Expansão do espaço urbano, infraestrutura e economia de Da Nang

Após a fusão, a cidade de Da Nang possui condições favoráveis ​​para expandir seu espaço urbano e econômico, tornando-se uma cidade ecológica e inteligente, um centro de turismo, comércio, finanças, indústria e alta tecnologia, logística e startups inovadoras; uma cidade habitável...

A via expressa Da Nang - Quang Ngai foi investida e colocada em operação, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico . Foto de : HOANG HIEP

O impulso de abrir caminho

Após muitos anos de mobilização de recursos com foco na abertura de estradas, construção de infraestrutura, embelezamento e desenvolvimento de áreas urbanas, até junho de 2025, a cidade terá um total de 74 pontes com mais de 25 metros de comprimento, totalizando 14,9 km (sem incluir pontes em rodovias); existem 2.498 vias com um total de 1.458 km.

Destas, as vias urbanas totalizam 1.109 km (sem incluir 2.446 km de vielas, estradas rurais e outros becos). Com investimentos dos governos central e locais, as principais vias de tráfego foram renovadas, ampliadas e modernizadas, como: as rodovias nacionais 1A, 14B e 14G; a rodovia provincial DT 605, Yet Kieu - Ngo Quyen - Ngu Hanh Son - Le Van Hien - Tran Dai Nghia - Tran Hung Dao - Tran Thu Do (rodovia provincial DT 607); a ferrovia Norte-Sul; os portos marítimos de Tien Sa e Chu Lai; e os aeroportos de Da Nang e Chu Lai.

Juntamente com isso, muitas novas vias de ligação serão inauguradas, como: a rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai , a estrada costeira Hoang Sa - Vo Nguyen Giap - Truong Sa - Lac Long Quan (DT 603B), a rodovia DH 4 e as estradas que servem à operação das barragens do sistema de irrigação de An Trach, a ponte Quang Da, a ponte Cam Ly...

O vice-diretor do Conselho de Administração de Projetos de Investimento e Construção para Obras de Trânsito e Agricultura em Da Nang, Phan Trong Tai, informou que, nos últimos 28 anos, a unidade foi incumbida pela cidade de investir, construir e modernizar obras de trânsito na província de Quang Nam, com recursos do orçamento municipal de Da Nang.

Além da Ponte Quang Da e da via de acesso, com um investimento total de mais de 274,7 bilhões de VND, que foi tecnicamente aberta ao tráfego em 27 de março de 2025, em 2012, a cidade apoiou com mais de 13,6 bilhões de VND e 18 vigas de ponte desmontadas da antiga Ponte Tran Thi Ly para concluir a construção da Ponte Cam Ly sobre o Rio Yen.

Entre 2014 e 2015, a cidade investiu quase 20,3 bilhões de VND na melhoria da rodovia DT 605, no trecho Dien Hoa - Dien Tien (do Km 5 + 693,71 ao Km 8 + 543,9), com extensão total de 2,357 km, incluindo dois trechos com larguras de 15 m e 7 m.

De 2016 a 2020, a cidade continuou a investir mais de 55,2 bilhões de VND na extensão da Rua Mai Dang Chon, desde o sul do Colégio Vocacional de Da Nang (campus 2) até a Rua Pham Nhu Xuong, totalizando 1,392 km de extensão, com 15 m de largura na via e 5 m de calçada em cada lado. Além disso, a cidade também apoiou o investimento em um projeto de melhoria do trânsito em Dien Tien.

Atualmente, a unidade está coordenando a implementação do projeto emergencial de dragagem e drenagem de enchentes do rio Co Co. Esses projetos não apenas ajudam a conectar o tráfego e a modernizar a infraestrutura, mas também contribuem para atrair investimentos, turismo, expandir o espaço urbano, desenvolver a logística e impulsionar o desenvolvimento socioeconômico.

De fato, ao longo dos anos, durante o processo de desenvolvimento, o espaço urbano e econômico de Da Nang tem se expandido constantemente. A integração no planejamento de tráfego e infraestrutura urbana criou um espaço urbano moderno e sincronizado para o desenvolvimento socioeconômico da região que se estende além de Da Nang. A cidade é o núcleo urbano da cadeia urbana Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon.

Novos motores de desenvolvimento para Da Nang

Há mais de um mês, o Comitê Popular da cidade de Da Nang emitiu uma decisão para estabelecer um grupo de trabalho com o objetivo de pesquisar e propor investimentos na construção de uma ferrovia urbana ligando Da Nang a Quang Nam.

