Avaliação do Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade

O Ministro do Planejamento e Investimento, Presidente do Conselho de Avaliação do Estado, presidiu uma reunião para avaliar o Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul. A reunião contou com a presença de membros do Conselho de Avaliação do Estado, representantes do Ministério dos Transportes e órgãos competentes.

Após ouvir o relatório do representante do Ministério dos Transportes, o relatório de resultados da avaliação do consórcio de consultoria de avaliação da University of Transport Consulting and Construction Company Limited - Evo mc Company Limited - Ove Arup & Partners Hong Kong Limited - Hung Phu Construction and Trading Consulting Joint Stock Company (consultor de avaliação), o relatório de resultados da avaliação da equipe interdisciplinar de especialistas em avaliação, o Conselho Estadual de Avaliação discutiu e chegou a uma série de conclusões.

O Perfil do Projeto foi finalizado com diversas mudanças importantes.

Durante o processo de avaliação do Relatório do Estudo de Viabilidade do Projeto, o Ministério dos Transportes elaborou um Projeto de Política de Investimento para a construção do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul, que foi submetido ao Comitê do Partido do Governo para aprovação pelo Politburo e pelo Comitê Executivo Central, antes que o Conselho de Avaliação do Estado concluísse a avaliação, assim como em outros projetos nacionais importantes, e o Politburo e o Comitê Executivo Central concordassem com a política de investimento do Projeto, incluindo seus principais conteúdos. Esta é a orientação para a avaliação do Relatório do Estudo de Viabilidade do Projeto.

Em 4 de outubro de 2024, o Ministério do Planejamento e Investimento (Órgão Permanente do Conselho de Avaliação do Estado) recebeu o dossiê do Projeto, no qual o dossiê do Projeto concluído mudou fundamentalmente em comparação com o conteúdo enviado anteriormente, que foi comentado pelo Conselho de Avaliação do Estado e pelo Consultor de Revisão com conteúdos específicos: (i) Resultados previstos da demanda de transporte (aumento da demanda por transporte de passageiros); (ii) Método de transporte (mudança do transporte de passageiros para o transporte de passageiros e de carga); (iii) Carga por eixo (aumento de 17 toneladas/eixo para 22,5 toneladas/eixo); (iv) Investimento total (aumento de 58 bilhões de dólares para 67,34 bilhões de dólares); (v) Mudança no modelo de gestão e operação; (vi) Método de investimento (mudança de investimento PPP para investimento público); (vii) Progresso do investimento (reduzido em 10 anos); (viii) Adição de mecanismos especiais...

Solicita-se ao Ministério dos Transportes que assuma total responsabilidade pelo conteúdo e pela exatidão dos dados constantes do dossiê do Projeto e pelo conteúdo do Projeto submetido ao Politburo e ao 13º Comitê Central do Partido. O relatório do Consultor de Revisão é altamente apreciado; o relatório de avaliação do Grupo Interdisciplinar de Peritos em Avaliação refletiu integralmente o conteúdo e a qualidade. Os membros do Conselho Estadual de Avaliação concordam com o Relatório de Resultados da Avaliação elaborado pelo Grupo Interdisciplinar de Peritos em Avaliação.

Conclusão do Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto

Para garantir o progresso e a qualidade do Relatório do Estudo de Viabilidade do Projeto, o Conselho Estadual de Avaliação solicita ao Ministério dos Transportes que estude cuidadosamente o Relatório de Resultados da Avaliação do Grupo de Especialistas, o Relatório de Avaliação do Consultor de Avaliação, os pareceres dos membros do Conselho e os pareceres de avaliação dos Ministérios e agências competentes, a fim de assimilar completamente e concluir prontamente o Relatório do Estudo de Viabilidade do Projeto. Em particular, preste atenção aos seguintes aspectos: Em relação à previsão da demanda de transporte (revise cuidadosamente os dados da previsão da demanda de transporte para garantir a confiabilidade e a adequação, semelhante aos projetos em todo o mundo); Em relação às principais soluções técnicas (incluindo: Explicar claramente a direção da rota, a localização da estação e a velocidade operacional - explicar cuidadosamente os requisitos técnicos da rota com uma velocidade de projeto de 350 km/h na operação de trens de carga de contêineres e a escala da estação (é necessário calcular a área da estação para atender aos requisitos de operações auxiliares, área mínima de acordo com a prática internacional; além disso, considerar não determinar a escala máxima da estação de acordo com as opiniões de algumas localidades); Em relação ao plano de investimento e eficiência do Projeto (incluindo esclarecer os parâmetros e a eficiência socioeconômica e financeira do Projeto, especialmente os dados para calcular a eficiência financeira); Em relação às fontes de capital, capacidade de equilíbrio de capital (esclarecer o plano de mobilização e a capacidade de equilíbrio de capital para o Projeto para garantir a viabilidade e a conformidade com os regulamentos legais); Em relação aos mecanismos de política especiais.

Além disso, o Conselho de Avaliação do Estado solicitou esclarecimentos sobre outros conteúdos, como: Revisão geral dos dados declarados no Relatório de Estudo de Viabilidade do Projeto; esclarecimento e aprimoramento da capacidade de localizar e dominar a tecnologia ferroviária de alta velocidade; pesquisa e avaliação contínuas das vantagens do investimento público em comparação a outras formas; esclarecimento da viabilidade de implementação do Projeto de acordo com o cronograma e o tempo de implementação do projeto...

Próximo plano de implantação

O Ministério dos Transportes foi designado para concluir urgentemente o Documento do Projeto com base na explicação, receber o máximo de comentários e enviá-lo ao Ministério do Planejamento e Investimento antes das 12h do dia 16 de outubro de 2024. O Órgão Permanente do Conselho foi designado para concluir o rascunho do Relatório de Resultados da Avaliação com base no documento explicativo adicional e concluído do Ministério dos Transportes e enviá-lo aos membros do Conselho para votação em 16 de outubro de 2024.

Solicitar aos membros do Conselho Estadual de Avaliação que estudem, votem e enviem com urgência ao Ministério do Planejamento e Investimentos antes das 12h do dia 17 de outubro. Com base na opinião de voto do Conselho, designar o Órgão Permanente do Conselho para concluir o Relatório de Resultados da Avaliação do Conselho, submetê-lo ao Presidente do Conselho para assinatura e submissão ao Governo em 17 de outubro de 2024.

Fonte: https://thoibaonganhang.vn/tham-dinh-bao-cao-nghien-cuu-tinh-kha-thi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-156733.html