Premier Pham Minh Chinh dokonał inspekcji placu budowy i udzielił wsparcia urzędnikom, pracownikom i robotnikom pracującym na placu budowy międzynarodowego lotniska Long Thanh (prowincja Dong Nai ).
Premierowi towarzyszyli minister budownictwa Tran Hong Minh oraz szefowie ministerstw, agencji centralnych i lokalnych. Premier odwiedził plac budowy drugiego pasa startowego na lotnisku, a następnie udał się na plac budowy terminala lotniska, aby zapoznać się z aktualnym stanem prac i wysłuchać raportów na temat rezultatów i postępów prac.
Międzynarodowy port lotniczy Long Thanh to kluczowy projekt narodowy, na który przeznaczono całkowitą kwotę inwestycji wynoszącą około 109 000 mld VND w fazie 1, obejmujący projekty składowe 1 (siedziby państwowych agencji zarządzających), projekt składowy 2 (obiekty kontroli ruchu lotniczego), projekt składowy 3 (podstawowe obiekty lotniska, w tym terminal pasażerski, z całkowitą inwestycją wynoszącą 99 000 mld VND) oraz projekt składowy 4 (obiekty obsługi naziemnej, takie jak strefy gastronomiczne, czyszczenie i konserwacja samolotów itp.).
Premier dokonał inspekcji placu budowy drugiego pasa startowego na lotnisku oraz dokonał inspekcji placu budowy terminala lotniska.
Premier Pham Minh Chinh po raz ósmy przeprowadził inspekcję tego projektu. Ostatnia kontrola miała miejsce 20 marca 2025 r. Zgodnie z raportami i opiniami wyrażonymi na spotkaniu, po kontroli przeprowadzonej 20 marca ministerstwa i agencje zrealizowały wiele ważnych zadań.
W szczególności Ministerstwo Rolnictwa i Środowiska wdrożyło budowę siedziby stacji kwarantanny zwierząt i roślin, zakończyło przegląd odpowiedzialności za opóźnienia w realizacji projektu oraz przedłożyło rządowi rezolucję w sprawie zastosowania specjalnego mechanizmu udzielania zezwoleń na eksploatację kopalń surowców mineralnych na materiały budowlane. Ludowy Komitet prowincji Dong Nai zlecił dostawę kamienia, piasku i gleby na potrzeby projektu (około 1,73 mln m3 dostarczono na plac budowy).
Ministerstwo Budownictwa wybrało inwestorów dla czterech hangarów obsługi technicznej samolotów; przedłożyło do zatwierdzenia poprawki do projektu; a także, wspólnie z Wietnamską Korporacją Portów Lotniczych (ACV), przeanalizowało i przedstawiło raport na temat skrócenia harmonogramu realizacji projektu, opracowało szczegółowy harmonogram i ustaliło datę zakończenia projektu na grudzień 2025 roku, w tym organizację lotów technicznych. Inwestorzy przeanalizowali i wdrożyli budowę siedzib państwowych agencji zarządzających, zapewniając terminowe ukończenie prac.
Premier Pham Minh Chinh po raz ósmy dokonuje inspekcji tego projektu.
Jeśli chodzi o postęp prac, warto zauważyć, że ACV aktualnie równolegle realizuje wszystkie pakiety projektu składowego 3 (prace podstawowe) na całym terenie, angażując setki ekip budowlanych, niemal 13 000 ekspertów, inżynierów, pracowników i robotników oraz około 3000 sztuk sprzętu budowlanego w celu przyspieszenia postępów prac.
Projekt komponentu 3 obejmuje 14 pakietów przetargowych, z których 3 zostały już ukończone, a pozostałe 11 jest w trakcie realizacji. Do tej pory łączna wartość wykonanych prac wynosi około 40 316/79 468 mld VND, co stanowi 50,73% wartości kontraktu.
Premier wysłuchał sprawozdania z wyników budowy i postępu projektu.
Tylko na potrzeby budowy terminalu pasażerskiego zatrudniono obecnie 4700 pracowników i wykorzystano ponad 1000 maszyn i urządzeń; ukończono już 99% stalowej konstrukcji dachu, a ukończenie całej centralnej konstrukcji dachu planowane jest na 15 sierpnia 2025 r.
