„Gorączka” na bilety lotnicze na święto 30 kwietnia – turystyka znajduje sposoby, by się do niej dostosować

Ceny biletów gwałtownie rosną.

Podczas zbliżającego się święta, 30 kwietnia, pan Pham Trung Tuyen (nr 2, ulica Ho Dac Di, Dong Da) planował zabrać całą rodzinę na wakacje do Quy Nhon. Jednak zaskoczyły go bardzo wysokie ceny biletów lotniczych. „Najtańszy lot z Hanoi do Quy Nhon z późnymi lotami kosztuje około 5 milionów VND za bilet w obie strony. Bilety w dobrych porach, w weekendy, kosztują ponad 7 milionów VND za bilet . Przy czteroosobowej rodzinie sam bilet kosztuje co najmniej 20 milionów VND, więc musiałem pojechać do Sa Pa drogą lądową, która jest tańsza” – powiedział pan Tuyen.

Z ankiety przeprowadzonej przez reporterów gazety Kinh te & Do thi na stronach internetowych linii lotniczych wynika, że ​​cena biletu lotniczego w obie strony z Hanoi do Phu Quoc z wylotem 28 kwietnia i powrotem 3 maja waha się od 5 do 7 milionów VND za bilet (wliczając podatki i opłaty).

Pasażerowie odprawiają się na lotnisku Noi Bai. Zdjęcie: Hoai Nam

Dokładniej, Vietnam Airlines kosztuje 7,6 mln VND/bilet, Vietjet Air 5,5 mln VND, a Vietravel Airlines 6,6 mln VND/bilet. W porównaniu z obecną ceną, ta cena jest wyższa o 2,5 mln VND/bilet. Nawet jeśli klienci kupią bilety w klasie biznes, cena sprzedaży sięga 12-13 mln VND/bilet.

Podobnie, w przypadku lotu Hanoi – Nha Trang z wylotem 28 kwietnia i powrotem 3 maja, najtańsza cena wyniesie 3,9 mln VND za bilet w obie strony, do 7,7 mln VND za bilet, czyli o 1,2–1,5 mln VND więcej niż obecnie. W przypadku lotu Hanoi – Da Nang z wylotem 27 kwietnia i powrotem 30 kwietnia, najtańsza cena wyniesie 4,7 mln VND za bilet w obie strony, czyli 1,6 razy więcej niż pod koniec marca. W przypadku lotu Hanoi – Da Lat z 27 kwietnia, cena biletu VietJet Air wyniesie od 2,7 do 3,9 mln VND za bilet w obie strony, a Vietnam Airlines od 3,8 do 13,07 mln VND za bilet.

Nie tylko loty z Hanoi podrożały, w podobnej sytuacji znalazły się również loty z Ho Chi Minh do turystycznych destynacji Phu Quoc i Nha Trang.

Grupa turystów na lotnisku Noi Bai odprawia się na lot. Zdjęcie: Hoai Nam

Obecnie najniższa cena biletu w obie strony na trasie Ho Chi Minh City – Phu Quoc linii Vietravel Airlines wynosi 3 miliony VND; Vietjet Air – 3,3 miliona VND, a Vietnam Airlines – 3,9 miliona VND. Cena biletu w obie strony na trasie Ho Chi Minh City – Nha Trang w okresie świątecznym 30 kwietnia, oferowanego przez Bamboo Airways, Vietjet Air i Vietnam Airlines, waha się od 2,7 do 3,2 miliona VND.

Dyrektor BestPrice Travel Nguyen Van Dat wyjaśniając przyczynę wysokich cen biletów lotniczych stwierdził, że usługi transportu lotniczego często mają charakter sezonowy, w okresach szczytowych, takich jak lato czy wakacje, kiedy popyt na podróże nagle wzrasta, a podaż jest ograniczona, co prowadzi do wysokich cen biletów.

Dodatkowo, jednym z powodów wpływających na ceny biletów lotniczych jest niedobór floty samolotów po tym, jak producent silników lotniczych Pratt & Whitney ogłosił wycofanie silników PW1100 w celu przeprowadzenia przeglądu i naprawy.

