A ponte Vam Sat 2 que conecta a comuna de Ly Nhon ao centro de Can Gio, com um capital de investimento de 343 bilhões de VND, foi concluída, contribuindo para aperfeiçoar o sistema de tráfego no único distrito insular da Cidade de Ho Chi Minh.
Na manhã de 15 de setembro, o projeto foi aberto ao tráfego pelo Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (TCIP - investidor), após 7 anos de implementação. A Ponte Vam Sat 2 é paralela à ponte antiga, começando na Rua Ly Nhon e terminando no cruzamento Ly Nhon - Soai Rap. O projeto tem uma extensão total de mais de um quilômetro, dos quais a ponte tem 434 metros de comprimento e 10 metros de largura.
Ponte Vam Sat 2 (acima) antes da abertura ao tráfego, agosto de 2023. Foto: Tuan Viet
A construção da Ponte Vam Sat 2 começou em março de 2018 e a previsão era de que ela fosse concluída em um ano, substituindo a antiga ponte, que estava sobrecarregada, degradada e insegura. No entanto, o projeto teve que ser interrompido no final de 2019 devido a problemas de limpeza do local. Após quase três anos, em outubro de 2022, o distrito de Can Gio concluiu a compensação e entregou toda a área de construção da ponte para ajudar a acelerar a construção.
O Sr. Nguyen Vinh Ninh, Diretor Adjunto do TCIP, afirmou que a conclusão da Ponte Vam Sat 2 contribui para aumentar a conexão de tráfego do município de Ly Nhon, através da estrada Rung Sac, até o centro do distrito de Can Gio, bem como o centro da cidade de Ho Chi Minh. Ao mesmo tempo, o projeto facilita a locomoção, o comércio de mercadorias e o desenvolvimento do turismo, quando for conveniente ir de balsa de Can Gio para Can Giuoc, passando pela província de Long An .
A cerca de 50 km do centro da Cidade de Ho Chi Minh, Can Gio é o único distrito da cidade à beira-mar. Esta localidade possui uma área total de mais de 71.300 hectares, dos quais mais de 70% são florestas de manguezais, rios e canais. Há muitas vilas de artesanato tradicional e festivais culturais únicos, propícios ao desenvolvimento do ecoturismo agrícola , cultural e religioso.
No entanto, o sistema de infraestrutura de tráfego na área mencionada é muito limitado, especialmente dentro e fora do centro da cidade, quando apenas a rota principal, a balsa Binh Khanh, costuma estar sobrecarregada. A previsão é de que em abril de 2025, a Cidade de Ho Chi Minh inicie a construção da ponte Can Gio, que liga Nha Be, com um capital total de mais de 10 trilhões, quebrando o monopólio do terminal de balsas existente e aumentando a conexão de tráfego com a área central.
Além da Ponte Vam Sat 2, a Cidade de Ho Chi Minh colocou recentemente em operação a Ponte Long Kieng, com um capital total de quase 600 bilhões de VND, após 23 anos de aprovação e 5 anos de construção. Uma série de outros projetos que foram adiados devido a problemas de aquisição de terras também estão sendo reimplementados, como a Ponte Nam Ly, a Ponte Tang Long, a expansão da Rua Luong Dinh Cua (Cidade de Thu Duc); a Ponte Ba Hom, a expansão de estradas como a Tan Ky Tan Quy (Distrito de Binh Tan)...
"Todos esses são projetos extremamente importantes, que ajudam a abrir portas na cidade, então a unidade está acelerando o progresso para concluí-los em breve", disse o líder do TCIP.
Gia Minh
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