Dois projetos de 15 bilhões de dólares devem ajudar Can Gio a 'decolar'

Sendo a única localidade à beira-mar, Can Gio é conhecida como o "pulmão verde" da Cidade de Ho Chi Minh, com uma reserva mundial da biosfera. A balsa de Binh Khanh é atualmente a única rota para este distrito insular, pois não há ponte de ligação. A renda média per capita de Can Gio é de apenas 70 milhões de VND/ano, menos da metade da média da Cidade de Ho Chi Minh. Nos próximos 30 anos, a Cidade de Ho Chi Minh quer transformar Can Gio de um distrito insular pobre em uma cidade costeira turística e um centro internacional de transporte de cargas.

A renda per capita de Can Gio é de apenas 70 milhões de VND/ano, menos da metade da média da Cidade de Ho Chi Minh. Nos próximos 30 anos, a Cidade de Ho Chi Minh quer transformar Can Gio de um distrito insular pobre em uma cidade costeira turística e um centro internacional de trânsito de cargas.

Os dois projetos do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio (Porto de Can Gio), avaliados em quase 6 bilhões de dólares, e da área urbana invadida pelo mar, avaliada em mais de 9 bilhões de dólares, devem ser o "trampolim" para a "mudança de visual" deste distrito insular. Desses, espera-se que o Porto de Can Gio crie 8.000 empregos, enquanto a área urbana invadida pelo mar atrairá quase 300.000 pessoas – três vezes a população de Can Gio – e 9 milhões de turistas por ano, o equivalente a 1/3 do número atual de visitantes da cidade. O projeto da área urbana foi aprovado pelo Governo , a Cidade de Ho Chi Minh está avaliando e ajustando o planejamento detalhado, enquanto o Porto de Can Gio está apenas na fase de elaboração do projeto, solicitando planejamento adicional.

O Projeto do Porto de Can Gio está localizado na Ilhota de Phu Loi, na zona de transição da Reserva da Biosfera de Manguezais de Can Gio. A área total do porto é de 571 hectares (representando 0,8% do distrito), incluindo 90 hectares de áreas florestais de proteção costeira e 481 hectares de superfície aquática. Para implementar o projeto, a área florestal de proteção deve ser convertida.

Can Gio é considerado um porto com a vantagem de estar próximo de importantes rotas marítimas internacionais e possuir a melhor hidrovia do país, capaz de receber os navios de maior tonelagem do mundo (250.000 toneladas). Este porto visa explorar o mercado de trânsito internacional que está sendo negligenciado no Vietnã, enquanto os portos do Sudeste Asiático detêm 28% do volume total de trânsito internacional global, segundo dados de 2021.

A Cidade de Ho Chi Minh tem a ambição de equiparar o porto de Can Gio aos maiores centros internacionais de trânsito de cargas do Sudeste Asiático, como Singapura e Malásia. De acordo com os cálculos da unidade de consultoria, as companhias marítimas economizarão pelo menos 1/4 dos custos de combustível ao escolher Can Gio em vez de Singapura para o transporte de mercadorias da Tailândia, Camboja e Filipinas, graças à rota marítima mais curta.

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