O objetivo é iniciar a construção da linha ferroviária Cidade de Ho Chi Minh

Phấn đấu khởi công đường sắt TP.HCM - Cần Thơ vào năm 2027 - Ảnh 1. — A ferrovia Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho está projetada para atingir uma velocidade máxima de 160 km/h - Foto ilustrativa: IA

Esse é o objetivo estabelecido no relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho, que foi recentemente submetido ao Ministério da Construção pelo Conselho de Gestão do Projeto My Thuan. Este relatório foi elaborado por um consórcio composto pela Southern Transport Design and Consulting Joint Stock Company, pela Transport Design and Consulting Corporation e pela Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company.

Segundo pesquisas, a linha ferroviária Ho Chi Minh - Can Tho tem 175,2 km de extensão; seu ponto de partida é a estação An Binh, no bairro de Di An, na cidade de Ho Chi Minh; e seu ponto final é a estação Can Tho, no bairro de Hung Phu, na cidade de Can Tho. Essa linha ferroviária atravessa cinco províncias e cidades: Cidade de Ho Chi Minh, Tay Ninh, Dong Thap , Vinh Long e Can Tho.

A linha ferroviária Ho Chi Minh - Can Tho recebeu investimentos recentes para o transporte de passageiros e mercadorias. Trata-se de uma linha férrea de via dupla, com bitola de 1.435 mm, eletrificada e com velocidade projetada de 160 km/h.

O percurso total inclui 12 estações, 3 depósitos (An Binh, Tan Kien, Can Tho); 4 estações de manutenção e inspeção de veículos (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh);

3 estações de manutenção de infraestrutura; 3 grandes locais com pontes sobre rios (rio Saigon, rio Dong Vam Co, rio Tay Vam Co) e 2 locais com pontes sobre rios de porte especialmente grande (rio Tien e rio Hau).

Nessa linha férrea, o trecho em ponte corresponde a cerca de 56% da extensão, sendo utilizado em áreas urbanas, densamente povoadas, cruzando rios e terrenos acidentados, sem interseção com outras estruturas. Cerca de 44% da extensão da linha corre em solo, atravessando áreas pouco povoadas, sem interseção com outras estruturas e em áreas menos afetadas por inundações, com condições geológicas estáveis.

A consultoria propôs o desmatamento imediato da área para o projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho, de acordo com o plano, que abrange cerca de 801,5 hectares. Desse total, aproximadamente 479,13 hectares são destinados à agricultura. Estima-se que cerca de 11.437 famílias precisarão ser reassentadas para a execução do projeto.

Considerando a dimensão da economia, a capacidade de mobilizar capital e a experiência internacional, e visando garantir o sucesso do investimento no projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho, a consultoria propôs que a forma de investimento no projeto fosse o investimento público.

Investimento total preliminar para a Fase I (estrada de faixa única, velocidade de projeto de 160 km/h): aproximadamente 173.643 bilhões de VND, equivalente a 7,16 bilhões de USD, dos quais aproximadamente 45.675 bilhões de VND correspondem a custos de indenização e reassentamento.

O investimento total na fase II (investimento na conclusão da via dupla, com velocidade de projeto de 160 km/h) é de cerca de 64.973 bilhões de VND, o equivalente a cerca de 2,7 bilhões de dólares.

O progresso do projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho deverá seguir os seguintes marcos:

Submeter à Assembleia Nacional para aprovação da política de investimento: no quarto trimestre de 2025; aprovar o projeto de investimento no terceiro trimestre de 2026; realizar a limpeza do terreno a partir do terceiro trimestre de 2026; concluir o projeto de engenharia básica (FEED) para todo o projeto em 2026; concluir o projeto técnico e selecionar a construtora para iniciar a construção do projeto até o final de 2027; concluir basicamente a construção até 2035.

TUAN PHUNG

Fonte: https://tuoitre.vn/phan-dau-khoi-cong-duong-sat-tp-hcm-can-tho-vao-nam-2027-20251005142102147.htm