Quantos metros do túnel do metrô de Nhon o "super robô" perfurou?

Em relação ao progresso do robô perfurador de túneis para a Linha de Metrô da Estação Ferroviária Nhon - Hanói , o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário Urbano (MRB) disse que a máquina perfuradora de túneis TBM 1, chamada "Than Toc", começou a perfurar em 30 de julho. Até o final de 23 de agosto, este robô havia cavado cerca de 78 m da estação no solo.

O super "robô" deverá perfurar 10 m do túnel do metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói todos os dias. Foto ilustrativa.

De acordo com o MRB, a velocidade da escavação depende das propriedades geológicas do entorno, bem como de fatores logísticos, para minimizar o impacto nas estruturas acima do solo.

Após escavar 1,5 m, a máquina para para instalar o revestimento do túnel e, em seguida, continua o ciclo. Todo esse revestimento do túnel é produzido em uma fábrica em Ha Nam .

A previsão é que, após a TBM1 ter escavado 240 m, a TBM2, denominada "Bold", entre em operação. Nesse momento, ambas as máquinas operarão em paralelo. A previsão é de que as duas TBMs levem cerca de 16 meses para concluir todo o túnel subterrâneo de 4 km.

O projeto ferroviário urbano da Estação Ferroviária Nhon-Hanói é um dos principais projetos nacionais. Entre eles, a estação de metrô S9 Kim Ma é a primeira a ser construída na capital e o segundo projeto no país, depois da linha de metrô Ben Thanh-Suoi Tien, na Cidade de Ho Chi Minh.

A seção subterrânea da linha de metrô Nhon - Estação Hanói passará por 4 estações, de Cau Giay até a Estação Hanói.

O par de máquinas TBM foi projetado especialmente para o projeto ferroviário urbano nº 3, trecho Nhon - estação Hanói. As máquinas foram fabricadas pela Herrenkecht (Alemanha), têm mais de 100 m de comprimento e pesam cerca de 850 toneladas.

Os dois robôs foram chamados de "Speed" e "Bold" para demonstrar a crença e a aspiração de toda a equipe do MRB em acelerar a construção e a conclusão antecipada do sistema ferroviário urbano da capital, apesar das muitas dificuldades e desafios futuros.

Após a conclusão da perfuração na estação S12, os TBMs serão desmontados nesta estação, e o sistema de equipamento auxiliar será recolhido e desmontado na Estação S9 - Kim Ma.

O número total de funcionários envolvidos na obra é superior a 150. As principais tarefas incluem a operação da TBM, a operação do braço robótico de revestimento do túnel, a troca da cabeça de corte, etc.

"Ao longo de todo o percurso, há atualmente 6 prédios que precisam ser demolidos e 42 prédios que precisam ser temporariamente alojados por 1 mês. O Conselho concluiu o pagamento da indenização e dos custos de moradia temporária para as famílias que estão demolindo o primeiro prédio que precisa ser demolido conforme o plano. Todas as famílias assinaram o acordo e o compromisso de entregar a casa de acordo com o plano de construção", informou o líder do MRB.

Acima do solo, o projeto projetou e instalou um sistema de monitoramento geotécnico para garantir o monitoramento e o rastreamento regulares da movimentação e subsidência do solo. Abaixo do solo, o projeto estabeleceu um sistema de drenagem durante a fase de empuxo.

Paralelamente à construção do túnel usando TBM, outros itens de construção do trecho subterrâneo (rampas subterrâneas, estações subterrâneas, garagens e vias de troca de faixa) continuam sendo implementados em paralelo, conforme o planejado.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/sieu-robot-da-khoan-duoc-bao-nhieu-met-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-192240824093354026.htm