A cidade de Ho Chi Minh rescinde o contrato BOT para o projeto rodoviário de ligação à rodovia Trung Luong.

A cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar uma notificação à Yen Khanh Group Joint Stock Company sobre a rescisão do contrato BOT (Construir-Operar-Transferir) para o projeto de construção do trecho que liga a Rua Vo Van Kiet à Rodovia Trung Luong.

A cidade de Ho Chi Minh rescinde o contrato BOT para o projeto rodoviário de ligação à rodovia Trung Luong.

A cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar uma notificação à Yen Khanh Group Joint Stock Company sobre a rescisão do contrato BOT (Construir-Operar-Transferir) para o projeto de construção do trecho que liga a Rua Vo Van Kiet à Rodovia Trung Luong.

O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir o Aviso nº 467/TB-UBND ao investidor Yen Khanh Group Joint Stock Company e à empresa responsável pelo projeto, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, referente à rescisão antecipada do Contrato BOT para a construção do trecho que liga a Rua Vo Van Kiet à Rodovia Ho Chi Minh City - Trung Luong (fase 1).

O comunicado do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh declarou claramente que o motivo para a rescisão unilateral do Contrato BOT antes do prazo foi a grave violação por parte do investidor e da empresa do projeto, que não conseguiram fornecer o acordo, o compromisso e os documentos legais relacionados à comprovação da origem do capital próprio, do capital de empréstimo e da garantia para a execução do Contrato BOT assinado.

Entretanto, o prazo para corrigir as violações do Contrato BOT expirou em 6 de julho de 2020.

O ponto de partida do projeto viário que liga a Rua Vo Van Kiet à Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong encontra-se degradado devido ao abandono há muitos anos. Foto: Le Quan

Além disso, o Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (único representante do credor) deixou de fornecer capital para a execução do projeto, o que levou a empresa responsável pelo projeto e o investidor a violarem o contrato de crédito, causando a estagnação e o prolongamento das obras.

Além disso, o investidor e a empresa do projeto não conseguiram fornecer os documentos legais relativos ao volume e ao valor, conforme exigido pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Com relação aos pagamentos e indenizações por violações de contratos BOT assinados, o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh organizou diversas reuniões e enviou documentos solicitando aos investidores e empresas do projeto que revisem e atualizem as informações e documentos legais relevantes, e determinem o volume e o valor legal das obras realizadas pelos investidores para efetuar os pagamentos de acordo com as normas.

No entanto, até o momento, o investidor ainda não forneceu os documentos legais exigidos quanto ao volume e valor, embora o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh tenha prorrogado o prazo para a apresentação da documentação completa.

Como o investidor e a empresa responsável pelo projeto não se coordenaram com o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (a unidade de supervisão do contrato) para fornecer informações e documentos relacionados como base para determinar o volume e o valor legal do trabalho realizado, o erro foi considerado causado pelo investidor, de acordo com as disposições do Artigo 69.3 do Contrato BOT assinado.

Portanto, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh entende que o investidor se recusa a receber o pagamento da Prefeitura pelo volume concluído e não tem fundamento para apresentar queixa ou ação judicial sobre o assunto às autoridades competentes, conforme previsto em lei.

Projeto de investimento para a construção do trecho que liga a Rua Vo Van Kiet à Rodovia Ho Chi Minh - Trung Luong (fase I), sob a forma de contrato BOT, com extensão de 2,7 km e investimento total de 1,557 trilhão de VND.

Este projeto teve início em outubro de 2015 e a previsão era de que fosse concluído em 2017. No entanto, desde 2018 até o presente, a construção está paralisada. Após esse período, o investidor do projeto, Yen Khanh Group Joint Stock Company (a empresa responsável pelo projeto é a BOT Investment Company Limited Ho Chi Minh City - Trung Luong), não corrigiu as irregularidades contratuais.

O caso se arrastou até agora, com a decisão final do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

Anteriormente, no início de outubro de 2024, em um comunicado oficial respondendo a uma pergunta de um repórter do jornal eletrônico de investimentos Baodautu.vn, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que, após o término do contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), a cidade investiria neste projeto na forma de uma parceria público-privada (PPP).  

De acordo com o plano, a cidade iniciará a construção de um novo projeto de PPP (Parceria Público-Privada) da Rua Vo Van Kiet até a Rodovia Ho Chi Minh - Trung Luong em 2025.

Fonte: https://baodautu.vn/tphcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-den-cao-toc-trung-luong-d230305.html