W Wietnamie silniki te są wykorzystywane w wielu samolotach A321NEO obsługiwanych przez Vietnam Airlines i VietJet Air, co oznacza, że ​​liczba samolotów pasażerskich zmniejszyła się o 25 maszyn w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 roku. Powyższe przyczyny będą miały bezpośredni wpływ na wielkość floty samolotów oraz przewozy na trasach krajowych i międzynarodowych w 2024 roku.

Turystyka dąży do adaptacji

Informacje od biur podróży pokazują, że wzrost cen biletów lotniczych spowoduje wzrost cen wycieczek o 5-7%, co będzie miało silny wpływ na potrzeby podróżnicze. Dlatego, aby przyciągnąć klientów, biura podróży muszą znaleźć praktyczne rozwiązania.

Pracownicy Vietnam Airlines odprawiają pasażerów na lotnisku Noi Bai. Zdjęcie: Hoai Nam

Zastępca dyrektora firmy turystycznej Dat Viet Tour, Do Van Thuc, powiedział, że wzrost cen wycieczek doprowadził do spadku liczby klientów, co sprawiło, że większość firm turystycznych nie odważy się kupować biletów lotniczych z wyprzedzeniem, aby zarezerwować miejsca, a kupuje bilety dopiero wtedy, gdy klienci zarejestrują się na wycieczki.

„Wcześniej firma zawsze kupowała dużą liczbę biletów lotniczych z wyprzedzeniem, aby obsługiwać klientów w okresie świątecznym i w szczycie sezonu letniego, ponieważ jeśli kupimy bilety z wyprzedzeniem, otrzymamy zniżki od linii lotniczych, co obniży ceny wycieczek. Jednak w tym roku wzrost cen biletów lotniczych doprowadził do odpowiedniego wzrostu cen wycieczek, dlatego firmy nie odważą się zamawiać dużych ilości biletów z wyprzedzeniem, ponieważ jeśli kupią bilety, a nie pojawi się żaden klient, stracą wszystkie pieniądze na bilety. W tej sytuacji ośmielamy się opierać nasze rezerwacje tylko na liczbie klientów kupujących wycieczki, a bilety lotnicze kupujemy w miarę napływu klientów, dlatego nie odważymy się wpłacać depozytu i kupować wielu biletów z wyprzedzeniem. Ten plan biznesowy jest obecnie stosowany przez wiele biur podróży” – powiedział pan Thuc.

Pasażerowie na lotnisku Noi Bai odprawiają się, aby odebrać karty pokładowe. Zdjęcie: Hoai Nam

Podobnie, dyrektor biura podróży Hanoitourist, Le Hong Thai, powiedział, że turyści korzystający z lotów krajowych często podróżują codziennie między 10:00 a 13:00 i 15:00 a 18:00. W związku z tym loty w tych godzinach są zawsze przeciążone, a bilety lotnicze są zawsze najdroższe. Aby obniżyć ceny wycieczek, musimy wybrać bardziej dogodne godziny lotów i zarezerwować tanie bilety. Tylko wtedy możemy sprzedać wycieczki i przyciągnąć klientów.

Z informacji Ministerstwa Transportu wynika, że ​​w celu zminimalizowania wpływu na pasażerów korzystających z transportu lotniczego, Ministerstwo Transportu zwróciło się do Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu o polecenie liniom lotniczym przeprowadzenia badań, opracowania planów eksploatacji i zwiększenia liczby samolotów w celu zapewnienia i utrzymania siły transportowej, zwłaszcza w okresie świąt od 30 kwietnia do 1 maja oraz w nadchodzącym szczycie sezonu letniego.

Ponadto Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu wdraża rozwiązania mające na celu ograniczenie opóźnień i odwołań lotów, poprawę jakości usług oraz ścisłe egzekwowanie przepisów prawnych i regulacji transportowych związanych z obowiązkami przewoźników.

Źródło: https://kinhtedothi.vn/sot-ve-may-bay-ky-nghi-30-4-du-lich-tim-cach-thich-ung.html