Necessidade de construir e expandir pontes na rota DT609

A Ponte Phong Thu precisa ser ampliada em breve. Foto: CONG TU

"Gargalo"

Por volta das 6h30, a Sra. TH (residente na vila de Phong Thu 1, comuna de Dien Ban Tay) estava levando seus parentes de moto, querendo ir do lado direito para o lado esquerdo da estrada DT609, a leste da ponte Phong Thu, mas observou por um longo tempo antes de passar para o outro lado. "O trânsito está muito intenso neste horário, em parte porque é o horário em que os alunos entram nas escolas do lado esquerdo da ponte Phong Thu, e em parte porque há muitos veículos atravessando a ponte, incluindo muitos carros de passeio e caminhões pesados", disse ela.

Também tendo dificuldades para viajar na rota DT609, assim como a Sra. H., muitos moradores locais compartilharam que a superfície da estrada em ambos os lados da estrada que leva à ponte Phong Thu foi reformada e expandida há muitos anos, como parte do projeto para atualizar e expandir a rota DT609.

A Ponte Phong Thu é um projeto independente, aprovado para investimento em dezembro de 2022, com um investimento total de 125 bilhões de VND do orçamento da antiga província de Quang Nam . No entanto, o projeto ainda não tem data de início definida devido a dificuldades orçamentárias. Portanto, a Ponte Phong Thu ainda é um "gargalo", impedindo que dois caminhões grandes trafeguem em direções opostas.

1(6).jpg — A Ponte Ba Khe 2 na Rodovia 609 é um "gargalo". Foto: CONG TU

Todos os dias, milhares de carros, especialmente caminhões pesados, passam pela ponte Phong Thu, muitos dos quais entram e saem da rodovia Da Nang - Quang Ngai. A ponte também é um local de comércio para as pessoas irem ao mercado de Phong Thu, os trabalhadores vão para a região leste para trabalhar e os estudantes vão à escola para estudar. Por outro lado, a ponte antiga é estreita, e engarrafamentos e colisões ocorrem frequentemente durante o horário de pico. Em 2024, durante o período de desvio de tráfego devido à proibição de carros atravessarem a nova ponte Cau Lau na Rodovia Nacional 1, o volume de tráfego de caminhões pesados atravessando a ponte Phong Thu aumentou drasticamente, causando danos à ponte. Portanto, em dezembro de 2024, as autoridades proibiram a travessia de semirreboques pela ponte.

O Sr. Tran Ngoc Thanh, Diretor Adjunto do Departamento de Construção, afirmou que a rota DT609 tem uma extensão total de mais de 74 km; o ponto inicial cruza com a antiga Rodovia Nacional 1 no bairro de Dien Ban e o ponto final conecta-se à Estrada Ho Chi Minh, na comuna de Ben Hien. Até o momento, a rota tem um trecho de km20+960 a km24+750 que não foi modernizado ou expandido. Assim como a Ponte Phong Thu, a Ponte Loc My, Ba Khe 1 (na comuna de Ha Nha), Ba Khe 2 (divisa entre a comuna de Ha Nha e a comuna de Thuong Duc) e Ba Khe 3 (na comuna de Thuong Duc) nunca receberam investimentos para novas construções.

Preciso construir um novo em breve

A chuva continuou devido ao impacto da tempestade nº 10. Em 28 de setembro, o nível da água do Rio Vu Gia subiu para o nível 2 antes de cruzar a Ponte Ba Khe 2, causando congestionamento. O professor Nguyen Ba Ngan, diretor da Escola Secundária Chu Van An (localizada na Comuna de Ha Nha), contou que, como 28 de setembro era domingo, os alunos não tinham aula, mas ele ainda estava na escola para trabalhar.

“Em um dia de semana, corri para a área da ponte Ba Khe 2 para verificar a situação da enchente, para que eu pudesse informar os alunos a tomarem a iniciativa de ficar em casa e não ir à escola, para que os professores que moram longe não precisassem ir à escola e depois voltar de mãos vazias”, disse o Sr. Ngan.

2(4).jpg — A Ponte Ba Khe 3 não é diferente de um bueiro de caixa. Foto: CONG TU

O Sr. Ngan explicou que as pontes Ba Khe 2 e Ba Khe 3 estão no ponto mais baixo da rota DT609. O rio Vu Gia ainda não havia atingido o segundo nível de alarme quando já havia atravessado, interrompendo o tráfego. Por isso, com a chuva forte que continuou por um longo período, o Sr. Ngan foi até lá cedo pela manhã para verificar a situação, pois estava preocupado com a possibilidade de os alunos da comuna de Thuong Duc encontrarem enchentes. Houve um caso em que os alunos estavam terminando a escola e voltando para casa perto da ponte Ba Khe 3 quando encontraram enchentes e tiveram que retornar para a escola. No entanto, ao chegarem à ponte Ba Khe 2, também encontraram uma situação semelhante, e a escola teve que chamar as autoridades para obter ajuda.

Na realidade, as três pontes Ba Khe têm seções transversais tão estreitas que dois carros não conseguem passar ao mesmo tempo. A ponte Ba Khe 2 só tem proteções para as rodas, sem corrimãos; os corrimãos da ponte Ba Khe 3 estão tortos e rachados em muitos lugares.

Um olhar mais atento mostra que as pontes Ba Khe 2 e Ba Khe 3 não são diferentes de bueiros de caixa, não tendo o tamanho adequado para uma ponte localizada na estrada principal que leva ao sítio histórico nacional do Monumento da Vitória de Thuong Duc, ou à Área de Ecoturismo Dong Giang Heaven Gate, com um capital de investimento de bilhões de dongs. Sem mencionar que o trecho da estrada que atravessa a ponte Ba Khe 2 é curvo, de modo que veículos em alta velocidade podem facilmente bater na proteção da roda e cair da ponte.

2 (2) — As águas do rio Vu Gia cruzaram a área da ponte Ba Khe 2 em 28 de setembro. Foto: CONG TU

Por meio de contatos com delegados do Conselho Popular em todos os níveis e delegados da Assembleia Nacional, os eleitores das comunas por onde passa a Rodovia 609 solicitaram repetidamente às autoridades competentes que alocassem prontamente capital para construir pontes na rota para remover o antigo "gargalo", resolver a atual situação de insegurança no trânsito e realizar buscas e resgates.

Ao mesmo tempo, explore efetivamente esse eixo horizontal vital no sistema de tráfego que conecta com a rodovia Da Nang - Quang Ngai, DT609B, ponte Giao Thuy, ponte An Binh, rodovia nacional 14B, estrada Ho Chi Minh.

A DT609 tem uma extensão total de mais de 74 km. O ponto inicial cruza com a Rodovia Nacional 1 (antiga) no bairro de Dien Ban, e o ponto final conecta-se à Estrada Ho Chi Minh, na comuna de Ben Hien. A rota passa pelos bairros de Dien Ban e An Thang; pelas comunas de Dien Ban Tay, Dai Loc, Ha Nha, Thuong Duc e Ben Hien. A DT609 é um eixo horizontal vital, conectando-se perfeitamente com a antiga Rodovia Nacional 1, a Via Expressa Da Nang - Quang Ngai, a DT605 e a Ponte Van Ly, a DT609B e a Ponte Giao Thuy, a Ponte An Binh e a Rodovia Nacional 14B, na Estrada Ho Chi Minh.

Fonte: https://baodanang.vn/can-xay-dung-mo-rong-cau-tren-tuyen-dt609-3306847.html