Wagony metra stały się siedliskiem stworzeń morskich.

Pod koniec ubiegłego roku Atlanta Metropolitan Express Transit Authority (MARTA) wprowadziła na wody u wybrzeży Georgii dwa wagony kolejowe w ramach projektu Coral Reef Project prowadzonego przez Departament Zasobów Naturalnych Georgii (DNR), mającego na celu rozwój siedlisk raf koralowych i ochronę dzikiej przyrody morskiej. Wszystkie niebezpieczne materiały zostały usunięte i skontrolowane przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych.

Wagony pociągu MARTA stały się bezpieczną przystanią dla życia morskiego w oceanie. Zdjęcie: MARTA

W sierpniu Departament Zasobów Wybrzeża (DNR) przeprowadził pierwsze nurkowanie w celu sprawdzenia wagonów kolejowych i odkrył, że zaczęły rozwijać się tam miękkie koralowce, a w wodzie żyło co najmniej dziewięć gatunków drapieżnych ryb.

Cameron Brinton, biolog morski z Departamentu Zasobów Wybrzeża (DNR), powołując się na komunikat prasowy MARTA, powiedział: „Sztuczna rafa wygląda wspaniale, a my jesteśmy zachwyceni wzrostem koralowców i aktywnością życia morskiego”.

Ryby pływają wśród raf koralowych w wagonie pociągu MARTA na Oceanie Atlantyckim. Zdjęcie: MARTA

„Zobaczycie zawalenie się dachu wagonu kolejowego i to jest normalne. Będziemy też świadkami wielu zmian w wagonach, ponieważ staną się one istotnym elementem środowiska morskiego, w tym pospolitymi gatunkami ryb czy zagrożonymi wyginięciem żółwiami morskimi” – dodał Brinton.

Wagony metra to nie jedyne atrakcje, jakie nurkowie i wędkarze mogą znaleźć na tej sztucznej rafie. Znajdują się tam również czołgi bojowe M-60 armii amerykańskiej, barki, holowniki, a nawet wagony nowojorskiego metra.

Według MARTA, rafa ta została po raz pierwszy założona w 1976 roku i stanowi jedną z 32 sieci raf koralowych na morzu. Jednak praktyka budowania sztucznych struktur (wykonanych z betonu lub innych twardych materiałów) imitujących rafy koralowe jest znana od wieków.

Departament Zasobów Naturalnych (DNR) ostrzegł przed niebezpieczeństwami, na jakie narażeni są nurkowie chcący eksplorować zatopione wagony kolejowe na dnie oceanu, stwierdzając: „Chodzi głównie o stworzenie siedlisk dla ryb... Wrak statku i inne materiały mogą z czasem stać się niestabilne i zapaść się”.

Według Departamentu Zasobów Naturalnych stanu Georgia, w XVIII wieku japońscy rybacy również zatapiali stare łodzie i spychali je na lokalne wody, aby usprawnić połowy.

Ha Trang (według CNN)

Source: https://www.congluan.vn/toa-tau-dien-ngam-bien-thanh-noi-tru-ngu-cua-cac-sinh-vat-bien-co-nguy-co-tuyet-chung-post312300.html