Premier wzywa do rozpoczęcia budowy autostrady Ho Chi Minh City-Trung Luong

Zgodnie z raportem ze wstępnego studium wykonalności zaproponowanym przez spółkę joint venture Deo Ca – CII – Tasco, projekt zakłada inwestycję w rozbudowę około 98 km drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego.

Premier wzywa do rozpoczęcia budowy autostrady Ho Chi Minh City-Trung Luong-My Thuan w drugim kwartale 2025 r.

Zgodnie z raportem ze wstępnego studium wykonalności zaproponowanym przez spółkę joint venture Deo Ca – CII – Tasco, projekt zakłada inwestycję w rozbudowę około 98 km drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego.

Istniejący odcinek miasta Ho Chi Minh – droga ekspresowa Trung Luong.

Kancelaria Rządowa właśnie wydała Oficjalny Komunikat nr 1216/VPCP - CN skierowany do Ministerstwa Transportu, Ludowego Komitetu Ho Chi Minh, Ludowych Komitetów Prowincji Tien Giang i Long An, w którym przekazano wytyczne Premiera dotyczące wdrożenia projektu rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan w ramach metody PPP.

Premier w szczególności zgodził się z propozycją i zaleceniem Ministerstwa Transportu zawartymi w oficjalnym komunikacie nr 595/BGTVT-KHĐT z dnia 16 stycznia 2025 r. Premier zlecił Ministerstwu Transportu oraz właściwym ministerstwom i oddziałom niezwłoczne rozpoczęcie realizacji projektu w drugim kwartale 2025 r., co pozwoli uniknąć negatywnych skutków i marnotrawstwa w procesie wdrażania.

Wiadomo, że w oficjalnym komunikacie nr 595 Ministerstwo Transportu zaproponowało, aby kierownictwo rządu wyznaczyło to ministerstwo jako właściwy organ do wdrożenia projektu PPP mającego na celu inwestycję w rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan, aby mieć podstawę do zorganizowania oceny i zatwierdzenia raportu ze wstępnego studium wykonalności w styczniu 2025 r. i wkrótce rozpocząć projekt.

Wcześniej, w zawiadomieniu nr 558/TB-VPCP z dnia 17 grudnia 2024 r., wicepremier Tran Hong Ha polecił Ministerstwu Transportu przeprowadzenie rozmów z Ludowym Komitetem Prowincji Tien Giang (lub powiązanymi miejscowościami). W przypadku osiągnięcia porozumienia w sprawie wyznaczenia miejscowości do pełnienia funkcji organu właściwego zgodnie z poleceniem premiera, wniosek zostanie przedłożony szefowi rządu do rozpatrzenia i podjęcia decyzji w styczniu 2025 r., aby zapewnić wygodę i możliwości organizacji i realizacji Projektu w jak najkrótszym czasie.

„W przypadku gdy Ministerstwo Transportu wystąpi jako właściwa agencja PPP do zainwestowania w rozbudowę drogi ekspresowej, w celu zapewnienia odpowiednich zdolności organizacyjnych i przyspieszenia postępu inwestycji i budowy, konieczne będzie przedstawienie raportu Premierowi do rozpatrzenia i podjęcia decyzji” – zarządził wicepremier Tran Hong Ha.

Aby zrealizować powyższą prośbę, pod koniec grudnia 2025 r. minister transportu Tran Hong Minh osobiście podpisał oficjalny memoriał do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh oraz Komitetów Ludowych dwóch prowincji: Long An i Tien Giang, w sprawie wyznaczenia organów właściwych do wdrożenia projektu PPP mającego na celu inwestycję w rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan.

W związku z tym Ministerstwo Transportu zwraca się do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh oraz Komitetów Ludowych prowincji Long An i Tien Giang o wyrażenie opinii w sprawie przyjęcia zadania organu właściwego do organizacji realizacji Projektu. W przypadku odmowy przyjęcia zadania organu właściwego, Ministerstwo Transportu zwraca się do 3 wymienionych wyżej miejscowości o wyrażenie opinii w sprawie wyznaczenia organu właściwego do realizacji Projektu.

Do 16 stycznia Ministerstwo Transportu otrzymało wszystkie trzy odpowiedzi od miejscowości, dotyczące ustalenia organu właściwego dla projektu PPP, który ma zainwestować w rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan.

Zasadniczo wszystkie trzy miejscowości, przez które przebiega trasa ekspresowa Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan, nie chcą „przejąć na siebie” projektu i zgadzają się, że Ministerstwo Transportu będzie pełnić rolę właściwego organu ds. rozbudowy wyżej wymienionej ważnej trasy ekspresowej na zachód.

W oficjalnym komunikacie nr 595 minister Tran Hong Minh poinformował, że zgodnie z przepisami ustawy o partnerstwie publiczno-prywatnym i ustawy o drogach, inwestycja w rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan w ramach metody PPP znajduje się pod nadzorem Ministerstwa Transportu; w razie potrzeby, na wniosek samorządu, premier może wyznaczyć samorząd jako właściwy organ.

W kontekście pilnych potrzeb w zakresie postępu prac, polityka inwestycyjna musi zostać zatwierdzona, a projekt musi rozpocząć się w drugim kwartale 2025 roku pod nadzorem kierownictwa rządu. Plan, zgodnie z którym Ministerstwo Transportu będzie pełnić rolę organu właściwego do realizacji projektu, przyspieszy postępy w realizacji, ponieważ nie będzie konieczności przeprowadzania procedury uzgadniania między gminami i informowania Premiera o decyzji o wyznaczeniu gminy jako organu właściwego (co powinno zająć co najmniej 1–2 miesiące).

Kolejną zaletą jest to, że agencje doradcze Ministerstwa Transportu koordynowały, wspierały i towarzyszyły inwestorowi w procesie proponowania projektu w celu przygotowania raportu wstępnego studium wykonalności, dzięki czemu czas oceny i zatwierdzenia raportu wstępnego studium wykonalności oraz raportu studium wykonalności projektu może zostać skrócony.

Zgodnie z najnowszą propozycją inwestora, projekt PPP, którego celem jest inwestycja w rozbudowę 98-kilometrowej drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Trung Luong – My Thuan, jest podzielony na 2 projekty składowe.

Projekt składowy 1: inwestycja w rozbudowę drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Trung Luong – My Thuan w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), w tym rozbudowa odcinka drogi ekspresowej Ho Chi Minh – Trung Luong do 8 pasów i 2 pasów awaryjnych; rozbudowa odcinka drogi ekspresowej Trung Luong – My Thuan (w tym odcinka mostu My Thuan 2) do 6 pasów i 2 pasów awaryjnych. Łączny koszt inwestycji wynosi 42 063 mld VND.

Projekt składowy 2: Oczyszczenie terenu pod fazę dokończenia 10-12 pasów ruchu odcinka drogi ekspresowej Ho Chi Minh City - Trung Luong w ramach metody inwestycji publicznych o łącznej wartości inwestycji 6,968 mld VND.

Source: https://baodautu.vn/thu-tuong-thuc-khoi-cong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-trong-quy-ii2025-d246690.html