Primeiro-ministro dá instruções "quentes" sobre o superporto internacional de Can Gio

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh designou o Ministério dos Transportes para coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento a conclusão dos procedimentos relacionados ao Porto Internacional de Trânsito de Can Gio em dezembro.

O Porto Internacional de Trânsito de Can Gio tem um investimento total de mais de 5 bilhões de dólares (equivalente a 128 bilhões de VND) e está dividido em 7 fases. A fase 1 entrará em operação em 2027 e será concluída em 2045. Devido à sua localização próxima às rotas marítimas internacionais que passam pelo Mar da China Meridional, este é considerado um superprojeto portuário, pois possui inúmeras vantagens competitivas, atraindo mercadorias internacionais de países da região como Camboja, Tailândia, Brunei, Filipinas e sul da China. Recentemente, na 5ª Conferência do Conselho de Coordenação Regional do Sudeste, com o tema "Crescimento econômico de dois dígitos na região Sudeste até 2025: Desafios, oportunidades e soluções", o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh deu instruções claras sobre este projeto de superporto.

Perspectiva do Projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio

Assim, o Primeiro-Ministro enfatizou a necessidade urgente de resolver as dificuldades e promover projetos-chave na região com um roteiro específico. Para o Projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio, o líder do Governo designou o Ministério dos Transportes para coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento para concluir os procedimentos em dezembro. Anteriormente, em março de 2024, a Cidade de Ho Chi Minh apresentou ao Primeiro-Ministro um Projeto para estudar a construção do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio, colocando em operação a fase 1 antes de 2030. De acordo com o Projeto, a localização do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio será localizada na Ilhota Con Cho (Comuna de Thanh An, Distrito de Can Gio). Este está localizado na foz do Rio Cai Mep - Thi Vai, na Baía de Ganh Rai, perto de rotas de navegação internacionais que passam pelo Mar do Leste, conveniente para o desenvolvimento de um porto de trânsito internacional. Espera-se que o projeto seja competitivo com Cingapura e Malásia.

De acordo com o relatório do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, o Projeto de Pesquisa e Construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio tem como objetivo transformar o porto em um centro de trânsito internacional para a Cidade de Ho Chi Minh, atraindo companhias marítimas, empresas de transporte, proprietários de cargas e empresas de serviços logísticos nacionais e internacionais para participar da cadeia de suprimentos de transporte mundial . A extensão total do porto principal deverá ser de cerca de 7 km, com um atracadouro para barcaças de cerca de 2 km. A área total do porto é estimada em 571 ha, dos quais cerca de 469,5 ha incluem cais, armazéns, tráfego interno, áreas de alojamento para funcionários operacionais, infraestrutura técnica... e 101,5 ha são a área aquática operacional do porto. Estima-se que a movimentação de carga no primeiro ano pelo porto possa chegar a 2,1 milhões de TEUs (1 TEU equivale a 1 contêiner de 20 pés). Após 7 fases de investimento, o volume de mercadorias que passarão pelo Porto Internacional de Trânsito de Can Gio atingirá cerca de 16,9 milhões de TEUs até 2047, contribuindo para o orçamento de 34.000 a 40.000 bilhões de VND por ano quando operar em plena capacidade.

Jornal Dan Viet

Fonte: https://vimc.co/thu-tuong-chinh-phu-chi-dao-nong-ve-sieu-cang-quoc-te-can-gio/