Pierwszy projekt pasa startowego został w dużej mierze ukończony; ACV zakończyło proces wyboru wykonawcy w wyjątkowych okolicznościach, a budowa drugiego pasa rozpocznie się 30 maja 2025 r. Konsorcjum wykonawców zmobilizowało ponad 283 inżynierów i pracowników, dysponując 127 pojazdami i sprzętem do budowy.
Międzynarodowy port lotniczy Long Thanh to kluczowy projekt narodowy, na który w ramach fazy 1 przeznaczono łącznie około 109 000 miliardów VND.
Ponadto wiele zadań pozostaje niedokończonych, w tym te bardzo ważne, mające bezpośredni wpływ na funkcjonowanie lotniska.
Według premiera ukończenie projektu i szybkie oddanie go do użytku będzie miało wiele ważnych implikacji.
Rozpoczęcie projektu wcześnie, w duchu zasady „nic nie jest niemożliwe”.
Po wysłuchaniu raportów, opinii i uwag końcowych, premier Pham Minh Chinh pochwalił odpowiednie agencje, a zwłaszcza Ministerstwo Budownictwa i ACV, przyznając, że wiele prac zostało wdrożonych i zasadniczo ukończonych w ciągu ponad trzech miesięcy od ostatniej inspekcji. To również dobre doświadczenie, pokazujące skuteczność i konieczność inspekcji i nadzoru. Ponadto, wiele pozostaje do zrobienia, aby ukończyć i zapewnić zsynchronizowane działanie wszystkich powiązanych elementów.
Premier Pham Minh Chinh pochwalił odpowiednie agencje, zwłaszcza Ministerstwo Budownictwa i ACV, zauważając, że w ciągu 3 miesięcy od ostatniej inspekcji wdrożono i zasadniczo ukończono znaczną część prac.
Według Premiera ukończenie projektu i szybkie oddanie go do eksploatacji ma wiele ważnych znaczeń: potwierdza zdolności i zaufanie odpowiednich podmiotów do pokonywania trudności i wyzwań; demonstruje siłę Ministerstwa Budownictwa, Zarządu Projektu, ACV, inwestorów, wykonawców i konsultantów; poprawia efektywność inwestycji; pokazuje płynną i skuteczną koordynację między agencjami, jednostkami i miejscowościami; przyczynia się do tworzenia miejsc pracy i źródeł utrzymania dla ludzi, promuje wzrost; udowadnia, że „nie ma rzeczy niemożliwych”. Pytanie brzmi, czy istnieje determinacja i czy wie się, jak wdrożyć prace.
Mając na uwadze podstawowy cel ukończenia projektu do 19 grudnia 2025 r., jego oddania do użytku zgodnie z planem i oddania do użytku komercyjnego na początku 2026 r., Premier zwrócił się do ministerstw, sektorów, Ludowego Komitetu Ho Chi Minh, prowincji Dong Nai, inwestorów, wykonawców, jednostek konsultingowych, inżynierów, pracowników i robotników, którzy już podjęli wysiłki, z prośbą, aby starali się jeszcze bardziej, poczynili jeszcze większe wysiłki i wykazali się jeszcze większą determinacją, koncentrując się na pełnym i poważnym wdrażaniu wniosków i dyrektyw Premiera oraz ostatecznym ukończeniu wszystkich zadań.
Podkreślając ducha szybkości i odwagi, „mówiąc tylko o działaniu, a nie o odwrocie”, „pokonując słońce, zwyciężając deszcz, nie przegrywając z wiatrem i burzami”, „3 zmiany, 4 brygady”, budowę „w czasie świąt, w czasie Tet, w dni wolne”, „pracę dniem i nocą, a nawet w święta”, premier polecił agencjom przebudować krytyczną ścieżkę postępu zgodnie z wyznaczonymi celami; przydzielając „jasnych ludzi, jasne zadania, jasny czas, jasne obowiązki, jasne wyniki, jasne uprawnienia” oraz wzmacniając nadzór, monitorowanie i kontrolę.
