Apresentar ao Comitê Permanente do Partido Provincial o dossiê do projeto para estender a linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien até Tran Bien e o Aeroporto de Long Thanh.

(DN) - Em 9 de setembro, Ho Van Ha, membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai, presidiu uma sessão de trabalho para ouvir o relatório da joint venture de investidores DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company e VinaCapital Group sobre o andamento dos documentos de preparação do investimento para o projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien até Tran Bien, Aeroporto Internacional de Long Thanh, e desenvolvimento do modelo urbano TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte).

Ho Van Ha, membro do Comitê Provincial do Partido e vice-presidente do Comitê Popular da Província de Dong Nai , fez o discurso de encerramento da sessão de trabalho. Foto: Pham Tung.

Segundo o consórcio de investidores, o projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien - Tran Bien, que liga ao Aeroporto de Long Thanh, tem uma extensão total de aproximadamente 38,5 km e deverá incluir três trechos: o trecho da estação S0 até o novo centro administrativo da província de Dong Nai (no Parque Industrial Bien Hoa 1), com aproximadamente 6,5 km de extensão; o trecho do novo centro administrativo da província de Dong Nai até o Aeroporto de Long Thanh, com aproximadamente 27 km de extensão; e o trecho do novo centro administrativo da província de Dong Nai até a antiga via arterial central da cidade de Bien Hoa, com aproximadamente 5 km de extensão.

O consórcio de investidores também propôs um modelo de investimento em parceria público-privada (PPP), especificamente um contrato de Construção-Transferência (BT). Nesse modelo, aproximadamente 65 trilhões de VND para a construção de todo o projeto serão integralmente financiados pelos investidores. A aquisição de terras e a indenização referentes ao projeto serão gerenciadas pelo Estado, utilizando recursos públicos de investimento.

O consórcio de investidores também propôs separar o projeto em projetos componentes independentes, incluindo: o projeto de compensação e desapropriação de terras (a ser implementado pelo Estado); o projeto de construção de uma linha de metrô de 33,5 km da estação S0 à estação S2.4 e ao Aeroporto de Long Thanh; e o projeto de construção de uma linha de metrô de 5 km em direção à via arterial central da cidade de Bien Hoa (antiga).

O vice-diretor do Departamento de Construção da província de Dong Nai, Duong Van Hieu, discursa na sessão de trabalho. Foto: Pham Tung.

Durante a reunião, o consórcio de investidores também propôs sete áreas ao longo da linha de metrô para a implementação do modelo urbano TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte), abrangendo uma área total de mais de 880 hectares.

Ao concluir a reunião, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, avaliou que a preparação dos documentos de investimento para o projeto tem sido lenta até o momento. Portanto, o consórcio de investidores deve coordenar-se estreitamente com o Departamento de Construção para revisar o plano e reduzir o tempo de implementação. A meta é submeter os documentos do projeto ao Comitê Permanente do Partido Provincial até setembro de 2025.

Ao mesmo tempo, o vice-presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, também instruiu o Departamento de Construção a coordenar com o consórcio de investidores a revisão e redefinição do trajeto do projeto, a fim de garantir o caminho mais curto e conveniente. Devem ainda determinar a localização das estações do projeto para calcular o desenvolvimento de um modelo urbano de Desenvolvimento Orientado ao Transporte (DOT) adjacente às estações. As estações do projeto localizadas em área urbana devem ser projetadas e construídas no subsolo.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/trinh-ban-thuong-vu-tinh-uy-ho-so-du-an-keo-dai-tuyen-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-tran-bien-san-bay-long-thanh-e9d165b/