Katastrofa śmigłowca Bell 505 w Quang Ninh to zdarzenie klasy A

[reklama_1]

Władze Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaklasyfikowały katastrofę śmigłowca Bell 505 o numerze rejestracyjnym VN-8650 w zatoce Ha Long ( Quang Ninh ) jako wypadek kategorii A (z uszkodzeniami ludzi i statków powietrznych).

Siły ratownicze wydobywają ogon śmigłowca Bell 505, model VN 8650, który rozbił się w zatoce Ha Long 5 kwietnia. Zdjęcie: VNA

W związku z dochodzeniem w sprawie katastrofy śmigłowca Bell 505 w Quang Ninh, szef Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu ogłosił właśnie, że na podstawie Ustawy o lotnictwie cywilnym z 2006 r. oraz znowelizowanej Ustawy o lotnictwie cywilnym z 2014 r., wytycznych wykonawczych i Załącznika 13 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (Konwencja chicagowska) w sprawie badania wypadków lotniczych, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu zaklasyfikował katastrofę śmigłowca Bell 505 o numerze rejestracyjnym VN-8650 w zatoce Ha Long (Quang Ninh) jako wypadek kategorii A (ze szkodami wśród ludzi i statków powietrznych).

W związku z tym dochodzenie jest prowadzone zgodnie z artykułem 106 Ustawy o lotnictwie cywilnym Wietnamu. W związku z tym Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu proponuje przedłożenie Rządowi przeprowadzenia dochodzenia w sprawie wypadku zgodnie z powyższymi przepisami, z udziałem odpowiednich ministerstw, oddziałów oraz kraju projektującego, kraju produkującego, producenta samolotu i producenta silnika lotniczego.

Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego poinformował, że po wypadku producent samolotów Bell Helicopter oraz Kanadyjska Rada Bezpieczeństwa Transportu wysłali list do Wietnamskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego z prośbą o wsparcie i wysłanie przedstawicieli do udziału w dochodzeniu mającym na celu ustalenie przyczyny wypadku.

Udzielając więcej informacji na temat tego wypadku, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu poinformował, że przed katastrofą śmigłowca w zatoce Ha Long, Northern Helicopter Company eksploatowała dwa śmigłowce Bell 505 o numerach rejestracyjnych VN-8650 i VN-8651. Samoloty były w pełni serwisowane zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem. Te dwa śmigłowce miały nalot 682 godzin, przewożąc turystów z ponad 7000 pasażerów.

Samolot Bell 505 o numerze rejestracyjnym VN-8650, który rozbił się, miał w chwili katastrofy nalot wynoszący łącznie 488 godzin. Śmigłowiec wykonał 2655 startów i lądowań. Pilot rozbitego śmigłowca posiadał licencję pilota komercyjnego ważną do czerwca 2026 roku.

Jeśli chodzi o warunki pogodowe i meteorologiczne w chwili wypadku, Urząd Lotnictwa Cywilnego Wietnamu podał, że widoczność w chwili zdarzenia wynosiła od 6 do 8 km, a temperatura 26 stopni Celsjusza, co jest warunkami pozwalającymi na wykonywanie lotów z widocznością.

VNA poinformowała właśnie, że po dwóch dniach poszukiwań, około godziny 8:00 rano 7 kwietnia, znaleziono ciało ostatniej ofiary wypadku, w którym zginęło 5 osób podczas lotu helikopterem nad zatoką Ha Long (Quang Ninh). Było to ciało pani Nguyen Thi Hoi (urodzonej w 1963 r.), żony pana Ho Ta Luca (urodzonego w 1964 r.), zamieszkałej w mieście Da Nang.

Ciała pilota i trzech innych ofiar zostały wcześniej znalezione przez siły bezpieczeństwa w nocy z 5 na 6 kwietnia. Podstawowe części śmigłowca Bell 505 zostały znalezione i są nadal wydobywane z dna morskiego, a następnie przetransportowane na stały ląd, gdzie posłużą do celów śledztwa.

Wcześniej, wieczorem 5 kwietnia, według informacji z Departamentu Propagandy Ministerstwa Obrony Narodowej: samolot Bell-505 o numerze rejestracyjnym VN-8650, należący do Północnej Kompanii Śmigłowcowej Wietnamskiej Korporacji Śmigłowcowej (18. Korpus Armii), pilotowany przez pułkownika Chu Quang Minha, przewożący 4 wietnamskich turystów na wycieczkę widokową po Zatoce Ha Long, wystartował o 16:56 i stracił kontakt o 17:15.

Gdy tylko samolot utracił sygnał, Northern Helicopter Company, we współpracy ze Strażą Graniczną i lokalnymi siłami zbrojnymi, rozpoczęła natychmiastowe poszukiwania i akcje ratunkowe.

Źródło