A ferrovia Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, com 187 km de extensão, receberá investimentos após 2030.

A ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong percorre o segundo maior corredor econômico do país, depois da rodovia expressa Norte-Sul. (Foto: PV/Vietnã+) — A ferrovia Lao Cai-Hanói-Hai Phong percorre o segundo maior corredor econômico do país, depois da rodovia expressa Norte-Sul. Foto: PV/Vietnã+

Em relação à pesquisa e ao investimento na linha ferroviária Hai Phong-Ha Long-Mong Cai e sua conexão com Dongxing (China), o Ministério da Construção acaba de anunciar que está designando uma unidade para preparar um relatório de estudo de pré-viabilidade e um roteiro de investimento após 2030.

De acordo com o Planejamento da Rede Ferroviária do Vietnã para o período de 2021 a 2025, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 1769/QD-TTg de 19 de outubro de 2021, a linha ferroviária Hai Phong - Ha Long - Mong Cai, com aproximadamente 187 km de extensão, começa na estação Nam Dinh Vu (Hai Phong) e termina na área de Mong Cai (Quang Ninh). A linha deverá receber uma bitola de 1.435 mm, eletrificada, com um roteiro de investimentos após 2030.

Atualmente, no corredor Hai Phong-Ha Long-Mong Cai, há dois modos de transporte: rodoviário e hidroviário, nos quais o transporte de carga é feito principalmente por hidrovias interiores e rotas costeiras devido ao baixo custo; a recém-inaugurada via expressa Ha Long-Mong Cai, com uma escala de 4 faixas, pode atender à demanda de transporte de passageiros até 2040. De fato, ela está operando cerca de 9.000 CPUs/capacidade de 45.000 CPUs (atingindo cerca de 20% da capacidade).

De acordo com o plano, existem três modais de transporte neste corredor: marítimo, rodoviário e ferroviário. No entanto, para reduzir custos, o transporte de mercadorias será priorizado por via marítima e fluvial; os passageiros serão transportados por via rodoviária. Com o aumento da demanda por transporte internacional de passageiros e cargas, serão feitos investimentos em linhas ferroviárias.

Implementando o acordo geral entre o Vietnã e a China, a direção do Governo, o Ministério da Construção designou a Autoridade Ferroviária do Vietnã para coordenar com as autoridades competentes da China para implantar o planejamento detalhado da linha ferroviária Hai Phong-Ha Long-Mong Cai e, ao mesmo tempo, designou o Conselho de Gestão do Projeto Thang Long para preparar um relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto da linha ferroviária Hai Phong-Ha Long-Mong Cai para submeter às autoridades competentes para consideração e decisão sobre a política de investimento.

Durante o período em que não houve investimento na ferrovia Hai Phong-Ha Long-Mong Cai, o Ministério da Construção solicitou à província de Quang Ninh que orientasse as agências relevantes a se concentrarem na exploração do potencial do sistema de transporte existente, especialmente o transporte hidroviário interior combinado com o transporte costeiro, bem como o sistema rodoviário para promover a cooperação econômica entre os dois países, criando condições favoráveis, estáveis e sustentáveis para a exportação de produtos agrícolas, florestais e pesqueiros das províncias do sul para o mercado chinês.

PV (síntese)

Fonte: https://baohaiphong.vn/duong-sat-hai-phong-ha-long-mong-cai-dai-187km-se-duoc-dau-tu-sau-nam-2030-521765.html