Esforçando-se para iniciar a construção da ferrovia Cidade de Ho Chi Minh

Phấn đấu khởi công đường sắt TP.HCM - Cần Thơ vào năm 2027 - Ảnh 1. — A ferrovia Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho está prevista para ser investida com uma velocidade de projeto de 160 km/h - Foto ilustrativa: AI

Esse é o objetivo estabelecido no relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho, recentemente apresentado pelo Conselho de Gestão do Projeto My Thuan ao Ministério da Construção . Este relatório foi elaborado pelo consórcio formado pela Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company, Transport Design Consulting Corporation e Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company.

Segundo pesquisas, a linha ferroviária entre a Cidade de Ho Chi Minh e Can Tho tem 175,2 km de extensão; o ponto de partida é na estação An Binh, no bairro de Di An, na Cidade de Ho Chi Minh; e o ponto final é na estação Can Tho, no bairro de Hung Phu, na cidade de Can Tho. Esta linha ferroviária atravessa cinco províncias e cidades: Cidade de Ho Chi Minh, Tay Ninh, Dong Thap , Vinh Long e Can Tho.

A linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho recebeu novos investimentos para o transporte de passageiros e mercadorias. Trata-se de uma linha ferroviária de via dupla, com bitola de 1.435 mm, eletrificada e com velocidade projetada de 160 km/h.

A rota inteira investe em 12 estações, 3 depósitos (An Binh, Tan Kien, Can Tho); 4 estações de manutenção e inspeção de veículos (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh);

3 estações de manutenção de infraestrutura; 3 grandes locais de pontes de travessia de rios (Rio Saigon, Rio Dong Vam Co, Rio Tay Vam Co) e 2 locais de pontes de travessia de rios especialmente grandes (Rio Tien e Rio Hau).

Nesta linha ferroviária, o trecho da ponte representa cerca de 56% da extensão da linha, sendo aplicado em locais que atravessam áreas urbanas, áreas densamente povoadas, atravessam rios e terrenos irregulares, sem intersecção com outras estruturas. Cerca de 44% da extensão da linha percorre o solo, passando por áreas escassamente povoadas, sem intersecção com outras estruturas e áreas menos afetadas por inundações, com condições geológicas estáveis.

O consultor propôs a limpeza imediata do terreno para o projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho, de acordo com o plano, com uma área de cerca de 801,5 hectares. Destes, cerca de 479,13 hectares são terras agrícolas. Prevê-se que cerca de 11.437 famílias precisem ser reassentadas para a implementação do projeto.

Com base na escala da economia, na capacidade de mobilização de capital e na experiência internacional, para garantir o sucesso do investimento no projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho, o consultor propôs que o formato de investimento do projeto fosse investimento público.

Investimento total preliminar na fase I (investimento em via única, velocidade de projeto de 160 km/h): cerca de 173,643 bilhões de VND, equivalente a 7,16 bilhões de dólares, dos quais os custos de compensação e reassentamento são de cerca de 45,675 bilhões de VND.

O investimento total na fase II (investimento na conclusão da via dupla, velocidade de projeto de 160 km/h) é de cerca de 64.973 bilhões de VND, equivalente a cerca de 2,7 bilhões de dólares.

O progresso do projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho deverá seguir os seguintes marcos:

Enviar à Assembleia Nacional para aprovação da política de investimento: no quarto trimestre de 2025; aprovar o projeto de investimento no terceiro trimestre de 2026; realizar a limpeza do local a partir do terceiro trimestre de 2026; concluir o projeto de engenharia front-end (FEED) para todo o projeto em 2026; concluir o projeto técnico, selecionar o empreiteiro de construção para iniciar a construção do projeto até o final de 2027; basicamente concluir a construção até 2035.

TUAN PHUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/phan-dau-khoi-cong-duong-sat-tp-hcm-can-tho-vao-nam-2027-20251005142102147.htm