Budowa drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau napotyka trudności z powodu ulewnych deszczów

Ostatnie ulewne deszcze utrudniły budowę drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau. Zdjęcie: P. Tung

Ulewne deszcze utrudniają budowę podbudowy dróg

Aby zbudować projekt drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau przez prowincję Dong Nai , wykonawcy potrzebują około 5,4 miliona metrów sześciennych ziemi do wypełnienia podłoża. Niedawno Prowincjonalny Komitet Ludowy przyspieszył proces wydawania pozwoleń na wydobycie ziemi na potrzeby budowy tego projektu.

Według Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, w odniesieniu do źródła gruntu wypełniającego pod budowę drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, Prowincjonalny Komitet Ludowy otrzymał i rozpatrzył wydanie koncesji na wydobycie minerałów grupy IV na podstawie dokumentów zaproponowanych przez inwestora i wykonawcę. W związku z tym źródło gruntu wypełniającego zapewniło wystarczającą ilość gruntu do budowy projektu.

Chociaż problemy z dostawą podstawowych materiałów ziemnych zostały w zasadzie rozwiązane, to warunki pogodowe stały się kolejną przeszkodą utrudniającą postęp prac budowlanych w ramach tego projektu, w szczególności prac nad nasypem drogi.

Projekt drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau przez prowincję Dong Nai ma długość 34 km i jest podzielony na 2 projekty składowe: Projekt składowy 1 ma długość około 16 km, Projekt składowy 2 ma długość około 18 km.

Firma Construction Corporation No. 1-CTCP (CC1) jest wykonawcą ponad 3 km Pakietu 21, Komponentu 1, Projektu Drogi Ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau. Według przedstawiciela wykonawcy, do budowy podłoża na tym odcinku potrzeba ponad 420 000 m3 gruntu wypełniającego. W maju 2025 roku, przy dostępności odpowiedniego gruntu wypełniającego i sprzyjających warunkach pogodowych, jednostka będzie w stanie wypełnić średnio około 6000 m3 gruntu dziennie. Jednak od początku czerwca, kiedy pada ulewny deszcz, dzienna wydajność wykonawcy wynosi zaledwie około 2000 m3.

„Kiedy ziemia dotarła na plac budowy i spadł deszcz, stała się miękka i wylała, co znacząco wpłynęło na prace budowlane” – powiedział pan Tran Van Pha, przedstawiciel wykonawcy CC1 odpowiedzialnego za projekt drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau.

Podobnie jest w przypadku Komponentu Projektu 2, mimo że wielu wykonawców ma wystarczająco dużo ziemi, aby zasypać fundamenty, prace budowlane postępują bardzo powoli od początku czerwca 2025 r. Powodem są obfite opady deszczu, błotniste drogi na placu budowy i utrudniony ruch środków transportu.

Przedstawiciel Wietnamskiej Korporacji Budowlano-Importowo-Eksportowej (Vinaconex), wykonawcy blisko 6-kilometrowego odcinka projektu w ramach pakietu 10, poinformował, że ekipa budowlana musiała zasypać ponad 900 000 metrów sześciennych ziemi pod ten odcinek i do tej pory wykonała ponad 80%. Z powodu ulewnych deszczy w przeszłości, wykonawca mógł jedynie wykorzystać sprzyjające warunki pogodowe do zasypania podłoża drogi.

Pan Nguyen Linh, zastępca dyrektora zarządu projektów inwestycji budowlanych prowincji, inwestor komponentu 1 projektu drogi ekspresowej Bien Hoa - Vung Tau, powiedział również, że ulewne deszcze wpłynęły na prace budowlane wykonywane przez wykonawców przy podłożu drogi.

Budowa tocząca się w celu zapewnienia postępu

Projekt drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau to kluczowy projekt o znaczeniu krajowym, który na mocy nakazu premiera ma zostać ukończony i umożliwiony ruch techniczny do końca 2025 roku. W związku z tym, w obliczu utrudnień spowodowanych ulewnymi deszczami, wykonawcy wdrażają rozwiązania budowlane dostosowane do warunków pogodowych, aby zapewnić postęp prac.

Ostatnie ulewne deszcze utrudniły wykonawcom projektu drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau budowę podbudowy. Zdjęcie: P. Tung

Pan Tran Van Pha powiedział, że obecnie na odcinku głównej trasy, za który odpowiada wykonawca, pozostała do wykonania ilość robót ziemnych, wynosząca około 10 000 m³. Oprócz wykorzystania słonecznej pogody do realizacji prac, wykonawca pobiera próbki zwietrzałych skał w dwóch kamieniołomach w prowincji Dong Nai, aby rozważyć wykorzystanie materiału do nasypywania podłoża zamiast robót ziemnych. Jeśli będzie to możliwe, prace nasypowe będą wygodniejsze w deszczowe dni. Z drugiej strony, wykonawca przygotował również źródło kamienia do budowy kruszywa na odcinkach, na których prace nasypowe zostały już zakończone.

„Cel otwarcia głównej trasy dla ruchu przed 19 grudnia 2025 r., zgodnie z wymogiem Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, nie uległ zmianie, dlatego wykonawca musi dołożyć wszelkich starań, aby dotrzymać tego harmonogramu” – powiedział pan Pha.

Według Zarządu Projektu 85 ( Ministerstwo Budownictwa ), inwestora Komponentu 2 Projektu, drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, pomimo deszczowej pogody, jak w przeszłości, wykonawcy aktywnie przygotowali wystarczającą liczbę zasobów ludzkich i sprzętu, wykorzystując słoneczną pogodę, aby przyspieszyć postęp prac nad podłożem drogi. Jednocześnie wykonawcy wdrażają budowę nawierzchni z kruszywa łamanego, kruszywa łamanego zbrojonego cementem (CTB) oraz asfaltobetonu, aby sprostać wymaganiom projektu.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-taugap-kho-do-mua-nhieu-bc61120/