3 motivos para rescisão unilateral do contrato BOT

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar um aviso à Yen Khanh Group Joint Stock Company (investidor) e à Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited (empresa do projeto) sobre a rescisão antecipada do contrato da BOT para o projeto de investimento para construir a seção que conecta a Vo Van Kiet Street à Ho Chi Minh City - Trung Luong Expressway (fase 1).

O motivo é que o investidor e a empresa do projeto cometeram violações graves, com 3 motivos específicos.

W-z6033823800056_7babbf29ceb45a081944bff97634e866.jpg
O cruzamento da Rua Vo Van Kiet com a Rodovia Nacional 1, ponto de partida do projeto BOT avaliado em mais de VND 1,5 trilhão, acaba de ser encerrado unilateralmente pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh. Foto: Tuan Kiet

Em primeiro lugar, o investidor e a empresa do projeto não apresentaram o acordo, o compromisso e os documentos legais relacionados à comprovação da origem do capital próprio, do capital emprestado e da garantia para a implementação do contrato BOT assinado. Além disso, o prazo para correção das violações contratuais expirou em 6 de julho de 2020.

Em segundo lugar, o banco credor do projeto manifestou sua intenção de não conceder mais empréstimos à empresa. O motivo é que o investidor e a empresa do projeto violaram o contrato de crédito, e as obras foram atrasadas e prolongadas. Isso afetou o plano financeiro e a receita para pagar o banco...

Terceiro, os investidores e as empresas de projetos não fornecem registros legais de volume e valor conforme solicitado.

Não há base para pagamento de contratos BOT aos investidores.

De acordo com o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, nos últimos anos, o Conselho de Administração de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego (unidade de supervisão de contratos) solicitou repetidamente aos investidores e empresas de projetos que revisassem e atualizassem informações relevantes e documentos legais; determinassem o volume legal e o valor que os investidores implementaram para atender às condições de pagamento e liquidação de acordo com os regulamentos.

W-z6033823702217_b0e76222e67af1cf5d5c388407b29d58.jpg
Após 9 anos de implementação, o projeto BOT, que conecta a Rua Vo Van Kiet à Cidade de Ho Chi Minh - Via Expressa Trung Luong, concluiu apenas alguns pilares e pilares. Foto: Tuan Kiet

No entanto, até agora, o investidor e a empresa do projeto ainda não forneceram os documentos legais de volume e valor exigidos, embora o Comitê Popular da Cidade tenha estendido o prazo até 31 de janeiro e o prazo para auditoria de volume e valor tenha sido concluído antes de 28 de fevereiro deste ano.

A Cidade de Ho Chi Minh determinou que o investidor e a empresa do projeto não se coordenaram com a unidade de supervisão do contrato para fornecer informações e documentos relacionados como base para determinar o volume e o valor legal da implementação e lidar com violações do contrato devido à falha do investidor; o investidor e a empresa do projeto recusaram o direito de receber o pagamento do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh pelo volume implementado de acordo com o contrato BOT assinado e não tinham base para reclamar ou entrar com uma ação judicial sobre este assunto às autoridades competentes, conforme prescrito.

Portanto, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh não tem base para pagar pelo volume realizado de acordo com o contrato BOT assinado.

O projeto que conecta a Rua Vo Van Kiet com a Cidade de Ho Chi Minh - Via Expressa Trung Luong tem 2,7 km de extensão e um investimento total de 1,557 bilhão de VND.

Ponto de partida do cruzamento do viaduto Vo Van Kiet - Rodovia Nacional 1 até o cruzamento com a estrada de acesso à Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong Expressway (agora Vo Tran Chi Street).

O projeto começou a ser construído em outubro de 2015, mas em meados de 2018, o investidor interrompeu a construção, com a produção total da construção atingindo apenas 140 bilhões de VND, o equivalente a 12% do valor.

Até o momento, este projeto está "coberto" há 6 anos. O projeto só tem pilares de concreto espalhados, amarelados, enferrujados, causando desperdício.

A Cidade de Ho Chi Minh rescindirá unilateralmente o contrato do BOT para o projeto de 1.500 bilhões de VND para construir 2,7 km de estrada.

A Cidade de Ho Chi Minh rescindirá unilateralmente o contrato do BOT para o projeto de 1.500 bilhões de VND para construir 2,7 km de estrada.

O projeto para construir uma estrada conectando a Avenida Vo Van Kiet à Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong Expressway, com cerca de 2,7 km de extensão, sob um contrato BOT, com um orçamento de mais de 1.500 bilhões de VND, está paralisado há 6 anos.
Cidade de Ho Chi Minh planeja investir 44.000 bilhões de VND em 5 projetos de tráfego sob o BOT

Cidade de Ho Chi Minh planeja investir 44.000 bilhões de VND em 5 projetos de tráfego sob o BOT

A Cidade de Ho Chi Minh iniciará a construção de cinco projetos para atualizar, expandir e modernizar obras rodoviárias existentes sob o formato BOT no final de 2025 e início de 2026.
60.000 bilhões de VND necessários para construir 5 projetos BOT para expandir a porta de entrada para a Cidade de Ho Chi Minh

60.000 bilhões de VND necessários para construir 5 projetos BOT para expandir a porta de entrada para a Cidade de Ho Chi Minh

Para executar cinco projetos BOT em estradas existentes, de acordo com a Resolução 98, permitindo que a Cidade de Ho Chi Minh faça o piloto, são necessários cerca de 60.000 bilhões de VND, incluindo capital orçamentário e capital mobilizado de investidores.