Podczas targów Big Motor Sale 2025, Honda Thailand uczyniła z CT125 symbol stylu, prezentując limitowaną edycję Chums. Zamiast być po prostu małym motocyklem terenowym, CT125 Chums wyraźnie ukazuje ducha outdooru dzięki serii zsynchronizowanych akcesoriów i typowej dla Chums czerwono-białej kolorystyce, inspirowanej głuptakiem czerwononogim – maskotką japońskiej marki.
Wersja ta, wyprodukowana w limitowanej liczbie 300 sztuk, stawia na osobowość i funkcjonalność w terenie: rama ochronna, bagażnik i kierownica są pomalowane na wyrazistą czerwień, a biała farba i logo Booby nadają motocyklowi odmienną tożsamość niż zwykłe modele CT125.

Przyjaciele i duch outdooru
W odróżnieniu od tradycyjnej metody „przyklejania i zmiany koloru”, CT125 Chums oferuje detale o praktycznej wartości użytkowej: przedni bagażnik, osłona dłoni Barkbusters i rama ochronna podwozia to elementy wyposażenia outdoorowego, zsynchronizowane w kolorze czerwonym, aby podkreślić tożsamość Chums. Nadwozie zachowuje dominujący biały kolor, a jego główną atrakcją jest logo Booby Bird siedzący w wodzie pitnej oraz numer seryjny umieszczony na nadwoziu.
Pod względem układu, CT125 został zaprojektowany z pojedynczym siedzeniem i tylnym bagażnikiem zamiast siedzenia pasażera. W wersji Chums, czerwone, pojedyncze siedzenie jest ozdobione wytłoczonym logo „Chums”, pasującym do akcentów zewnętrznych. Jest to odpowiednia konfiguracja do przewożenia sprzętu kempingowego, zamiast dwóch osób.

Kompaktowy język projektowania terenu
Model CT125 Chums pozostaje wierny kompaktowej sylwetce roweru trailowego, otwartej ramie i wysokiej rurze wydechowej – detalom powszechnie spotykanym w modelach terenowych, które podkreślają bezpieczeństwo podczas jazdy po płytkich, zalanych terenach lub żwirowych drogach. Rura wydechowa jest pokryta standardowym, jaskrawym panelem izolacyjnym, który zarówno chroni, jak i dodaje off-roadowej „jakości”.
17-calowe felgi szprychowe zachowują użytkowy charakter modelu CT125. Układ hamulcowy firmy Nissin obejmuje tarcze z przodu i z tyłu, a przednie koło jest wyposażone w ABS – funkcję przydatną podczas jazdy po śliskich nawierzchniach.

Ergonomia i udogodnienia dostosowane do warunków zewnętrznych
Czerwone, pojedyncze siedzenie z logo Chums zapewnia płaską, łatwą do obracania powierzchnię siedzenia podczas krótkiego stania. Tylny bagażnik jest standardowym wyposażeniem CT125, umożliwiającym zamocowanie małego pudełka lub miękkiej torby. Ta konstrukcja nadaje się na weekendowe wypady, lekki kemping i nie wymaga przewożenia drugiej osoby.
Oprócz pojazdu, Honda prezentuje również serię akcesoriów Chums, takich jak krzesła piknikowe, kubki do picia, ubrania itp., które dopełniają „tożsamość” stylistyczną. Klienci mogą również wybrać czerwono-biały kask 3/4 z logo Chums, aby uzyskać harmonię estetyczną.

