(NLDO) - O projeto de via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, do cruzamento de Vung Tau até o Portão 11, inclui 3 itens com um investimento total de mais de 12,8 trilhões de VND.
Em 2 de janeiro, durante uma sessão de trabalho com o Comitê Popular da província de Dong Nai , um representante da Companhia Conjunta de Investimentos em Infraestrutura da Cidade de Ho Chi Minh propôs que o projeto da via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, do cruzamento de Vung Tau até o Portão 11, inclua 3 itens de construção já concluídos, incluindo o cruzamento de Vung Tau; a construção de um viaduto direto na Rodovia Nacional 1, no trecho do contorno da cidade de Bien Hoa; e a construção de uma via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51.
Perspectiva do cruzamento de Vung Tau
O projeto é financiado na forma de parceria público-privada (PPP), com um investimento total superior a 12,8 trilhões de VND.
Para a construção da via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51, a extensão é de aproximadamente 5,5 km. O ponto inicial da via é no cruzamento de Vung Tau e o ponto final no cruzamento do Portão 11. A via elevada está sendo construída de acordo com os padrões de vias principais urbanas, com velocidade projetada de 80 km/h e seis faixas de rolamento.
O presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, Vo Tan Duc, avaliou que o investimento para concluir os dois cruzamentos de Vung Tau e Gate 11 é muito necessário e urgente, pois o volume de tráfego na Rodovia Nacional 51 é muito grande, causando frequentes congestionamentos. Além disso, em 2026, quando a Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau entrar em operação, o volume de tráfego nesses dois cruzamentos será ainda maior.
O Comitê Popular Provincial também enviou um documento ao Ministério dos Transportes referente ao investimento para a conclusão dos dois cruzamentos de Vung Tau e Gate 11, mas o Ministério afirmou que ainda não providenciou o capital para o projeto até 2030.
Atualmente, o orçamento provincial está focado em investimentos em rodovias e anéis viários com o governo central, o que dificulta bastante a execução do projeto. Portanto, a província acolhe com satisfação a proposta da Companhia Conjunta de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Ho Chi Minh para implementar o projeto sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP).
Os líderes provinciais salientaram que o investimento proposto para o projeto ainda enfrentava problemas legais e incumbiram o Departamento de Transportes de organizar um cronograma de trabalho entre os líderes provinciais e o Ministério dos Transportes para resolver as dificuldades e os problemas legais.
O Departamento de Construção, em coordenação com o Departamento de Transportes e a Prefeitura de Bien Hoa, atualizou a escala dos dois cruzamentos, o cruzamento de Vung Tau e o Portão 11, no planejamento. O cruzamento do Portão 11 foi atualizado de acordo com a escala da fase de conclusão da obra. A Prefeitura de Bien Hoa atualizou o plano diretor da via elevada ao longo da Rodovia Nacional 51.
Fonte: https://nld.com.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-hon-12800-ti-dong-196250102153331178.htm
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