Rodovia Vinh-Thanh Thuy: Completando o eixo de conexão estratégica, abrindo espaço para o desenvolvimento da região Centro-Norte.

(Chinhphu.vn) - Na sessão de trabalho da tarde de 3 de dezembro, a Assembleia Nacional ouviu a Apresentação e o Relatório sobre a política de investimento da Rodovia Vinh-Thanh Thuy. O projeto é considerado um elo importante na rede nacional de transportes, criando um novo impulso para o desenvolvimento da região Centro-Norte e fortalecendo o comércio entre o Vietnã e o Laos e a região.

O vice- primeiro-ministro Bui Thanh Son apresenta a proposta.

Novo impulso para a conectividade regional e o comércio internacional

Ao discursar na apresentação do Relatório de Política de Investimento do Projeto, o Vice -Primeiro- Ministro Bui Thanh Son enfatizou a extrema necessidade da implementação célere da Autoestrada Vinh-Thanh Thuy. Segundo o Vice-Primeiro-Ministro, o projeto atende a diversos objetivos importantes.

Em primeiro lugar, está em consonância com a política do Partido e do Estado de desenvolver uma infraestrutura de transporte moderna e integrada. Em segundo lugar, contribui para o fortalecimento das relações amistosas e de cooperação entre o Vietnã e o Laos, aperfeiçoando gradualmente a rede de infraestrutura econômica e de transporte entre os dois países. Em terceiro lugar, melhora a competitividade nacional em geral e da região Centro-Norte em particular. Em quarto lugar, cria uma rota de conexão Leste-Oeste na região, conforme planejado, gerando mais dinamismo e novas oportunidades para o desenvolvimento socioeconômico, ao mesmo tempo que garante a defesa e a segurança nacionais. Em quinto lugar, desenvolve modais de transporte modernos e sustentáveis, contribuindo para a redução de acidentes de trânsito.

Portanto, o Vice-Primeiro-Ministro afirmou que é necessário realizar um estudo sobre investimentos na rodovia Vinh-Thanh Thuy, que faz parte da rodovia Hanói-Vientiane.

No relatório, o vice-primeiro-ministro afirmou que o projeto está em consonância com a Estratégia Decenal de Desenvolvimento Socioeconômico 2021-2030; com a Resolução do Politburo sobre desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacional na região Centro-Norte, na Costa Central e na província de Nghe An; e, ao mesmo tempo, atende ao planejamento setorial, ao planejamento regional e ao Plano Diretor Nacional.

Em relação aos objetivos de investimento, o Vice-Primeiro-Ministro Bui Thanh Son enfatizou a necessidade de formar um eixo horizontal Leste-Oeste que esteja sincronizadamente conectado com eixos verticais, como a Rodovia Norte-Sul, a Estrada Ho Chi Minh, a Rodovia Nacional 1 e as estradas costeiras. O projeto atenderá às necessidades de transporte, expandirá o espaço e criará impulso para o desenvolvimento espacial regional com base em um sistema moderno de infraestrutura técnica e social; conectará a capital Vientiane (Laos) com a capital Hanói e com os centros econômicos e portos marítimos; aumentará a competitividade, promoverá a conectividade, a cooperação e o desenvolvimento regional; e contribuirá para garantir a defesa nacional, a segurança, a erradicação da fome e a redução da pobreza, atendendo às metas de desenvolvimento de acordo com a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido e as Resoluções do Politburo.

O projeto tem como ponto de partida o cruzamento com a Rodovia Norte-Sul, na província de Nghe An, a leste, e como ponto final a conexão com a Zona Econômica da Porta de Fronteira de Thanh Thuy. A extensão total é de aproximadamente 60 km. Considerando as necessidades de transporte e a capacidade de otimizar recursos, o projeto prevê a construção de uma rodovia de quatro faixas (B=22 m - 24,75 m). Os trechos de escavação profunda, aterro, ponte e túnel ao longo do percurso serão construídos em leito rodoviário com seis faixas (B=29 m - 32,25 m). O desmatamento também será realizado em seis faixas, atendendo aos padrões de rodovia expressa, com velocidade projetada de 80 a 100 km/h.

Aprimorar a capacidade de conectividade, garantindo a defesa e a segurança nacional em áreas de fronteira.

Na reunião, ao apresentar o Relatório de Verificação, o Presidente da Comissão Econômica e Financeira da Assembleia Nacional, Phan Van Mai, afirmou que o dossiê apresentado pelo Governo atendia, em linhas gerais, às disposições do Artigo 21 da Lei de Investimento Público em importantes projetos nacionais. A apresentação do Governo à Assembleia Nacional para consideração e decisão sobre a política de investimento em projetos está em conformidade com as disposições legais.

O Comitê Econômico e Financeiro concordou com a necessidade de investir no projeto, conforme declarado na Proposta do Governo, para concretizar o objetivo de desenvolver uma infraestrutura de transporte moderna e integrada, atendendo às exigências de promoção da conectividade regional, da integração econômica internacional e da garantia da defesa e segurança nacional nas áreas de fronteira. Algumas opiniões sugeriram complementar e esclarecer as necessidades de transporte no corredor econômico Leste-Oeste e na rota Vinh-Thanh Thuy em cada fase, a fim de demonstrar claramente a urgência do projeto.

Em relação à conformidade do projeto com o planejamento e o projeto preliminar, o Comitê determinou que o projeto está basicamente em consonância com o planejamento pertinente. No entanto, recomenda-se que o órgão responsável pelo estudo selecione a opção de trajeto ideal, garantindo uma conexão conveniente com portos marítimos, aeroportos, parques industriais, áreas turísticas e centros logísticos; ao mesmo tempo, invista em um sistema de áreas de descanso, tráfego inteligente, interseções e obras auxiliares sincronizadas para garantir a eficiência do investimento.

Algumas opiniões também sugeriram esclarecer o progresso do investimento no lado laosiano, desde a fronteira de Thanh Thuy até Vientiane, para garantir a exploração simultânea de toda a rota. Em relação ao investimento total e às fontes de capital, o Comitê sugeriu que o Governo esclareça a base de cálculo, compare-a com projetos semelhantes na região e, ao mesmo tempo, complemente o conteúdo sobre avaliação de capital e capacidade de balanceamento de capital.

Em relação a mecanismos e políticas específicas, o Governo propôs três grupos de mecanismos especiais para o projeto. Segundo a Comissão Econômica e Financeira, esses mecanismos já foram aprovados pela Assembleia Nacional para diversos projetos nacionais importantes no passado, portanto, a proposta do Governo é bem fundamentada. A Comissão também solicitou ao Governo que informe prontamente a autoridade competente, conforme o Regulamento 01-QC/TW, para obter orientações sobre o investimento no projeto.

Hai Lien

Fonte: https://baochinhphu.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-hoan-thien-truc-ket-noi-chien-luoc-mo-khong-giant-phat-trien-bac-trung-bo-102251203181306168.htm