Cidade de Ho Chi Minh encerra contrato do BOT para projeto rodoviário que conecta à Trung Luong Expressway

A Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar um aviso à Yen Khanh Group Joint Stock Company sobre a rescisão do Contrato BOT para o projeto de construção do trecho que conecta a Rua Vo Van Kiet à Via Expressa Trung Luong.

Cidade de Ho Chi Minh encerra contrato do BOT para projeto rodoviário que conecta à Trung Luong Expressway

A Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar um aviso à Yen Khanh Group Joint Stock Company sobre a rescisão do Contrato BOT para o projeto de construção do trecho que conecta a Rua Vo Van Kiet à Via Expressa Trung Luong.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir o Aviso nº 467/TB-UBND ao investidor Yen Khanh Group Joint Stock Company e à empresa do projeto, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, com relação à rescisão antecipada do Contrato BOT para o projeto de construção do trecho que conecta a Rua Vo Van Kiet à Via Expressa Ho Chi Minh City - Trung Luong (fase 1).

O anúncio do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh declarou claramente que o motivo da rescisão unilateral do Contrato BOT antes do prazo foi devido à grave violação pelo investidor e pela empresa do projeto, quando não conseguiram fornecer o acordo, o compromisso e os documentos legais relacionados à comprovação da fonte de capital próprio, capital de empréstimo e garantia para a implementação do Contrato BOT assinado.

Enquanto isso, o prazo para correção de violações do Contrato BOT expirou em 6 de julho de 2020.

O ponto de partida do projeto rodoviário que liga a Rua Vo Van Kiet à Cidade de Ho Chi Minh - a Via Expressa Trung Luong está degradado devido ao abandono há muitos anos. Foto: Le Quan

Além disso, o Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (o único representante do credor) não continuou a fornecer capital de empréstimo para implementar o Projeto, então a empresa do projeto e o investidor violaram o contrato de crédito, causando a estagnação e o prolongamento da obra.

Além disso, o investidor e a empresa do Projeto não conseguiram fornecer documentos legais sobre volume e valor, conforme exigido pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Em relação aos pagamentos e compensações por violações dos contratos BOT assinados, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de HCM organizou muitas reuniões e enviou documentos solicitando que investidores e empresas do projeto revisassem e atualizassem informações relevantes e documentos legais, e determinassem o volume legal e o valor realizado pelos investidores para fazer pagamentos de acordo com os regulamentos.

No entanto, até o momento, o investidor ainda não forneceu os documentos legais exigidos de volume e valor, embora o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh tenha estendido o prazo para fornecer os documentos completos.

Como o investidor e a empresa do projeto não se coordenaram com o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de HCM (a unidade de supervisão do Contrato) para fornecer informações e documentos relacionados como base para determinar o volume e o valor legal do trabalho realizado, o erro foi determinado como sendo causado pelo investidor, de acordo com as disposições do Artigo 69.3 do Contrato BOT assinado.

Portanto, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acredita que o investidor recusa o direito de ser pago pela Cidade pelo volume concluído e não tem base para reclamar ou entrar com uma ação judicial sobre este assunto às autoridades competentes, conforme prescrito.

Projeto de investimento para construir o trecho que conecta a Rua Vo Van Kiet à Cidade de Ho Chi Minh - Via Expressa Trung Luong (fase I) sob a forma de contrato BOT, com extensão de 2,7 km, investimento total de 1.557 bilhões de VND.

Este projeto teve início em outubro de 2015 e a previsão de conclusão era 2017. No entanto, de 2018 até agora, a construção do projeto foi interrompida. Depois disso, o investidor do projeto, Yen Khanh Group Joint Stock Company (a empresa do projeto é a BOT Investment Company Limited Ho Chi Minh City - Trung Luong), não corrigiu as violações contratuais.

O caso se arrastou até agora com a decisão final do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Anteriormente, no início de outubro de 2024, em um despacho oficial respondendo a uma pergunta de um repórter do Investment Electronic Newspaper - Baodautu.vn, o Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh disse que, após rescindir o contrato do BOT, a cidade investirá neste projeto na forma de parceria público-privada (PPP).  

De acordo com o plano, a cidade iniciará a construção de um novo projeto PPP da Rua Vo Van Kiet até a Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong Expressway em 2025.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html