A Noruega não discrimina os carros elétricos chineses como a UE

A Noruega, pioneira na transição para veículos elétricos, não vai "se unir" à UE para impor impostos mais altos sobre veículos elétricos chineses (Foto ilustrativa: Nio).

"Impor tarifas adicionais sobre carros chineses não é apropriado nem desejável para o governo norueguês", disse o Ministro das Finanças do país, Trygve Slagsvold Vedum, em um e-mail à Bloomberg .

Com a maior proporção de veículos elétricos no mundo , a Noruega registrou 24% dos carros como elétricos no ano passado, e mais de 80% dos carros novos vendidos em 2022 serão elétricos, de acordo com a Statistics Norway.

Enquanto isso, de acordo com a Associação Norueguesa de Estradas (OFV), mais de 12% dos carros elétricos importados para a Noruega são chineses, um número que inclui a marca Polestar, mas exclui os carros Volvo.

A Noruega, que não é membro da União Europeia (UE), é o primeiro mercado europeu visado por muitas startups chinesas de veículos elétricos. A Nio está presente na Noruega desde maio de 2021, um ano antes de seu lançamento oficial na UE. A Xpeng chegou a ser lançada na Noruega antes, em 2020.

A Noruega também é um mercado importante para algumas marcas chinesas menos conhecidas na Europa, como a Voyah, da Dongfeng, que vende seu SUV Free lá desde 2022.

A Xpeng vendeu 67 veículos e a Nio, 66 na Noruega no mês passado. Enquanto isso, a Tesla vendeu 830 veículos e a Volkswagen, 1.372 carros elétricos ID.

Os principais fabricantes chineses de carros elétricos na Noruega são a Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) e o Geely Group.

A MG vendeu 497 carros elétricos na Noruega em maio. A marca britânica, agora de propriedade da SAIC, enfrentará uma tarifa adicional de 38,1% na UE a partir de 4 de julho, além do imposto de importação de 10% atualmente em vigor.

A Polestar, marca do Grupo Geely, vendeu 328 carros elétricos em maio. Todos os carros MG e Polestar agora são fabricados na China.

A Grã-Bretanha, outro país europeu que não faz parte da UE, não revelou se imporá tarifas sobre carros elétricos fabricados na China, como a UE.

Em 12 de junho, a Comissão Europeia (CE) anunciou os resultados de uma investigação que demonstra que veículos elétricos chineses e suas cadeias de suprimentos foram injustamente subsidiados. Como resultado, a agência decidiu adicionar taxas de importação temporárias entre 17,4% e 38,1% sobre veículos elétricos fabricados na China, dependendo da marca.

No entanto, muitas montadoras europeias não são a favor disso, pois atualmente dependem muito das vendas na China e temem o risco de retaliação de Pequim.

A Câmara de Comércio Chinesa na UE alertou que o país está considerando aumentar tarifas sobre carros importados se a UE seguir em frente.

Fonte: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm