Ludzie muszą codziennie przepływać rzekę łódkami.
Rankiem 20 października w rejonie mostu Ban Chan (gmina Tuong Duong) wciąż widoczne były ślady historycznej powodzi. Solidny betonowy most nad rzeką Lam – niegdyś kluczowy szlak komunikacyjny dla mieszkańców – został całkowicie zmyty przez powódź, a teraz pozostały tylko gołe filary. Małe łodzie stały się jedynym środkiem transportu, którym studenci dojeżdżają na zajęcia, a ludzie dojeżdżają tam i z powrotem, by mieszkać i prowadzić interesy.

Le Hoai Thuong, uczeń siódmej klasy szkoły średniej Thach Giam, powiedział: „Kiedy istniał jeszcze most, chodzenie do szkoły było dla mnie bardzo wygodne. Chodziłem rano i wracałem w południe na lunch z rodzicami. Teraz muszę płynąć łodzią, więc muszę zostać w szkole cały dzień i wracać do domu dopiero wieczorem”.
Pani Vi Thi Tinh – mieszkanka wioski Chan – zwierzyła się: „Wcześniej istniał most, ludzie mogli wygodnie podróżować, wszystko, co wyhodowali, można było natychmiast przetransportować i sprzedać. Teraz muszą korzystać z łodzi, transport towarów jest bardzo utrudniony. Ludzie mają nadzieję, że rząd wkrótce odbuduje most, aby ludzie mogli spokojnie żyć i prowadzić działalność gospodarczą”.

Pan Nguyen Dinh Tai – przewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Tuong Duong – powiedział, że niedawna powódź spowodowała bezprecedensowe szkody w okolicy. Trzy ważne mosty, a mianowicie most Ban Chan, most Ban Lau i most Cua Rao, zostały całkowicie zmyte, co bezpośrednio wpłynęło na 4 wioski (Ban Chan, Ban Lau, Ban Mac i Ban Nhan), w tym 394 gospodarstwa domowe liczące ponad 1600 osób.
W obliczu tej pilnej sytuacji, władze gminy niezwłocznie zwróciły się do władz prowincji z prośbą o wsparcie. Jednocześnie gmina zorganizowała utworzenie tymczasowych terminali promowych po obu stronach rzeki, z żelazną łodzią, poczekalnią i bezpłatnym transportem dla mieszkańców. Ponadto mieszkańcy przekazali pieniądze na zakup 8 kolejnych małych łodzi do transportu towarów i produktów rolnych. Podczas podróży łodzią, gmina regularnie wysyłała siły, aby monitorować sytuację i przypominać o konieczności noszenia kamizelek ratunkowych dla zapewnienia bezpieczeństwa.

Najlepszą wiadomością jest to, że 22 września Ludowy Komitet Prowincji Nghe An podjął decyzję o uzupełnieniu budżetu i przyznaniu funduszy pomocowych od rządu centralnego na łagodzenie skutków burz i powodzi. Z tego 15 miliardów VND zatwierdzono na budowę nowego mostu wiszącego w wiosce Lau, której rozpoczęcie planowane jest na początek listopada 2025 roku, a ukończenie przed świętem Tet.
Pan Nguyen Dinh Tai dodał: „W dłuższej perspektywie gmina ma nadzieję kontynuować inwestycje w budowę sztywnego mostu o dużej przepustowości we wsi Chan, aby wykorzystać potencjał rozwojowy lewego brzegu rzeki Lam”.

Podobna sytuacja miała miejsce w gminie Luong Minh, kiedy most wiszący w wiosce Xop Mat całkowicie zawalił się podczas powodzi. Ponad 490 gospodarstw domowych w wioskach Dua, Minh Tien, Minh Thanh i Cham Puong zostało poważnie odciętych od świata. Od 1 września gmina Luong Minh wnioskowała o otwarcie tymczasowego terminalu promowego w wiosce Xop Mat, gdzie dwa promy będą kursować rotacyjnie, przewożąc dziennie 40-50 osób w obie strony.

Pan Nguyen Van Hoa, Przewodniczący Ludowego Komitetu Gminy Luong Minh, powiedział: „Rozwiązanie promowe jest jedynie tymczasowe i ma charakter awaryjny. Współpracowaliśmy z siłami operacyjnymi, aby w pełni wyposażyć w kamizelki ratunkowe i przydzielić ludzi do monitorowania bezpieczeństwa. Zgodnie z planem, dzięki centralnemu wsparciu finansowemu, budowa nowego mostu wiszącego w wiosce Xop Mat rozpocznie się w listopadzie, co przyniesie ogromną radość lokalnym mieszkańcom”.
Pragnąc nowych mostów
W gminie Muong Quang most wiszący Muong Quang, łączący wioskę Quanh z drogą krajową nr 16 – jedyną drogą do centrum – również został całkowicie zmyty przez wodę powodziową. Most ma 56 metrów długości i 2,2 metra szerokości, został zbudowany w 2006 roku i służy motocyklom i pojazdom o masie poniżej 1 tony. Mieszkańcy wioski Quanh muszą teraz korzystać z objazdu przez oddaloną o prawie 4 km gminę Chau Thon (dawniej), co jest bardzo trudne i czasochłonne.

Zapisy z miejsca zdarzenia wykazały, że cała konstrukcja mostu została zmieciona, pozostały jedynie dwa przyczółki mostu i kilka luźnych lin żelaznych.
Pan Vi Van Thi, mieszkaniec wioski Quanh, powiedział: „Most został zerwany przez wodę. Od tego czasu musieliśmy jeździć objazdem, co zajmuje godzinę”.
Według pana Sama Ba Tuana – przewodniczącego Komitetu Ludowego Gminy Muong Quang – ten most wiszący służy 105 gospodarstwom domowym i 500 osobom. Obecnie most został zmyty przez powódź, co stawia ludzi w trudnej sytuacji. Przy obecnych zasobach gminy, jego odbudowa przekracza możliwości. Władze i mieszkańcy gminy Muong Quang mają nadzieję, że wszystkie szczeble wkrótce zwrócą uwagę i wesprą odbudowę mostu, aby mieszkańcy mogli ustabilizować swoje życie.

Według statystyk, po sztormie nr 3 w prowincji Nghe An zawaliło się 7 mostów, w tym: most wiszący Muong Quang (gmina Muong Quang); most wiszący Xop Mat (gmina Luong Minh); 3 mosty w gminie Tuong Duong, w tym most Chan, most Lau, most Cua Rao; żelazny most Khe Hi (gmina Nhon Mai) i most wiszący Yen Hoa (gmina My Ly).
W najbliższej przyszłości prowincja priorytetowo potraktuje wykorzystanie funduszy centralnych na odbudowę dwóch mostów we wsi Lau (gmina Tuong Duong) i mostu Xop Mat (gmina Luong Minh). Jednak w najbliższym czasie konieczne będzie odnowienie i odbudowanie pięciu innych mostów, aby zapewnić bezpieczeństwo podróży i długoterminową stabilność finansową tysiącom mieszkańców górskich regionów.
Source: https://baonghean.vn/nguoi-dan-mien-tay-nghe-an-mong-moi-nhung-cay-cau-moi-sau-lu-10308680.html
Komentarz (0)