Wewnętrzna ocena projektu kolejowego Lao Cai – Hanoi – Hai Phong

Minister transportu właśnie podpisał decyzję o powołaniu wewnętrznej rady oceniającej, która zajmie się oceną raportu ze studium wykonalności inwestycji polegającej na budowie linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.

Wewnętrzna rada ds. wyceny odpowiada za przegląd i ocenę treści raportu ze studium wykonalności wstępnej dotyczącego projektu inwestycyjnego budowy linii kolejowej Lao Cai- Hanoi -Hai Phong, który zgodnie z przepisami należy przedłożyć Premierowi.

Radę tworzy 19 członków, którzy są liderami i przedstawicielami departamentów funkcyjnych i biur Ministerstwa Transportu, liderami instytutów: Nauki i Technologii Transportowych, Strategii i Rozwoju Transportu oraz liderami Wietnamskiej Korporacji Kolejowej .

Wcześniej Rada ds. Zarządzania Projektem Kolejowym złożyła dokument, w którym zwróciła się do Ministerstwa Transportu o rozważenie przedłożenia rządowi raportu ze studium wykonalności wstępnej dotyczącego projektu inwestycyjnego budowy linii kolejowej Lao Cai-Hanoi-Hai Phong w celu wdrożenia kolejnych kroków.

Zgodnie z propozycją, projekt rozpocznie się w punkcie połączenia kolejowego na granicy między stacją Lao Cai (Wietnam) a stacją Ha Khau Bac (Chiny), a zakończy w porcie Lach Huyen (Hai Phong). Projekt będzie przebiegał przez 9 prowincji i miast: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong i Hai Phong.

Rozpoczęcie oceny projektu kolejowego Lao Cai – Hanoi – Hai Phong. Zdjęcie: N. Huyen

Projekt zakłada linię główną o długości ok. 388,1 km z 30 stacjami, zgodną ze standardami projektowymi kolei klasy 1, standardowym rozstawem szyn 1435 mm, przewozem pasażerów i towarów, prędkością projektową

Oczekuje się, że projekt zostanie podzielony na dwie fazy inwestycyjne.

Etap 1 do 2030 r., zakończenie budowy całej trasy w skali jednotorowej, prace budowlane na trasie, w tym na głównej trasie od stacji Lao Cai do stacji portowej Lach Huyen oraz odcinku łącznikowym stacja Lao Cai – stacja Ha Khau Bac; odcinku odgałęziającym stacja Nam Dinh Vu – stacja Dinh Vu; oczyszczenie terenu zgodnie ze skalą ukończenia dwutorowej linii.

W fazie 2, po roku 2050, zostanie ukończona budowa całej trasy Lao Cai – Hanoi – Hai Phong w trybie dwutorowym, zostaną wybudowane dodatkowe stacje i powstanie linia odgałęzienia Nam Hai Phong – Nam Do Son.

Biorąc pod uwagę powyższą skalę, wstępna całkowita wartość inwestycji w ramach fazy 1 projektu wynosi około 192,903 miliardów VND (co odpowiada 7,944 miliardom USD).

Źródło: https://vietnamnet.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-2363093.html