Quantos metros do túnel do metrô de Nhon o "super robô" perfurou?

Em relação ao progresso da tuneladora para a linha de metrô Nhon - Estação Hanói , o Conselho de Gerenciamento do Projeto Ferroviário Urbano (MRB) informou que a tuneladora TBM 1, chamada "Thần tốc" (que significa "Veloz"), iniciou a perfuração em 30 de julho. Até o final de 23 de agosto, este robô havia escavado aproximadamente 78 metros do solo a partir da estação.

A cada dia, espera-se que o super "robô" perfure 10 metros no túnel do metrô da estação Nhon-Hanoi. (Imagem ilustrativa.)

Segundo a MRB, a velocidade de escavação do túnel depende das condições geológicas do local, bem como de fatores logísticos, a fim de minimizar o impacto nas estruturas acima do solo.

Após escavar 1,5 metros, a máquina para para instalar o revestimento do túnel, e então o ciclo continua. Todos esses revestimentos de túnel são fabricados em uma fábrica em Ha Nam .

Prevê-se que, após a TBM1 perfurar 240 metros, a TBM2, denominada "Bold", inicie suas operações. A partir desse momento, ambas as máquinas operarão em paralelo. Estima-se que as duas TBMs levarão aproximadamente 16 meses para concluir todo o túnel subterrâneo de 4 km.

O projeto do metrô Nhon - Estação Hanói é um dos principais projetos nacionais. A estação de metrô S9 Kim Ma é a primeira estação subterrânea a ser construída na capital e a segunda no país, depois da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien, na Cidade de Ho Chi Minh.

O trecho subterrâneo da linha de metrô Nhon - Estação Hanói passará por 4 estações, de Cau Giay até a Estação Hanói.

Os dois tuneladores foram projetados especificamente para o projeto da Linha 3 do Metrô de Hanói, no trecho entre as estações Nhon e Hanói. Fabricadas pela Herrenkecht (Alemanha), as máquinas têm mais de 100 metros de comprimento e pesam aproximadamente 850 toneladas.

Os nomes "Velocidade" e "Ousadia" dados aos dois robôs refletem a crença e a aspiração de toda a equipe da MRB em acelerar a construção e a conclusão antecipada do sistema ferroviário urbano da capital, apesar das muitas dificuldades e desafios que ainda estão por vir.

Após a conclusão da perfuração na estação S12, as tuneladoras serão desmontadas nesta estação, e o equipamento auxiliar será rebocado e desmontado na estação S9 - Kim Mã.

O número total de pessoas envolvidas na obra ultrapassou 150. Suas principais tarefas incluíam operar a tuneladora (TBM), operar o braço robótico para instalação do revestimento do túnel e trocar a cabeça de corte, entre outras.

"Ao longo de todo o percurso, existem atualmente 6 edifícios programados para demolição e 42 edifícios que necessitam de alojamento temporário por um mês. A Direção concluiu o pagamento das indemnizações e dos custos de alojamento temporário às famílias cujos edifícios estão a ser demolidos na primeira fase, de acordo com o plano. Todas as famílias assinaram acordos e compromissos para entregar as suas casas de acordo com o cronograma de construção", informou o líder da MRB.

Na superfície, o projeto concebeu e instalou um sistema de monitoramento geotécnico para garantir o acompanhamento e o rastreamento regulares do deslocamento e da subsidência do solo. No subsolo, o projeto estabeleceu um sistema de drenagem durante a fase de bombeamento.

Paralelamente à construção do túnel utilizando tuneladoras (TBMs), outros elementos de construção da seção subterrânea (rampas subterrâneas, estações subterrâneas, garagens e mudanças de faixa) continuam a ser implementados em simultâneo, conforme o planejado.

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