone cele. Międzynarodowy port lotniczy Long Thanh (prowincja Dong Nai ) to kluczowy projekt narodowy z inwestycją kapitałową wynoszącą około 5 miliardów dolarów (około 110 bilionów VND). Będzie to w przyszłości największy port lotniczy w Wietnamie, zajmujący powierzchnię 5364 hektarów i o przepustowości do 100 milionów pasażerów rocznie. Projekt podzielony jest na trzy fazy budowy: Faza 1 (2021-2025); Faza 2 (2025-2030); Faza 3 (2035-2040).
Komentarz (0)