Os deputados da Assembleia Nacional da província de Tay Ninh aprovaram a emenda abrangente da Lei de Aviação Civil do Vietnã para institucionalizar ainda mais as políticas e diretrizes do Partido relacionadas às atividades de aviação civil, institucionalizar prontamente as resoluções do Politburo para criar um forte impulso para o país entrar em uma nova era; e, ao mesmo tempo, promover avanços estratégicos na construção de um sistema de infraestrutura sincronizado e moderno para atender aos requisitos de desenvolvimento rápido e sustentável da indústria da aviação civil.
Ao comentar os princípios das operações da aviação civil estipulados no Artigo 4, a Deputada da Assembleia Nacional Le Thi Song An ( Tay Ninh ) propôs a adição de um novo princípio (Cláusula 8) após a Cláusula 7 deste artigo. Especificamente, deveria ser: “Garantir a transformação digital, proteger os dados dos passageiros e a transparência das informações nas operações da aviação civil; divulgar de forma pública e transparente informações sobre preços de passagens, serviços e status operacional para proteger os direitos dos passageiros e melhorar a qualidade do serviço.”
O representante explicou que o setor de aviação vietnamita atualmente carece de uma estrutura legal abrangente para gerenciar, conectar e compartilhar dados entre companhias aéreas, autoridades aeroportuárias e órgãos de gestão estatal. Isso dificulta o monitoramento do mercado, o acompanhamento da qualidade do serviço e o tratamento de reclamações de passageiros. Numerosos relatos da imprensa e de consumidores indicam que atrasos em voos, demora em reembolsos e discrepâncias de preços entre diferentes canais de venda ainda são comuns, enquanto os órgãos de gestão não dispõem de uma ferramenta unificada de dados para inspeção e resolução em tempo hábil.
“O processo de transformação digital no setor da aviação tem se concentrado até agora no nível empresarial e ainda não formou um sistema de dados compartilhado para toda a indústria. A inclusão desse princípio ajudará a criar uma base legal clara para a aplicação da tecnologia digital , conectividade de dados e transparência da informação, contribuindo para a proteção dos direitos dos passageiros, a melhoria da capacidade de gestão e a promoção de uma concorrência saudável”, enfatizou a delegada Le Thi Song An.
As políticas de desenvolvimento da aviação civil estipuladas no Artigo 5 também receberam atenção especial dos deputados da Assembleia Nacional da província de Tay Ninh. Os deputados propuseram adicionar a frase "incentivar o investimento socializado, garantindo a transparência dos interesses públicos e privados" à Cláusula 2 do Artigo 5; e, simultaneamente, adicionar a frase "transformação digital, energia limpa e tecnologia verde; proteção ambiental e desenvolvimento sustentável" à Cláusula 5 do Artigo 5.
Segundo os delegados, o Artigo 5º do projeto de lei sobre a política de desenvolvimento da aviação civil abrange muitos aspectos, mas não enfatiza totalmente os elementos-chave das tendências de desenvolvimento atuais. Considerando a infraestrutura aeroportuária sobrecarregada em aeroportos importantes como Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang e Phu Quoc, e o capital público limitado para investimento, é necessário complementar as regulamentações sobre a mobilização de recursos diversificados, a socialização do investimento e a garantia da transparência dos interesses públicos e privados para atrair capital privado, especialmente para áreas remotas onde a infraestrutura aeroportuária é precária e carece de conectividade.
Além disso, complementar a orientação para o desenvolvimento das indústrias de apoio, promover a transformação digital, aplicar energia limpa e proteger o meio ambiente visa aumentar a autossuficiência tecnológica, reduzir os custos operacionais e atender à tendência da "Aviação Inteligente". Este é também um requisito essencial no processo de integração internacional, visto que muitos países, como a UE, o Japão e Singapura, comprometeram-se com a meta de emissões líquidas zero até 2050. A institucionalização desses conteúdos na lei ajudará o Vietnã a desenvolver sua indústria de aviação em uma direção moderna e sustentável, em conformidade com os padrões da OACI e da IATA.
Durante a discussão em grupo, deputados da Assembleia Nacional da província de Tay Ninh também expressaram preocupação com a ocorrência contínua de atrasos em voos, que causam transtornos aos passageiros e desperdiçam recursos públicos. O deputado Hoang Van Lien compartilhou sua experiência: “Ao longo dos anos, tenho sido um passageiro frequente de companhias aéreas e, na realidade, os atrasos em voos têm ocorrido com muita frequência. Isso afeta muito os clientes; reuniões e planos importantes precisam ser cancelados simplesmente por causa de atrasos em voos.”
O deputado da Assembleia Nacional, Hoang Van Lien, sugeriu que o projeto de lei estipule a responsabilidade das companhias aéreas em garantir a pontualidade dos voos e, ao mesmo tempo, defina claramente as responsabilidades das companhias aéreas para com os clientes em caso de atrasos nos voos.
Segundo deputados da Assembleia Nacional da província de Tay Ninh, avaliar a qualidade de uma companhia aérea envolve muitos critérios, sendo o mais fundamental a pontualidade. Isso demonstra que as companhias aéreas nacionais ainda têm muito a fazer para garantir a qualidade que os clientes esperam. Embora as companhias aéreas tenham feito muitos esforços e melhorias para aumentar a pontualidade dos voos nos últimos anos, de acordo com os deputados, esses esforços ainda são insuficientes e não atendem às exigências gerais dos clientes e ao desenvolvimento da economia.
Durante discussões em grupo, deputados da Assembleia Nacional da província de Tay Ninh propuseram a inclusão de uma disposição no inciso 1 do artigo 6º do projeto de lei, incentivando as empresas a aplicarem tecnologias avançadas. Isso se deve ao fato de que, na prática, a aplicação de tecnologia moderna no setor de aviação civil do Vietnã ainda é limitada, restringindo-se principalmente à coordenação de voos e à gestão de passageiros. Atividades altamente técnicas, como monitoramento de voos, previsão de manutenção, análise de dados operacionais e gestão de emissões, ainda são realizadas manualmente, sem um sistema para análise e compartilhamento de dados entre as unidades. Consequentemente, o monitoramento da segurança de voo, a otimização da eficiência operacional e a gestão de riscos não atingem o nível de automação necessário.
Fonte: https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html
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