A logística do Vietnã chega a uma nova era

A parceria do Partido, do Estado e a determinação das empresas levarão a indústria logística vietnamita com confiança a uma nova era, uma era de crescimento nacional.

Este é o compartilhamento do Sr. Tran Thanh Hai - Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ) no Fórum de Logística do Vietnã 2024 com o tema "Zona de Livre Comércio - Solução inovadora para promover o crescimento logístico", organizado pelo Ministério da Indústria e Comércio em coordenação com o Comitê Popular de Ba Ria - província de Vung Tau na manhã de 2 de dezembro.

A logística “abre caminho” para o comércio e a produção

O Sr. Tran Thanh Hai - Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação (Ministério da Indústria e Comércio) - informou que a logística é um setor de serviços essenciais, desempenhando um papel fundamental importante na estrutura geral da economia nacional; apoiando, conectando e promovendo o desenvolvimento socioeconômico de todo o país, bem como de cada localidade, contribuindo para melhorar a competitividade da economia.

Desenvolvimento de serviços logísticos para promover a circulação de mercadorias (Foto: VNA)

Com a atenção do Partido e do Estado, o consenso das empresas, o setor de serviços logísticos vietnamita registrou resultados e é mostrado por meio de alguns números, como segue: O Índice de Desempenho Logístico (LPI) do Vietnã em 2023 ficou em 43º lugar entre 154 países e territórios (de acordo com o anúncio do Banco Mundial ) e está entre os 5 principais países da região da ASEAN; ficou em 10º lugar entre 50 mercados logísticos emergentes; a taxa de crescimento do setor de logística no Vietnã nos últimos anos atingiu cerca de 14 a 16%, com uma escala de cerca de 40 a 42 bilhões de dólares/ano.

Em termos de infraestrutura, a logística do Vietnã inclui infraestrutura rodoviária, responsável por 61% a 64% das mercadorias transportadas por rodovia; 3.143 km de rede ferroviária e 277 estações, com densidade ferroviária de 9,5 km/1.000 km², atingindo o nível médio da ASEAN e do mundo, ocupando a 58ª posição entre 141 países em termos de densidade de rede. O Vietnã possui mais de 17 mil km de hidrovias interiores em operação; 310 portos, 6.274 cais de hidrovias interiores e 18 portos com capacidade para receber navios com tonelagem superior a 3.000 toneladas, além de 20 portos com capacidade para receber embarcações estrangeiras.

Em relação ao sistema de transporte marítimo, o Vietnã possui 286 portos pertencentes a 5 grupos portuários, com cais de aproximadamente 100 km de extensão; 2 portos marítimos especiais, com capacidade para receber navios porta-contêineres de até 132.000 DWT em Lach Huyen e navios de até 214.000 DWT em Cai Mep; 1.477 navios, com tonelagem total de 11,6 milhões de DWT, ocupando o 2º lugar na ASEAN e o 22º lugar no mundo; 32 rotas, incluindo 25 internacionais e 7 domésticas. Atualmente, o Vietnã possui 22 aeroportos em operação e 69 centros logísticos de grande e médio porte, concentrados em diversos parques industriais.

Em relação às empresas de serviços logísticos, atualmente há 46.428 empresas de transporte e armazenagem; 5.000 empresas que prestam serviços 3 PL (fornecendo serviços logísticos de terceiros);...

Afirmando que a logística abre caminho para o comércio e a produção, o Sr. Tran Thanh Hai afirmou que a escala do setor de serviços logísticos do Vietnã se reflete no volume de mercadorias transportadas e circuladas, que cresceu dois dígitos nos primeiros 9 meses de 2024 e tem crescido ano a ano. A logística promove a conectividade regional. Atualmente, a escala do mercado de armazéns do Vietnã atingiu 4 milhões de metros quadrados de área útil, com uma taxa de crescimento de 23% ao ano no período de 2020 a 2023. Esses armazéns estão concentrados em zonas econômicas importantes.

Apontando seis tendências de logística no mundo e seu impacto no Vietnã, o Sr. Tran Thanh Hai disse que atualmente há uma competição acirrada na exploração de vantagens geopolíticas; na mudança da reformulação das cadeias de suprimentos; em alianças e associações para aproveitar a escala; na aplicação de tecnologia de automação profunda; na mudança para cadeias de suprimentos verdes e logística verde; na promoção do papel decisivo das pessoas e dos recursos humanos.

Falando sobre competição geopolítica, o Sr. Tran Thanh Hai destacou que, atualmente, os países ao redor do Vietnã estão tomando medidas drásticas para promover as exportações e aumentar as atividades comerciais. Por exemplo, a China tem a iniciativa "Cinturão e Rota"; Cingapura está construindo o maior centro de trânsito da região; a Tailândia está construindo uma conexão com a ferrovia China-Laos...

De acordo com o Sr. Tran Thanh Hai, após as flutuações na cadeia de suprimentos no mercado mundial, o setor de logística também passou por mudanças, especificamente: A tendência de mover a cadeia de suprimentos para fora da China ou para fora da China, possivelmente adicionando outro local para diversificar as instalações de produção; a tendência de buscar mercados mais próximos da fonte de consumo; a tendência de cadeias de suprimentos verdes é mostrada por meio de atividades de transporte, armazenagem e embalagem.

