Po incydencie z udziałem autobusu pasażerskiego Thanh Buoi, Hanoi zostało poproszone o zdecydowane zajęcie się zamaskowanymi pojazdami wykorzystywanymi w ramach kontraktów.

Hanoi Transport Association właśnie wysłało dokument do Komitetu Partii Hanoi, Rady Ludowej, Komitetu Ludowego, Wietnamskiego Frontu Ojczyzny oraz departamentów i oddziałów w Hanoi, w którym proponuje przywrócenie dyscypliny w zarządzaniu pojazdami transportu drogowego i dworcami autobusowymi.

W dokumencie stwierdzono, że osoby pracujące w branży transportowej były zdruzgotane, gdy otrzymały informację o poważnym wypadku w firmie autobusowej Thanh Buoi (HCMC), w którym wiele osób poniosło śmierć lub zostało rannych.

Aby szybko przezwyciężyć zagrożenia w zarządzaniu i funkcjonowaniu branży transportowej, Hanoi Transport Association zaleca, aby odpowiednie agencje w Hanoi podjęły drastyczne środki przeciwko pladze „nielegalnych autobusów, nielegalnych dworców autobusowych”, fałszywych autobusów podszywających się pod autobusy kontraktowe, autobusów limuzynowych i autobusów współdzielonych na trasach...

Po incydencie w autobusie Thanh Buoi, Hanoi Transport Association zaleciło, aby władze stolicy podjęły zdecydowane działania przeciwko nielegalnym autobusom i dworcom autobusowym.

W związku z tym konieczne jest przestrzeganie przepisów Ministerstwa Transportu : pojazdy objęte umową nie mogą sprzedawać biletów bezpośrednio pasażerom ani sprzedawać biletów w punktach odbioru i odjazdu; pojazdy objęte umową muszą przesłać listę pasażerów do lokalnego Departamentu Transportu z jednodniowym wyprzedzeniem w celu zarządzania. Pojazdy obsługujące stałe trasy muszą wykonać procedury odjazdu po odebraniu pasażerów autobusem wahadłowym.

Stowarzyszenie zaleciło również Hanoi przeprojektowanie systemu dworców autobusowych. Dworce autobusowe muszą być zlokalizowane blisko mieszkańców, a częstotliwość kursowania powinna być zwiększona zgodnie z zapotrzebowaniem rynku. Dworce muszą uzyskać akceptację władz lokalnych, a po uzyskaniu zgody Ministerstwa Transportu – również akceptację dworców autobusowych.

Według Stowarzyszenia Transportu Hanoi, jeśli chcą wyeliminować nielegalne dworce autobusowe, Ministerstwo Finansów powinno zmienić sposób poboru podatku ryczałtowego na lokalny (jak dotychczas). Pojazdy zarejestrowane jako firmy muszą płacić podatek ryczałtowy na poziomie dystryktu. Musi on być spójny w całym kraju, z odrębnymi stawkami podatkowymi dla każdego regionu.

„Dworzec autobusowy powinien zostać przebudowany tak, aby dostosować go do rozwoju infrastruktury. Dworzec autobusowy nie powinien być przenoszony zbyt daleko, aby ludzie nie musieli podróżować daleko i nie stwarzać utrudnień dla firm transportowych” – zaproponowało Stowarzyszenie Transportowe Hanoi.

Źródło: https://vietnamnet.vn/sau-vu-xe-khach-thanh-buoi-kien-nghi-ha-noi-quyet-liet-xu-xe-hop-dong-tra-hinh-2209402.html