Primeiro-ministro dá instruções "quentes" sobre o superporto internacional de Can Gio

O primeiro-ministro Pham Minh Chinh designou o Ministério dos Transportes para coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento a conclusão dos procedimentos relacionados ao Porto Internacional de Trânsito de Can Gio em dezembro.

O Porto Internacional de Trânsito de Can Gio tem um investimento total de mais de 5 bilhões de dólares (equivalente a 128 bilhões de VND) e está dividido em 7 fases. A fase 1 entrará em operação em 2027 e será concluída em 2045. Devido à sua localização próxima às rotas marítimas internacionais que passam pelo Mar da China Meridional, este é considerado um superprojeto portuário, pois possui inúmeras vantagens competitivas, atraindo mercadorias internacionais de países da região como Camboja, Tailândia, Brunei, Filipinas e sul da China. Recentemente, na 5ª Conferência do Conselho de Coordenação Regional do Sudeste, com o tema "Crescimento econômico de dois dígitos na região Sudeste até 2025: Desafios, oportunidades e soluções", o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh deu instruções claras sobre este projeto de superporto.

Perspectiva do Projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio

Assim, o Primeiro-Ministro enfatizou a necessidade urgente de resolver as dificuldades e promover projetos-chave na região com um roteiro específico. Para o Projeto do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio, o líder do Governo designou o Ministério dos Transportes para coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento para concluir os procedimentos em dezembro. Anteriormente, em março de 2024, a Cidade de Ho Chi Minh apresentou ao Primeiro-Ministro um Projeto para estudar a construção do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio, colocando em operação a fase 1 antes de 2030. De acordo com o Projeto, a localização do Porto de Trânsito Internacional de Can Gio será localizada na Ilhota Con Cho (Comuna de Thanh An, Distrito de Can Gio). Este é o local na foz do Rio Cai Mep - Thi Vai, na Baía de Ganh Rai, perto das rotas de navegação internacionais que passam pelo Mar do Leste, conveniente para o desenvolvimento de um porto de trânsito internacional. Espera-se que o projeto seja competitivo com Cingapura e Malásia.

De acordo com o relatório do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, o Projeto de Estudo e Construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio visa transformar o porto em um centro de trânsito internacional da Cidade de Ho Chi Minh, atraindo companhias marítimas, empresas de transporte, proprietários de cargas e empresas de serviços logísticos nacionais e internacionais para participar da cadeia de suprimentos de transporte mundial . A extensão total do porto principal deverá ser de cerca de 7 km, com um atracadouro para barcaças previsto para cerca de 2 km. A área total do porto é estimada em 571 ha, dos quais cerca de 469,5 ha incluem cais, armazéns, tráfego interno, áreas de alojamento para funcionários operacionais, infraestrutura técnica... e 101,5 ha são a área aquática operacional do porto. Estima-se que a movimentação de carga no primeiro ano pelo porto possa atingir 2,1 milhões de TEU (1 TEU equivale a 1 contêiner de 20 pés). Após 7 fases de investimento, o volume de mercadorias que passam pelo Porto Internacional de Trânsito de Can Gio atingirá cerca de 16,9 milhões de TEUs até 2047, contribuindo para o orçamento de 34.000 a 40.000 bilhões de VND por ano quando operando em plena capacidade.

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