“O setor de logística é um dos três setores com grande volume de emissões, juntamente com a produção industrial e a energia. Desse total, o setor de transportes é responsável pela maior parcela das emissões, com veículos rodoviários, aquaviários e aéreos consumindo muita energia. Portanto, a tendência da logística verde se reflete, em primeiro lugar, na conversão para fontes de energia com menos emissões, no uso de métodos de economia de energia e na melhoria da eficiência do transporte”, afirmou o Sr. Tran Thanh Hai.

A tendência de aplicação de tecnologia e automação também está acontecendo de forma rápida e forte. O e-commerce é atualmente a principal direção, e a logística no e-commerce não pode deixar de aplicar tecnologia.

Transforme a logística em uma indústria de serviços de alto valor agregado

Com base no status atual e nas tendências de desenvolvimento do setor de serviços logísticos, o Ministério da Indústria e Comércio foi designado pelo Governo para desenvolver um Projeto de Estratégia para o desenvolvimento dos serviços logísticos do Vietnã para o período de 2025 a 2035, com uma visão para 2045 (Projeto de Estratégia) para desenvolver um setor de serviços logísticos abrangente e sincronizado, compatível com o potencial de desenvolvimento econômico do Vietnã no próximo período.

O Sr. Tran Thanh Hai - Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação (Ministério da Indústria e Comércio) compartilhou no Fórum

O rascunho da estratégia foi desenvolvido com os seguintes pontos de vista: consistente com a estratégia geral de desenvolvimento socioeconômico do país; considerando a logística como um setor de serviços essencial com alta prioridade para o desenvolvimento; os cinco pontos principais para o desenvolvimento estratégico incluem: instituições, infraestrutura, empresas, recursos humanos, tecnologia; maximização das vantagens geopolíticas; previsão e acompanhamento das tendências de desenvolvimento logístico do mundo; vínculos regionais e desenvolvimento equitativo entre as localidades.

A estratégia também estabelece uma meta de que, até 2035, a taxa de crescimento do setor atingirá 8-12%; 80% das empresas de logística passarão por transformação digital; 70% dos trabalhadores receberão treinamento profissional; 70-80% serão terceirizados; os custos de logística representarão 12-15% do PIB (atualmente 16-18%); e a classificação LPI atingirá 40 ou mais.

Para atingir o objetivo definido de transformar a logística em um setor de serviços de alto valor agregado, o Ministério da Indústria e Comércio também propôs diversos grupos de soluções. Nesse sentido, estão: aperfeiçoar políticas, leis e instituições; aperfeiçoar e aprimorar a capacidade da infraestrutura; aumentar a competitividade empresarial; desenvolver mercados; promover a aplicação de tecnologia e logística verde; desenvolver a logística local; desenvolver recursos humanos;...

Em relação a algumas soluções inovadoras, de acordo com o Sr. Tran Thanh Hai, em primeiro lugar, a criação antecipada de um porto de trânsito ajudará a aproveitar as vantagens geopolíticas, ao mesmo tempo em que ajudará o Vietnã a aumentar a fonte de mercadorias para serviços logísticos. Atualmente, temos os portos de Haiphong e Ba Ria-Vung Tau como portas de entrada, atendendo à principal fonte de exportação e importação de mercadorias do Vietnã. Quanto à fonte de mercadorias de outros países para o porto, processadas aqui e transportadas para outros países como Cingapura ou Hong Kong (China), não temos. Esperamos que, no futuro, o porto de Can Gio seja um porto de trânsito de mercadorias do Vietnã.

Em segundo lugar, está construindo uma frota nacional. Atualmente, temos uma grande frota de navios, mas com pequena tonelagem e um grande número de armadores, de modo que a frota de contêineres ainda está dispersa e fragmentada. Não temos uma grande linha de navegação, especialmente linhas de contêineres. Construir uma frota de contêineres digna é essencial. Além disso, existe uma frota de aeronaves de carga, e a demanda por esse serviço é muito alta atualmente, especialmente após o período da Covid-19.

Terceiro , a construção de zonas de livre comércio. Atualmente, enfrentamos o problema da falta de instituições. Portanto, quando o Governo alterar o Decreto n.º 35/2022/ND-CP, que regulamenta a gestão de parques industriais e zonas económicas, e adicionar o conteúdo de zonas de livre comércio, isso abrirá as portas para o desenvolvimento de zonas de livre comércio.

Quarto, é construir um centro logístico grande, moderno, inteligente, automático e verde.

Além disso, o Sr. Tran Thanh Hai também mencionou uma série de soluções, como políticas de apoio às empresas, como incentivos fiscais, acesso a capital ou terra; atração de investimentos; desenvolvimento do mercado; e aperfeiçoamento do aparato.

No quadro da Estratégia Geral, o ministério também divide estratégias de componentes como estratégia para melhorar a capacidade empresarial de logística; estratégia para transformação digital do setor de logística; estratégia para desenvolvimento de recursos humanos de logística; estratégia para desenvolvimento de logística verde.

Com a atenção dos líderes do Partido e do Estado; a unanimidade da comunidade empresarial; juntos construímos a indústria de logística vietnamita para progredir de forma rápida, forte e confiante, entrando em uma nova era, uma era de crescimento nacional.

Fonte: https://congthuong.vn/logistics-viet-nam-vuon-minh-tien-vao-ky-nguyen-moi-362013.html