Aeronave COMAC da China. (Foto: Autoridade de Aviação Civil do Vietnã)
Em 13 de março, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã declarou: Com relação ao licenciamento de operações no Vietnã de aeronaves COMAC de fabricação chinesa, de 15 a 24 de janeiro, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã trabalhou diretamente com a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) e a Administração de Aviação Civil da China (CAAC) para realizar um levantamento e obter informações sobre as técnicas, operações, manutenção e padrões de projeto, fabricação, testes e procedimentos de certificação da aeronave ARJ21-700 (C909).
Nenhum acidente ou incidente grave após 550.000 horas de voo.
Após o processo de pesquisa, comparação e análise das normas, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã enviou um relatório preliminar ao Ministério da Construção .
O relatório afirma que a COMAC está atualmente fabricando a aeronave ARJ21-700 (C909). Esta aeronave recebeu o Certificado de Tipo e o Certificado de Produção da Administração de Aviação Civil da China.
Até 7 de janeiro de 2025, a COMAC forneceu 160 aeronaves C909 ao mercado para 12 companhias aéreas (incluindo 11 companhias aéreas chinesas e 1 companhia aérea indonésia a partir de 2022).
O total de horas de voo acumuladas do C909 é superior a 550.000, com mais de 330.000 decolagens e pousos, e o número total de passageiros transportados ultrapassa 19 milhões.
As companhias aéreas que operam a aeronave C909 incluem empresas chinesas (Chengdu Airlines 30 aeronaves, China Southern 33 aeronaves, Air China 33 aeronaves, China Eastern 26 aeronaves, China Express 11 aeronaves, Genghis Khan Airlines 7 aeronaves, COMAC Express 6 aeronaves, Jiangxi Air 5 aeronaves, China Flight General Aviation 2 aeronaves, YTO Cargo 1 aeronave, Longhao Airlines 1 aeronave) e a TransNusa da Indonésia (3 aeronaves).
“Em relação ao sistema de regulamentações de segurança da China (Regulamentos da CAAC), as normas são estruturadas de forma semelhante à organização das normas da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA)”, enfatizou a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã.
Segundo os dados de reporte da COMAC, não houve acidentes ou incidentes graves com a aeronave C909 desde que ela entrou em serviço.
“Em 2024, o tempo médio diário de voo da aeronave C909 será de cerca de 5,2 horas (tempo de bloco), com uma confiabilidade de despacho superior a 99%.”
Ainda em 2024, a frota C909 acumulou cerca de 194.000 horas de voo com mais de 135.000 CHCs (Circuitos de Controle de Incidentes), das quais 509 interrupções incluíram 131 voos cancelados por motivos mecânicos.
A taxa de interrupções técnicas é de 3,77 por 1.000 voos, e a taxa de cancelamento é de 0,97 por 1.000 voos”, afirmou a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã em um relatório ao Ministério da Construção.
Proposta para ajustar os regulamentos de operação de aeronaves da COMAC no Vietnã.
Com base nos resultados obtidos e comparados com os padrões da CAAC, da FAA e da EASA dos EUA e da Europa, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã propôs o reconhecimento dos padrões de projeto e fabricação da China como base para facilitar as atividades da aviação civil no contexto da escassez de aeronaves.
Por meio do estudo do sistema de certificação de aeronaves da CAAC e da análise dos documentos coletados, a Autoridade de Aviação Civil avaliou que os padrões de aeronavegabilidade da China apresentam apenas algumas pequenas diferenças relacionadas ao uso do chinês nas etiquetas das aeronaves.
A autoridade de aviação acredita que a proposta de reconhecimento dos padrões de projeto e fabricação da China é fundamental para facilitar as atividades da aviação civil em um contexto de escassez de aeronaves e dificuldades na expansão da frota e das rotas de voo. Ao mesmo tempo, cria um novo espaço e um impulso de desenvolvimento para a indústria aeronáutica vietnamita.
Além disso, a cooperação reforçada com a CAAC e a Comac visa ajudar a Autoridade de Aviação Civil a estabelecer e aprimorar sua capacidade na área de supervisão, aprovação de projetos de aeronaves, fabricação e manutenção da aeronavegabilidade das aeronaves.
Para colocar as aeronaves da COMAC em operação, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã propôs a alteração de diversos artigos do Decreto que regulamenta as linhas de negócios e ocupações condicionais no campo da aviação civil, bem como de diversos artigos da Circular sobre os Regulamentos de Segurança da Aviação Civil no campo de aeronaves e operações aeronáuticas, com o objetivo de reconhecer os padrões de certificação de aeronavegabilidade da China como base para a importação de aeronaves para o Vietnã.
Segundo a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, após garantir a conformidade com as normas legais relativas ao reconhecimento dos padrões de certificação de aeronavegabilidade, a Autoridade dará início ao processo de reconhecimento dos Certificados de Tipo (CT) para aeronaves COMAC.
Segundo dados da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã: a Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) é uma empresa estatal da República Popular da China, fundada em 11 de maio de 2008, com sede em Xangai e mais de 21.000 funcionários, distribuídos em 6 centros principais relacionados a pesquisa, desenvolvimento, testes de voo, atendimento ao cliente e treinamento, além de mais de 10 outras unidades operacionais na China e no exterior.
Até 7 de janeiro de 2025, a COMAC entregou 160 aeronaves C909 ao mercado. As companhias aéreas que operam aeronaves C909 incluem: chinesas (Chengdu Airlines 30 aeronaves, China Southern 33 aeronaves, Air China 33 aeronaves, China Eastern 26 aeronaves, China Express 11 aeronaves, Genghis Khan Airlines 7 aeronaves, COMAC Express 6 aeronaves, Jiangxi Air 5 aeronaves, China Flight General Aviation 2 aeronaves, YTO Cargo 1 aeronave, Longhao Airlines 1 aeronave) e indonésias (TransNusa 3 aeronaves).
Fonte: https://nhandan.vn/cuc-hang-khong-viet-nam-de-xuat-cong-nhan-tieu-chuan-chung-nhan-du-dieu-kien-bay-cua-trung-quoc-post864937.html
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