A estrada que liga o porto de Tien Sa, passando por zonas industriais, a Hoi An foi modernizada e ampliada para atender às necessidades do desenvolvimento socioeconômico. Foto: HOANG HIEP

Anteriormente, a cidade solicitou investimentos em um projeto ferroviário ligando o centro de Da Nang a Hoi An, com um investimento total estimado entre 7,497 bilhões e 14,995 bilhões de VND.

O Comitê Popular da província de Quang Nam (antiga) também divulgou uma lista de projetos para atrair investimentos, priorizando investimentos em 2025, incluindo um apelo por investimentos em dois projetos de metrô que ligarão Hoi An a Da Nang e Chu Lai a Da Nang. Espera-se que essas duas linhas de metrô desempenhem um papel importante como ponte entre a dinâmica cadeia urbana de Da Nang - Dien Ban - Hoi An - Duy Hai - Tam Ky - Nui Thanh.

Ao mesmo tempo, cria condições favoráveis ​​à circulação de bens, serviços e mão de obra; promove o desenvolvimento econômico, o comércio, os serviços e o turismo; forma cidades satélites ao redor das estações, criando uma rede urbana que se desenvolve de forma uniforme e sustentável.

Em particular, o projeto de ferrovia urbana Da Nang - Hoi An, que começa na Rua Truong Sa, segue pela Rodovia Provincial DT 603B até o ponto final na estação rodoviária de Hoi An (Rua Hai Ba Trung) e foi integrado ao planejamento de desenvolvimento de transportes para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050 tanto da cidade (antiga) de Da Nang quanto da província (antiga) de Quang Nam, visando criar um novo impulso de desenvolvimento.

Antes da fusão da cidade de Da Nang com a província de Quang Nam, foram realizados eventos para impulsionar novos motores de desenvolvimento. A cidade realizou uma cerimônia para anunciar a Decisão nº 1142/QD-TTg do Primeiro-Ministro sobre o estabelecimento da Zona Franca de Da Nang, com uma área total de 1.881 hectares, dividida em 7 áreas com funções principais, incluindo: produção, logística, comércio e serviços, tecnologia digital, tecnologia da informação e inovação.

A província de Quang Nam aprovou o plano de zoneamento da Zona Franca associada ao porto de Tam Hoa (na Zona Econômica Aberta de Chu Lai), com 3 áreas principais, totalizando 744 hectares, incluindo: centro administrativo, comercial e de serviços com obras públicas, hotéis e centros comerciais; complexo industrial, armazéns e pátios; e área portuária e logística. Vale ressaltar que, em 27 de junho, durante a 9ª Sessão, a Assembleia Nacional (15ª legislatura) aprovou uma resolução sobre o Centro Financeiro Internacional do Vietnã, localizado nas cidades de Ho Chi Minh e Da Nang.

Para criar uma nova marca e força motriz para o desenvolvimento do espaço urbano, econômico e social, a cidade está estudando a ideia de aterrar a Baía de Da Nang em uma área de quase 1.500 hectares, incluindo muitas ilhas artificiais, criando cerca de 48 km de novo litoral, para formar uma nova área urbana com as funções de zona franca, centro financeiro internacional associado a serviços turísticos de resort de alto padrão e compras.

Desse total, a cidade planeja destinar cerca de 350 hectares, de um total de 1.500 hectares de terra recuperada do mar, para desenvolver áreas residenciais de alto padrão, complexos de escritórios de organizações bancárias e de seguros, escritórios regionais de corporações internacionais... para atender e fornecer serviços financeiros e comerciais, conectando o desenvolvimento à Zona Franca de Da Nang.

Para implementar a ideia acima, o Comitê Popular da Cidade complementará o planejamento da área de abrangência marítima na Baía de Da Nang no processo de ajuste do Plano Diretor da Cidade de Da Nang para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, de acordo com a Decisão nº 1287/QD-TTg do Primeiro-Ministro, em conjunto com o estabelecimento do Centro Financeiro Internacional do Vietnã na cidade de Da Nang.

A cidade continua a implementar o plano diretor de desenvolvimento socioeconômico em conjunto com o planejamento urbano prévio de cada localidade, aprovado pelo Primeiro Ministro, para garantir a estabilidade no desenvolvimento urbano, infraestrutura e socioeconomia, bem como ajustar diferenças e conexões para unificar os planos com o objetivo de um desenvolvimento rápido e sustentável.

Fonte: https://baodanang.vn/mo-rong-khong-gian-do-thi-co-so-ha-tang-va-kinh-te-da-nang-3264728.html