Które produkty przemysłu kolejowego zamierza się traktować priorytetowo w zakresie rozwoju?

Ministerstwo Transportu zaproponowało wprowadzenie regulacji dotyczących wyrobów przemysłu kolejowego uznanych za wysoko zaawansowane technologicznie, dając priorytet inwestycjom i rozwojowi.

W projekcie ustawy o kolejnictwie (zmienionej) Ministerstwo Transportu zaproponowało dodanie przepisów dotyczących priorytetowych dla rozwoju wyrobów kolejowych. Konkretnie, przemysł kolejowy został zdefiniowany jako: produkcja, montaż, naprawa i przebudowa pojazdów kolejowych; produkcja akcesoriów, części zamiennych, materiałów i sprzętu specjalistycznego dla kolei.

Ministerstwo Transportu zaproponowało przepisy, które definiują produkty przemysłu kolejowego jako zaawansowane technologicznie, dając priorytet inwestycjom i rozwojowi. (Zdjęcie ilustracyjne).

Na tej podstawie przepisy dotyczące wyrobów kolejowych obejmują: urządzenia informacyjne, sygnały, lokomotywy, wagony, szyny, akcesoria i urządzenia do łączenia kolei ze specjalnymi wymaganiami technicznymi, które znajdują się na liście zaawansowanych technologii priorytetowo traktowanych pod względem inwestycji i rozwoju zgodnie z decyzją premiera . Według przedstawiciela Wietnamskiego Urzędu Kolejowego, treść ta została zaproponowana, ponieważ w perspektywie długoterminowej państwowe inwestycje w rozwój przemysłu kolejowego są bardzo ograniczone. Z drugiej strony, popyt rynkowy na wyroby kolejowe jest bardzo niski. Dlatego też łańcuch technologii produkcji jest głównie inwestowany przez same przedsiębiorstwa kolejowe, a zatem jest on nadal rozdrobniony i mały, koncentrując się na produktach o niskim poziomie technologicznym, takich jak: produkcja podkładów, montaż lokomotyw, produkcja ram wagonów... Tymczasem, zgodnie z obowiązującymi przepisami, inwestycje w projekty kolejowe muszą być realizowane zgodnie z krajowym i międzynarodowym mechanizmem przetargów konkurencyjnych. Utrudnia to wietnamskim przedsiębiorstwom udział w łańcuchu produkcji i dostaw sprzętu kolejowego, zwłaszcza nowoczesnych wyrobów kolejowych, ponieważ nie mogą one konkurować z zagranicznymi przedsiębiorstwami, które już posiadają technologię i doświadczenie. „Aby stopniowo osiągnąć samowystarczalność w zakresie badań i produkcji niektórych rodzajów materiałów i urządzeń, takich jak szyny, rozjazdy, urządzenia sygnalizacji elektrycznej i pojazdy kolejowe, przedstawiciel Wietnamskiego Urzędu Kolejowego stwierdził, że konieczne jest stworzenie specjalnego mechanizmu, który stworzy warunki dla krajowych przedsiębiorstw, aby mogły one otrzymywać od państwa zlecenia dotyczące realizacji kluczowych i strategicznych zadań rozwojowych w sektorze kolejowym, co stanowi przesłankę rozwoju tego sektora. Zgodnie z decyzją Prezesa Rady Ministrów nr 66/2014: Lista zaawansowanych technologii priorytetowo traktowanych pod względem inwestycji i rozwoju oraz lista zaawansowanych technologicznie produktów, których rozwój jest zalecany, nie obejmuje tych specjalnych produktów sektora kolejowego. Dlatego konieczne jest uwzględnienie tych treści w projekcie ustawy o kolejach (zmienionej), aby wprowadzić politykę priorytetowego traktowania rozwoju.

Source: https://www.baogiaothong.vn/san-pham-cong-nghiep-nao-cua-duong-sat-duoc-de-xuat-uu-tien-phat-trien-192241015175242825.htm