Na fábrica de caminhões de Dearborn (EUA), onde mais de 300.000 picapes F-150 – o veículo mais vendido nos EUA – são produzidas anualmente, a Ford acaba de implantar dois sistemas de inteligência artificial (IA) chamados AiTriz e MAIVS para detectar erros de produção imediatamente.

A AiTriz, lançada em dezembro de 2024 e batizada em homenagem à desenvolvedora espanhola Beatriz Garcia Collado, utiliza aprendizado de máquina e vídeo ao vivo para detectar erros de apenas alguns milímetros. Já a MAIVS, lançada em janeiro de 2024, usa fotos tiradas com um smartphone montado em um suporte impresso em 3D para confirmar se as peças estão na posição correta.

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Sistemas de IA de fábrica podem ajudar a Ford a reduzir os custos com recalls de veículos. Foto: Insider

“Quando o sistema de controle conhece a ‘receita’ e o sistema de visão pode verificar, existem ‘cintos de segurança’ úteis que garantem que você coloque a peça certa no carro certo”, diz Jeff Tornabene, gerente de aplicações de visão do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia de Manufatura da Ford.

Essas ferramentas ajudam os funcionários a identificar problemas no local, antes que se transformem em garantias, recalls ou reparos dispendiosos — uma área que a Ford espera aprimorar após liderar o setor em recalls em quatro dos últimos cinco anos.

Este ano, a empresa registrou um recorde de 94 recalls, a maioria para veículos fabricados antes de 2023 — o maior número da história para uma grande montadora em menos de um ano. Por exemplo, o recall de 694.271 veículos Bronco Sport e Escape devido a vazamentos de combustível custou US$ 570 milhões, segundo o Detroit Free Press.

“Em vez de esperar que os veículos cheguem para a inspeção final, o sistema permite um melhor controle do processo diretamente na estação de montagem”, disse Patrick Frye, gerente de engenharia da fábrica de Dearborn.

No passado, muitos problemas elétricos só apareciam na última etapa, exigindo a remoção do carpete ou do assento para o conserto. À medida que os carros se tornam cada vez mais repletos de telas, sensores e componentes de direção autônoma, uma conexão solta pode causar grandes dores de cabeça. "Em ambientes ruidosos ou ao usar luvas de proteção, nem sempre se ouve o 'clique' ou se sente a conexão", diz Frye.

Brandon Tolsma, engenheiro de visão da Ford, enfatiza que resultados em tempo real são essenciais, economizando um tempo valioso.

O MAIVS já está disponível em quase 700 estações, enquanto o AiTriz está disponível em 35 estações na América do Norte. O MAIVS processa apenas imagens estáticas, enquanto o AiTriz, com vídeo ao vivo, oferece maior precisão e flexibilidade, especialmente em casos de oclusões temporárias.

Tolsma afirma que, no passado, alguns conectores defeituosos passavam pela inspeção por apresentarem contato elétrico básico, mas podiam se soltar durante o funcionamento. A IA agora consegue detectar desalinhamentos de apenas alguns milímetros, que até mesmo trabalhadores experientes teriam dificuldade em enxergar, principalmente quando a peça está escondida por uma estrutura metálica ou carpete.

Os analistas são cautelosos. "Se implementada de forma eficaz, a IA poderá reduzir os recalls na próxima década, mas não há garantias", afirmou David Whiston, analista da Morningstar.

Tornabene insiste que o objetivo é apoiar, e não substituir, os trabalhadores humanos. À medida que os veículos se tornam mais complexos, a IA ajudará os trabalhadores a montar novos sensores, chips e processadores que darão suporte às ambições da Ford em relação à direção autônoma. Também ajudará a reduzir o ruído na fábrica, garantindo que cada carro seja construído exatamente como projetado.

“Isto não é o fim. Estamos apenas no início do nosso plano para fazer desta tecnologia um divisor de águas em termos de qualidade”, disse ele.

(Segundo o Insider)

Embarcações de superfície autopropulsadas, onde os humanos só precisam ficar em terra e controlá-las. Se houver um arcabouço legal para operar embarcações marítimas não tripuladas, esse tipo de transporte aquático poderá ser aplicado em diversos setores e reduzir muitos custos operacionais.

Fonte: https://vietnamnet.vn/camera-ai-giai-quyet-noi-dau-nhieu-ty-usd-cho-ford-2431265.html