Hanói se prepara para iniciar a construção da rodovia expressa Ring Road 4 com capital de investimento de mais de 56.000 bilhões de VND

Na manhã de 3 de setembro, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego de Hanói concedeu contratos BOT a empreiteiros para implementar o projeto componente 3, a seção da via expressa do projeto de investimento em construção do Anel Viário 4 - Região da Capital de Hanói.

Anteriormente, em 1º de setembro de 2025, o Conselho de Gestão do Projeto, os investidores e as empresas do projeto concluíram a assinatura do contrato BOT após um longo processo de preparação. Este é um marco importante, que marca a conclusão dos procedimentos legais para implementar o projeto conforme planejado.

O Sr. Ngo Ngoc Van, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Hanói, afirmou: “A assinatura do contrato é um passo inicial importante para a implementação do contrato BOT, com o objetivo de concluir o componente 3 do projeto dentro do cronograma, garantindo qualidade, segurança e eficiência. A previsão é de que a construção do projeto comece em 6 de setembro de 2025.”

Perspectiva de um cruzamento da Rodovia Circular 4 - Região da Capital.

O Projeto Ring Road 4 - Região da Capital de Hanói foi aprovado pela Assembleia Nacional em sua política de investimento na Resolução 56/2022/QH15 de 16 de junho de 2022 e o Governo emitiu a Resolução 106/NQ-CP de 18 de agosto de 2022 para implementação.

Identificada como um projeto-chave nacional, a Rota do Cinturão 4 desempenha um papel particularmente importante no desenvolvimento da infraestrutura de transporte e da conectividade regional. Esta rota conectará Hanói diretamente às províncias vizinhas e se conectará a diversas vias expressas e eixos radiais, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico da capital e das províncias do Delta do Rio Vermelho.

Projeto do Componente 3 - o trecho central da via expressa tem cerca de 113,52 km de extensão e seção transversal de 17 m. Em particular, as grandes pontes que cruzam o rio têm 24,5 m de largura, garantindo padrões técnicos modernos. Na Fase 1, a seção transversal da via foi projetada para acomodar 4 faixas de tráfego.

A rota completa possui 13 trechos elevados, com uma extensão total de 80,985 km, representando mais de 71% da extensão do percurso. Além disso, o projeto prevê a construção de três grandes pontes sobre o rio, incluindo Hong Ha, Me So e Hoai Thuong, além de oito cruzamentos interligados e um cruzamento totalmente concluído.

De acordo com a Decisão 6479/QD-UBND, de 20 de dezembro de 2023, do Comitê Popular de Hanói, o investimento total do projeto componente 3 ultrapassa VND 56,293 bilhões. Desse total, 47,5% são recursos orçamentários do Estado, e os 52,5% restantes são recursos captados por investidores por meio do mecanismo de parceria público-privada (PPP).

O Sr. Ngo Ngoc Van enfatizou que este é o projeto central da via expressa, a espinha dorsal de todo o Anel Viário 4, e também é a primeira vez que o modelo PPP é aplicado para separar subprojetos de investimento público. Portanto, o processo de preparação e negociação do contrato encontrou muitas dificuldades, exigindo uma coordenação estreita entre as unidades envolvidas.

“Graças à direção regular e rigorosa do Comitê Popular de Hanói, à orientação dos ministérios e agências, especialmente o Ministério das Finanças e o Ministério da Construção, e à coordenação de departamentos e agências relevantes, como o Departamento de Finanças, o Departamento de Construção, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, o Departamento de Justiça, o Tesouro Estadual da Região 1 e o Departamento de Impostos de Hanói..., os problemas foram resolvidos. Até o momento, as negociações do contrato foram concluídas, prontas para a cerimônia de lançamento da pedra fundamental”, informou o Sr. Van.

De acordo com especialistas, quando concluída, a via expressa do projeto componente 3 desempenhará um papel importante na redução da carga nas rotas de tráfego existentes, encurtando o tempo de viagem entre Hanói e as províncias vizinhas e abrindo novos espaços de desenvolvimento para a área.

Espera-se que o projeto seja um motor de crescimento econômico, atraindo investimentos e desenvolvendo áreas urbanas, industriais e logísticas ao longo da rota. Com tamanha importância estratégica, o início oportuno da construção é de grande importância, demonstrando a determinação da cidade em tornar o Anel Viário 4 um projeto de infraestrutura típico de todo o país.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto, as empreiteiras estão agora preparadas em termos de recursos humanos, equipamentos e materiais, prontas para iniciar a construção imediatamente após o lançamento do projeto. Os trabalhos de limpeza do local também foram coordenados pelas autoridades locais dentro do cronograma, criando condições favoráveis para o processo de construção.

Fonte: https://baodautu.vn/ha-noi-chuan-bi-khoi-cong-doan-cao-toc-vanh-dai-4-voi-von-dau-tu-hon-56000-ty-dong-d378284.html