A Can Gio conseguirá atingir a meta de emissões líquidas zero 15 anos antes do previsto.

O consumo de energia verde na cidade de Ho Chi Minh atinge apenas 7,6%.

Segundo o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, para lidar com os desafios das mudanças climáticas, congestionamentos, meio ambiente, etc., a Cidade de Ho Chi Minh está reestruturando sua economia , na qual a economia verde é identificada como a força motriz para o crescimento e desenvolvimento sustentáveis ​​no período vindouro. Para concretizar essa determinação, a cidade pesquisou e propôs uma estrutura estratégica de desenvolvimento verde, comprometendo-se a alocar recursos suficientes para sua implementação, visando emissões líquidas zero até 2050.

O presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Phan Van Mai, fez o discurso de abertura do programa "CEO 100 Tea Connect".

Além disso, o Sr. Phan Van Mai também compartilhou informações sobre a situação atual da cidade e as metas de conversão para energia verde. Atualmente, a cidade de Ho Chi Minh consome cerca de 90 milhões de kWh de eletricidade por dia, sendo a principal fonte de abastecimento externa, principalmente de usinas termelétricas; a energia verde representa apenas 7,6% do consumo. A meta da cidade é atingir 25% até 2025 e 35-40% até 2030.

Em segundo lugar, o transporte rodoviário é responsável por 18,5% das emissões de gases de efeito estufa no Vietnã. O sistema de transporte urbano é dominado por veículos particulares, principalmente motocicletas. Em 2019, a cidade de Ho Chi Minh tinha 777 veículos por 1.000 habitantes e cerca de 81 carros por 1.000 habitantes. O desafio da cidade é aumentar o uso do transporte público e reduzir o número de veículos particulares.

O evento contou com a presença de muitos líderes seniores de diversos países.

O terceiro passo é o processamento. Gestão de resíduos e águas residuais. Diariamente, a cidade de Ho Chi Minh descarta cerca de 9.500 toneladas de resíduos sólidos, um aumento anual de cerca de 6 a 10%, e a média de resíduos domésticos per capita é de cerca de 0,98 kg por dia. Em quarto lugar, estão os créditos de carbono. A Resolução 98 permite que a cidade de Ho Chi Minh implemente um projeto-piloto de negociação de créditos de carbono. No entanto, a cidade precisa urgentemente de aconselhamento de organizações, especialistas e empresas sobre questões legais, modelos-piloto e métodos.

Com relação à conversão de energia ou ao tratamento de resíduos na cidade de Ho Chi Minh, mencionados anteriormente, o Sr. Phan Van Mai enfatizou que os maiores desafios ainda são as políticas públicas, o capital e a tecnologia.

"A cidade vai implementar um projeto-piloto para transformar Can Gio em uma localidade verde, pioneira na meta de emissões líquidas zero até 2035, 15 anos antes do compromisso do Vietnã com a comunidade internacional. Para isso, devemos focar na construção de um transporte verde, com veículos que utilizem combustíveis e energias renováveis, e na conversão de resíduos em eletricidade para atender às necessidades de produção e moradia em Can Gio. O turismo não deve gerar resíduos plásticos, e devemos desenvolver o turismo verde e implementar um projeto-piloto de créditos de carbono com a floresta de Can Gio...", afirmou o Sr. Mai.

Lição

O Sr. Ichisaka Hirofumi, Diretor Executivo Sênior de Relações Internacionais da Prefeitura de Osaka (Japão), compartilhou que, desde 1886, o Japão já tinha a ideia de integrar a proteção ambiental ao sistema jurídico, empenhando-se no controle da poluição. Na década de 1950, o Japão se desenvolveu de forma extraordinária, mas também enfrentou sérios problemas de poluição. Em 1973, Osaka implementou o primeiro modelo de gestão empresarial do Japão com regulamentações claras sobre fatores ambientais. Graças a isso, a cidade manteve um crescimento estável e, ao mesmo tempo, foi pioneira na superação dos problemas de poluição ambiental, alcançando o patamar atual.

Sr. Ichisaka Hirofumi, Diretor Executivo Sênior de Relações Internacionais, Prefeitura de Osaka (Japão)

O Sr. Ricardo Valente, Conselheiro Municipal para a Economia e Finanças da Cidade do Porto (Portugal), afirmou que na Cidade do Porto, desde o primeiro ano de escolaridade, os alunos aprendem a adaptar-se à arborização e ao crescimento sustentável. O Vietname é um país agrícola , e a Cidade de Ho Chi Minh, apesar de estar a desenvolver áreas urbanas, precisa de se concentrar no desenvolvimento sustentável em edifícios e espaços verdes no centro da cidade.

Senhor Ricardo Valente, Conselheiro Municipal da Economia e Finanças da Cidade do Porto (Portugal)

Para isso, é necessário criar um espírito de economia circular; estabelecer prêmios verdes para empresas que atendam aos requisitos, especialmente startups nos setores de tratamento de água, energia, etc.; ou implementar políticas de incentivo e isenções fiscais para empresas que cumpram indicadores ambientais. É preciso também incentivar o consumo diário, como roupas e aparelhos eletrônicos, evitando o desperdício e os danos ao meio ambiente. "Os governos locais são os maiores consumidores da sociedade, sendo pioneiros no uso de produtos verdes e motivando as empresas a produzi-los. Se o Estado não participar desse processo de consumo verde, não poderá motivar a sociedade", enfatizou Ricardo Valente.

O Sr. Gabor Fluit, Presidente da Euro Charm, discursando no evento.

Representando a comunidade empresarial europeia, o Sr. Gabor Fluit, Presidente da EuroCharm, afirmou que os acordos ecológicos da União Europeia, ou o Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira (CBAM), visam o objetivo de emissões líquidas zero até 2050. A EuroCharm espera apoiar projetos através da transferência de tecnologia, partilha de modelos e capacitação, ajudando assim a Cidade de Ho Chi Minh a tornar-se um polo de exportação para a UE. Ele revelou que, nos próximos meses, a EuroCharm desenvolverá uma série de atividades para auxiliar as empresas na implementação dos acordos ecológicos europeus, promovendo o desenvolvimento sustentável.

Sr. Erick Contreras - Diretor Geral da BASF Vietnam: No compromisso do Vietname de alcançar emissões líquidas zero até 2050, não nos concentramos apenas na gestão das emissões nas nossas instalações de produção e nas emissões provenientes das fontes de energia que adquirimos, mas também abordamos as emissões relacionadas com as matérias-primas que compramos dos fornecedores, que representam uma grande parte das emissões nos nossos produtos finais. Especificamente, desde 2021, temos estado em contacto com mais de 1.300 fornecedores responsáveis ​​por 60% das emissões da BASF relacionadas com matérias-primas. Estamos a trabalhar com eles para identificar e implementar soluções para reduzir as emissões em cada produto específico, tornando a redução de emissões um critério na aquisição de matérias-primas.

Como fornecedora de matérias-primas, disponibilizamos informações transparentes sobre as emissões de 45.000 produtos, auxiliando empresas, principalmente aquelas que exportam para a Europa, a atender aos rigorosos requisitos de sustentabilidade e divulgação de emissões de seus produtos. Além das metas financeiras, estabelecemos metas não financeiras, demonstrando nosso compromisso com essa questão. No Vietnã, a BASF está explorando ativamente projetos de colaboração em sustentabilidade com universidades e institutos de pesquisa para apoiar efetivamente seus esforços nessa área.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/can-gio-se-thuc-hien-muc-tieu-net-zero-truoc-15-nam-so-voi-cam-ket-185230914175323516.htm