Proposta de três rotas adicionais para a ponte Cat Lai na margem de Nhon Trach

A Transport Engineering Consulting Corporation - JSC (TEDI) relatou o plano de rota para o projeto de substituição da ponte de balsas Cat Lai no distrito de Nhon Trach, província de Dong Nai .

A balsa Cat Lai existente também está sobrecarregada, com engarrafamentos frequentes na entrada durante os horários de pico.

O projeto da Ponte Cat Lai tem um comprimento total de mais de 11,3 km, com o ponto de partida localizado na Rua Nguyen Thi Dinh, a cerca de 400 m do cruzamento de My Thuy (cidade de Thu Duc, Cidade de Ho Chi Minh); o ponto final do projeto no distrito de Nhon Trach (Dong Nai), conectando-se à via expressa Ben Luc - Long Thanh no km 33+500.

O projeto terá uma escala de projeto de uma via principal urbana, uma velocidade de projeto de 80 km/h, uma escala transversal que atenda às necessidades atuais e futuras de tráfego, de acordo com o planejamento aprovado, garantindo 6 faixas de rodagem e 2 faixas não motorizadas.

Em particular, a seção da ponte Cat Lai sozinha tem um comprimento de mais de 3 km, a seção principal da ponte é construída de acordo com a estrutura de uma ponte estaiada de 2 planos, 3 vãos contínuos, viga principal de concreto armado protendido de 2 caixas construída usando tecnologia de balanço balanceado para garantir 6 faixas de veículos motorizados e 2 faixas rudimentares e garantir a largura para organizar o sistema estaiado, com uma largura total de 29,5 m.

Em relação à rota do projeto no distrito de Nhon Trach, Dong Nai, devido a algumas dificuldades, a unidade de consultoria propôs três opções de ajuste em comparação ao plano de rota aprovado de acordo com o ajuste do planejamento geral da nova área urbana de Nhon Trach, província de Dong Nai para 2035 e a visão para 2050 do Primeiro Ministro (Decisão nº 455/QD-TTg de 22 de março de 2016).

Espera-se que a Ponte Cat Lai ajude a dar suporte às estradas existentes para conectar o aeroporto de Long Thanh.

Incluindo: Opção 1.1 - rota ajustada para o leste da rota planejada; Opção 1.2 - rota ajustada para o oeste da rota planejada, seguindo basicamente a direção da rota planejada. Opção 1.3 - rota ajustada para o oeste da rota planejada, seguindo a nova direção da rota, evitando basicamente toda a área do cruzamento da Giong San e os edifícios religiosos vizinhos.

A unidade de consultoria também propôs um plano de investimento em fases, no qual a escala da fase 1 limpará completamente o terreno de 100 m, de acordo com o planejamento, e construirá duas estradas paralelas em ambos os lados primeiro.

Anteriormente, em maio de 2017, o Primeiro-Ministro aprovou a inclusão do Plano de Desenvolvimento dos Transportes da Cidade de Ho Chi Minh para 2020 e a visão pós-2020, a pedido do Ministério dos Transportes . Nesse plano, concordou em construir uma ponte para substituir a balsa Cat Lai, localizada na cidade de Thu Duc, na cidade de Ho Chi Minh e no distrito de Nhon Trach (província de Dong Nai), sobre o rio Dong Nai.

Em agosto de 2019, o Primeiro-Ministro continuou a emitir um documento concordando em designar o Comitê Popular da Província de Dong Nai como o órgão estatal competente para implementar o projeto de substituição da ponte de balsas de Cat Lai, sob a forma de parceria público-privada (PPP) com contrato de construção, operação e transferência (BOT). O Comitê Popular da Província de Dong Nai também designou o Departamento de Transportes para presidir e orientar o Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego, a fim de organizar a preparação de um relatório de pré-estudo de viabilidade para o projeto.

Anteriormente, de acordo com o Departamento de Transporte de Dong Nai, para o projeto de investimento para construir a ponte Cat Lai para substituir a balsa Cat Lai, o planejamento da província de Dong Nai atualizou o local de conexão da ponte Cat Lai no distrito de Nhon Trach com a cidade de Thu Duc.

A província de Dong Nai também elaborou um plano para investir na construção da ponte Cat Lai e o está enviando à Cidade de Ho Chi Minh para comentários. Após os comentários e a concordância da Cidade de Ho Chi Minh, as duas localidades assinarão um acordo de implementação conjunta. Nesse momento, as duas localidades continuarão a implementar as medidas regulatórias para investir na construção da ponte Cat Lai, conectando-a ao aeroporto de Long Thanh, reduzindo o congestionamento na rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Enquanto isso, nas sessões de trabalho, os líderes do Departamento de Transportes da Cidade de HCM disseram que a ponte Cat Lai deveria ser priorizada para implementação antes de 2030.

Também durante a sessão de trabalho entre as unidades, o Sr. Vo Tan Duc, presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, propôs que a Cidade de Ho Chi Minh considerasse e preparasse um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto da ponte Cat Lai em 2024, iniciando a construção em 2025 para que, quando entrar em operação, possa reduzir a pressão do tráfego e também atender à exploração do aeroporto de Long Thanh.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm