Proposta de três rotas adicionais para a ponte Cat Lai na margem de Nhon Trach

A Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI) relatou o plano de rota para o projeto de substituição da ponte de balsas Cat Lai no distrito de Nhon Trach, província de Dong Nai .

A balsa Cat Lai existente também está sobrecarregada, com congestionamentos frequentes na entrada durante os horários de pico.

O projeto da Ponte Cat Lai tem um comprimento total de mais de 11,3 km, com o ponto de partida localizado na Rua Nguyen Thi Dinh, a cerca de 400 m do cruzamento de My Thuy (cidade de Thu Duc, Cidade de Ho Chi Minh); o ponto final do projeto no distrito de Nhon Trach (Dong Nai) conecta-se à via expressa Ben Luc - Long Thanh no km 33+500.

O projeto terá uma escala de projeto de uma via principal urbana, uma velocidade de projeto de 80 km/h, uma escala transversal que atenda às necessidades atuais e futuras de tráfego, de acordo com o planejamento aprovado, garantindo 6 faixas de rodagem e 2 faixas não motorizadas.

Em particular, a seção da ponte Cat Lai sozinha tem mais de 3 km de comprimento, a seção principal da ponte é construída de acordo com a estrutura de uma ponte estaiada de 2 planos, 3 vãos contínuos, viga principal de concreto armado protendido de 2 caixas construída usando tecnologia de balanço balanceado para garantir 6 faixas de veículos motorizados e 2 faixas rudimentares e garantir as larguras para organizar o sistema estaiado, com uma largura total de 29,5 m.

Em relação à rota do projeto no distrito de Nhon Trach, Dong Nai, devido a algumas dificuldades, a unidade de consultoria propôs três opções de ajuste em comparação com a opção de rota aprovada de acordo com o ajuste do planejamento geral da nova área urbana de Nhon Trach, província de Dong Nai para 2035 e a visão para 2050 do Primeiro Ministro (Decisão nº 455/QD-TTg de 22 de março de 2016).

Espera-se que a Ponte Cat Lai ajude a dar suporte às rotas existentes para conectar o aeroporto de Long Thanh.

Incluindo: Opção 1.1 - rota ajustada para o leste da rota planejada; Opção 1.2 - rota ajustada para o oeste da rota planejada, seguindo basicamente a direção da rota planejada. Opção 1.3 - rota ajustada para o oeste da rota planejada, seguindo a nova direção da rota, evitando basicamente toda a área do cruzamento da Giong San e os edifícios religiosos vizinhos.

A unidade de consultoria também propôs um plano de investimento em fases, no qual a escala da fase 1 limpará completamente o terreno de 100 m, de acordo com o plano, e construirá primeiro duas estradas paralelas em ambos os lados.

Anteriormente, em maio de 2017, o Primeiro-Ministro aprovou a inclusão do Plano de Desenvolvimento dos Transportes da Cidade de Ho Chi Minh para 2020 e a Visão Pós-2020, a pedido do Ministério dos Transportes . Nesse plano, concordou-se com a construção de uma ponte para substituir a balsa Cat Lai, localizada na cidade de Thu Duc, na cidade de Ho Chi Minh e no distrito de Nhon Trach (província de Dong Nai), sobre o rio Dong Nai.

Em agosto de 2019, o Primeiro-Ministro continuou a emitir um documento concordando em designar o Comitê Popular da Província de Dong Nai como o órgão estatal competente para implementar o projeto de substituição da ponte de balsas de Cat Lai, sob a forma de parceria público-privada (PPP) com contrato de construção-operação-transferência (BOT). O Comitê Popular da Província de Dong Nai também designou o Departamento de Transportes para presidir e orientar o Conselho Provincial de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego na organização da preparação de um relatório de pré-estudo de viabilidade para o projeto.

Anteriormente, de acordo com o Departamento de Transporte de Dong Nai, para o projeto de investimento para construir a ponte Cat Lai para substituir a balsa Cat Lai, o planejamento da província de Dong Nai atualizou o local que conecta a ponte Cat Lai no distrito de Nhon Trach com a cidade de Thu Duc.

A província de Dong Nai também elaborou um plano para investir na construção da ponte Cat Lai e o está enviando à Cidade de Ho Chi Minh para comentários. Após os comentários e a concordância da Cidade de Ho Chi Minh, as duas localidades assinarão um acordo de implementação conjunta. Nesse momento, serão tomadas as próximas medidas, de acordo com os regulamentos, para investir na construção da ponte Cat Lai, conectando-a ao aeroporto de Long Thanh, compartilhando o congestionamento da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Enquanto isso, em sessões de trabalho, líderes do Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh disseram que a ponte Cat Lai deveria ser priorizada para implementação antes de 2030.

Também durante a sessão de trabalho entre as unidades, o Sr. Vo Tan Duc, presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, propôs que a Cidade de Ho Chi Minh considerasse e preparasse um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto da ponte Cat Lai em 2024, iniciando a construção em 2025 para que, quando entrar em operação, possa reduzir a pressão do tráfego e também atender à exploração do aeroporto de Long Thanh.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-them-ba-huong-tuyen-cho-cau-cat-lai-phia-bo-nhon-trach-19224102314241067.htm