A Noruega não discrimina veículos elétricos chineses como a UE.

A Noruega, pioneira na transição para veículos elétricos, não se juntará à UE na imposição de tarifas mais altas sobre veículos elétricos chineses (Imagem ilustrativa: Nio).

"Impor tarifas adicionais sobre carros chineses não é apropriado nem desejável para o governo norueguês", afirmou o ministro das Finanças, Trygve Slagsvold Vedum, em um e-mail enviado à Bloomberg .

Com a maior proporção de veículos elétricos do mundo , a Noruega registrou 24% de seus carros como elétricos no ano passado, e mais de 80% dos carros novos vendidos em 2022 eram elétricos, de acordo com o Instituto Norueguês de Estatística.

Entretanto, de acordo com a Associação Norueguesa de Estradas (OFV), mais de 12% dos veículos elétricos importados para a Noruega são provenientes da China, número que inclui a marca Polestar, mas exclui os veículos da Volvo.

Por não ser membro da União Europeia (UE), a Noruega é o primeiro mercado europeu que muitas startups chinesas de veículos elétricos estão visando. A Nio está presente na Noruega desde maio de 2021, um ano antes de seu lançamento oficial na UE. A Xpeng chegou a entrar no mercado norueguês ainda antes, em 2020.

A Noruega também é um mercado importante para diversas marcas chinesas menos conhecidas na Europa, como a Voyah, da Dongfeng, que vende seu SUV Free no país desde 2022.

No mês passado, a Xpeng vendeu 67 veículos e a Nio, 66, na Noruega. Enquanto isso, a Tesla vendeu 830 veículos e a Volkswagen, 1.372 veículos elétricos da linha ID.

Entre os fabricantes chineses de veículos elétricos na Noruega, a Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) e o Geely Group lideram o setor.

Em maio, a MG vendeu 497 veículos elétricos na Noruega. Esta marca britânica, agora propriedade da SAIC, estará sujeita a uma tarifa adicional de 38,1% na UE a partir de 4 de julho, além da taxa de importação já existente de 10%.

A Polestar, marca pertencente ao Grupo Geely, vendeu 328 veículos elétricos em maio. Todos os veículos MG e Polestar são atualmente fabricados na China.

O Reino Unido, outro país europeu fora da UE, ainda não revelou se irá impor tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China, à semelhança da UE.

Em 12 de junho, a Comissão Europeia (CE) anunciou os resultados de uma investigação que revelou que os veículos elétricos fabricados na China e suas cadeias de suprimentos foram subsidiados de forma injusta. Em consequência disso, a agência decidiu impor taxas de importação temporárias que variam de 17,4% a 38,1% sobre os veículos elétricos fabricados na China, dependendo da marca.

No entanto, muitas montadoras europeias não apoiam essa medida, pois atualmente dependem muito das vendas na China e temem o risco de represálias de Pequim.

A Câmara de Comércio Chinesa na UE já havia alertado que a China estava considerando aumentar as tarifas sobre carros importados caso a UE decidisse elevar as tarifas.

Fonte: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/na-uy-khong-phan-biet-doi-xu-voi-xe-dien-trung-quoc-nhu-eu-20240616130011763.htm