Primeiro-ministro dá instruções "urgentes" sobre o superporto internacional de Can Gio

Em dezembro, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh incumbiu o Ministério dos Transportes de coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento a conclusão dos procedimentos relacionados ao Porto de Trânsito Internacional de Can Gio.

O Porto Internacional de Trânsito de Can Gio tem um investimento total de mais de 5 bilhões de dólares (equivalente a 128 trilhões de VND) e está dividido em 7 fases. A Fase 1 entrará em operação em 2027 e será concluída em 2045. Com sua localização próxima às rotas marítimas internacionais que atravessam o Mar do Leste, este é considerado um projeto de superporto, pois possui muitas vantagens competitivas, atraindo mercadorias internacionais de países da região, como Camboja, Tailândia, Brunei, Filipinas, sul da China, entre outros. Recentemente, na 5ª Conferência do Conselho de Coordenação Regional do Sudeste, com o tema "Crescimento econômico de dois dígitos na região Sudeste até 2025: Desafios, oportunidades e soluções", o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh deu instruções claras sobre este projeto de superporto.

Perspectiva do Projeto do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio

Assim, o Primeiro-Ministro enfatizou a necessidade urgente de resolver as dificuldades e promover projetos-chave na região com um roteiro específico. Para o Projeto do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio, o chefe do governo designou o Ministério dos Transportes para coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento a conclusão dos procedimentos em dezembro. Anteriormente, em março de 2024, a Cidade de Ho Chi Minh apresentou ao Primeiro-Ministro um projeto para estudar a construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio, com a entrada em operação da primeira fase antes de 2030. De acordo com o projeto, o Porto Internacional de Trânsito de Can Gio será localizado na Ilha Con Cho (Comuna de Thanh An, Distrito de Can Gio). Esta localização na foz do Rio Cai Mep - Thi Vai, na Baía de Ganh Rai, próxima às rotas marítimas internacionais que atravessam o Mar do Leste, é conveniente para o desenvolvimento de um porto de trânsito internacional. Espera-se que o projeto seja competitivo com Singapura e Malásia.

De acordo com o relatório do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, o projeto de estudo e construção do Porto Internacional de Trânsito de Can Gio visa transformar o porto em um centro de trânsito internacional da cidade, atraindo companhias de navegação, empresas de transporte, proprietários de cargas e empresas de serviços logísticos nacionais e internacionais para participar da cadeia de suprimentos de transporte global . O comprimento total do porto principal deverá ser de cerca de 7 km, com um cais para barcaças de aproximadamente 2 km. A área total do porto é estimada em 571 hectares, dos quais cerca de 469,5 hectares incluem cais, armazéns, tráfego interno, áreas de alojamento para a equipe operacional, infraestrutura técnica, etc., e 101,5 hectares correspondem à área aquática operacional do porto. Estima-se que o volume de carga movimentada pelo porto no primeiro ano possa atingir 2,1 milhões de TEUs (1 TEU equivale a 1 contêiner de 20 pés). Após 7 fases de investimento, o volume de mercadorias que passarem pelo Porto Internacional de Trânsito de Can Gio atingirá cerca de 16,9 milhões de TEUs até 2047, contribuindo para o orçamento com 34 a 40 bilhões de VND por ano, quando estiver operando em plena capacidade.

Jornal Dan Viet

Fonte: https://vimc.co/thu-tuong-chinh-phu-chi-dao-nong-ve-sieu-cang-quoc-te-can-gio/