Wydajność platformy CT125
Sercem CT125 Chums jest 4-suwowy, chłodzony powietrzem, jednocylindrowy silnik o pojemności 123,94 cm³ z rozrządem SOHC, zbudowany na tej samej platformie co Honda Super Cub 125. Elektroniczny układ wtrysku paliwa zapewnia stabilny rozruch i płynną pracę w codziennym użytkowaniu. 4-biegowa, okrągła skrzynia biegów z funkcją rozruchu nożnego, wiernie oddająca minimalistyczny i trwały charakter lekkiego pojazdu turystycznego.
Pojemność zbiornika paliwa 5,4 litra i masa około 116 kg sugerują elastyczność użytkowania zarówno w mieście, jak i na drogach gruntowych. W rzeczywistości, w tej konfiguracji chodzi bardziej o łatwość prowadzenia i trwałość przy niskich i średnich prędkościach niż osiągi przy dużych prędkościach.
Podwozie, 17-calowe felgi i hamulce Nissin
17-calowe felgi szprychowe z oponami terenowymi o lekkiej konstrukcji zwiększają opór podczas pokonywania dziur i złych nawierzchni. Hamulce tarczowe Nissin z przodu i z tyłu zapewniają stabilną siłę hamowania, a system ABS na przednim kole wspomaga kontrolę podczas gwałtownego hamowania na śliskich drogach. Na pikniki i do relaksującej jazdy, ta konfiguracja hamulców i opon zapewnia dobrą równowagę między płynnością a sztywnością.

Bezpieczeństwo i technologia
W modelu CT125 Chums kluczowe wyposażenie koncentruje się na trwałości i kontroli: hamulce tarczowe Nissin na obu kołach, przedni ABS i elektroniczny wtrysk paliwa. Osłony dłoni Barkbusters dodatkowo chronią kierownicę i zaciski hamulcowe w przypadku nieoczekiwanych kolizji na zewnątrz.
Cena i pozycjonowanie
W Tajlandii cena Hondy CT125 Chums Limited Edition zaczyna się od 98 900 bahtów (około 3060 USD), czyli jest o około 10 000 bahtów (około 310 USD) wyższa niż standardowej wersji CT125. Różnica wynika głównie z ekskluzywnej kolorystyki, pakietu akcesoriów synchronizujących oraz limitowanej liczby 300 egzemplarzy – czynników, które często doceniają fani stylowych samochodów i kolekcjonerzy.
Tabela głównych specyfikacji technicznych
Kategoria | Parametr |
---|---|
Silnik | 1 cylinder, 4-suwowy, SOHC, chłodzony powietrzem |
Pojemność | 123,94 cm3 |
Paliwo | Elektroniczny wtrysk paliwa |
Bieg | Runda 4 poziomy |
Start | Pedałem |
Zbiornik gazu | 5,4 litra |
Masa | Około 116 kg |
Obrzeże | szprychy 17-calowe |
Hamulec | Tarcze hamulcowe przód/tył Nissin |
ABS | Koło przednie |
Rura wydechowa | Wysokie, jasne panele izolacyjne |
Siodło/baga | Czerwone siodło solo z logo Chums, bagażnik tylny |
Ilość | Limitowana edycja 300 sztuk |
Cena w Tajlandii | 98 900 bahtów (około 3060 USD) |
Różnica w stosunku do standardu | +10 000 bahtów (około 310 USD) |
Zakończyć
Edycja limitowana CT125 Chums to wyrazisty projekt dla użytkowników kochających aktywności na świeżym powietrzu i modę outdoorową. Oparta na wytrzymałej platformie CT125, edycja specjalna Hondy i Chums kładzie nacisk na wygodę, lekkość, wszechstronność i unikalną identyfikację wizualną.
- Zalety: Wyjątkowa kolorystyka i grafika, akcesoria do użytku na zewnątrz, 17-calowe felgi szprychowe, tarczowe hamulce Nissin i ABS na przednich kołach, limitowana edycja 300 sztuk o wartości kolekcjonerskiej.
- Ograniczenia: Cena jest wyższa niż w wersji standardowej, konfiguracja z pojedynczym siodłem i bagażnikiem priorytetowo traktuje przewożenie bagażu, a nie dwóch osób, koncentruje się na lekkim biwakowaniu, a nie na szybkiej jeździe.
Źródło: https://baonghean.vn/honda-ct125-chums-limited-edition-ban-chim-dien-300-chiec-10308691.html
Komentarz (0)