W związku z tym konieczne jest ukończenie czterech projektów składowych: zapewnienie płynnej komunikacji, przede wszystkim poprzez połączenie dróg ekspresowych, drogowych i kolejowych; przeprowadzenie inspekcji technicznych kontroli ruchu lotniczego; ukończenie infrastruktury telekomunikacyjnej, elektroenergetycznej i wodnej, zagospodarowanie terenów zielonych oraz usług towarzyszących, takich jak dostawy paliw. Premier podkreślił w szczególności terminową realizację projektów, przy jednoczesnym zapewnieniu jakości, wymogów technicznych i estetycznych, bezpieczeństwa i higieny środowiska, zwracając uwagę na sadzenie większej liczby drzew; zapobieganie i zwalczanie korupcji i negatywnych praktyk; dobre przygotowanie do realizacji projektów rozwoju lotniska; ukończenie planu zagospodarowania przestrzennego lotniska oraz pilne wdrożenie strefy logistycznej i strefy wolnego handlu.
Premier wręczył prezenty urzędnikom, pracownikom i robotnikom na placu budowy.
Przydzielając konkretne zadania, premier polecił Ministerstwu Budownictwa przeprowadzenie kompleksowego przeglądu i polecenie odpowiednim agencjom pilnego wdrożenia projektów transportowych, priorytetowo traktując wykorzystanie wszystkich dostępnych zasobów w celu przyspieszenia budowy. Komitet Ludowy Ho Chi Minh City został wezwany do pilnego zbadania i wdrożenia linii kolejowej łączącej lotnisko Tan Son Nhat z lotniskiem Long Thanh. ACV otrzymało polecenie natychmiastowego rozpoczęcia budowy pasa startowego nr 3.
Komentując propozycje i zalecenia, Premier zasadniczo zgodził się na wybór wykonawców w szczególnych przypadkach, zapewniając, że nie dojdzie do korupcji, negatywnych praktyk i marnotrawstwa. Ministerstwo Budownictwa powinno dobrze przygotować się do badań odbiorczych, zgodnie z przepisami.
Premier zwrócił się również do inwestora z prośbą o utworzenie punktu gastronomicznego, w którym będzie można zaopatrywać inżynierów i pracowników jednostek budowlanych na placu budowy, a którego głównym celem będzie zapewnienie usług gastronomicznych.
Most Nhon Trach, łączący Ho Chi Minh City i Dong Nai, zostanie otwarty 19 sierpnia.
Później tego wieczoru premier Pham Minh Chinh dokonał inspekcji projektu obwodnicy miasta Ho Chi Minh nr 3, w szczególności odcinka Tan Van – Nhon Trach, obejmującego projekt budowy mostu Nhon Trach.
Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3 ma długość 76 km i przebiega przez trzy miejscowości: Ho Chi Minh City, Dong Nai i Tay Ninh. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 75 300 miliardów VND i jest finansowany z budżetu państwa.
Premier Pham Minh Chinh dokonał wieczorem 2 sierpnia inspekcji projektu obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, w szczególności odcinka Tan Van - Nhon Trach, w tym projektu budowy mostu Nhon Trach.
Dokładniej, element projektu 1A, odcinek Tan Van – Nhon Trach (przechodzący przez Ho Chi Minh i prowincję Dong Nai), o długości 8,22 km, został ukończony w prawie 98% do końca lipca i zostanie otwarty dla ruchu 19 sierpnia. Most Nhon Trach, główny element projektu 1A i największy most na obwodnicy nr 3, również zostanie otwarty dla ruchu tego samego dnia.
Premier wręczył prezenty i dodał otuchy zespołowi urzędników, inżynierów, robotników i pracowników budowlanych na placu budowy obwodnicy Ho Chi Minh City nr 3, w szczególności na odcinku Tan Van – Nhon Trach.
Wręczając prezenty i zachęcając personel, inżynierów, robotników i pracowników na placu budowy, premier Pham Minh Chinh pochwalił Ministerstwo Budownictwa, inwestora projektu komponentu 1A (Zarząd Projektu My Thuan) oraz lokalne władze za ukończenie budowy mostu Nhon Trach 1,5 miesiąca przed terminem. To połączenie Dong Nai z Ho Chi Minh City przyczynia się do rozwoju gospodarczego regionu południowo-wschodniego, redukcji kosztów podróży i logistyki dla ludzi i firm oraz zwiększenia konkurencyjności towarów i przedsiębiorstw.
Według VGP
Source: https://baothanhhoa.vn/thu-tuong-lan-thu-8-kiem-tra-san-bay-long-thanh-yeu-cau-co-ban-hoan-thanh-vao-19-12-2025-256825.htm
Komentarz (0)