2 opțiuni pentru modernizarea Autostrăzii Naționale 1A care traversează orașul Vinh

Prin urmare, secțiunea Autostrăzii Naționale 1A prin orașul Vinh este renovată și modernizată cu ruta de la km459+930 - km463+570, cu o lungime de 3,64 km, începând de la intersecția cu Quan Bau până la punctul final la intersecția cu piața Vinh. Proiectul include 3 străzi: Mai Hac De 1,132 km, Le Loi 1,161 km și Quang Trung 1,159 km.

Intersecția dintre strada Le Loi și strada Quang Trung, în direcția pieței Vinh, este locul unde există proiecte mari de apartamente, așadar riscul de congestie a traficului în timpul orelor de vârf crește. Foto: BNA

Pentru reparații și modernizări, părțile relevante și Comitetul Popular al orașului Vinh au efectuat studii și au pregătit documentele proiectului.

Dintre acestea, strada Mai Hac De și strada Le Loi au în prezent o lățime a platformei de 45 m (lățimea suprafeței drumului în ambele direcții este de 18 m, banda mediană are 1,5 m lățime, iar trotuarele de pe ambele părți au 25,5 m lățime).

Strada Quang Trung are o lățime a platformei de 56 m (lățimea suprafeței drumului 18 m, lățimea benzii mediane 1,5 m, iar trotuarele pe ambele părți 36,5 m lățime). După mai bine de 10 ani de exploatare și investiții în reparații, suprafața drumului din beton asfaltic a prezentat deteriorări locale, suprafața drumului este crăpată, iar betonul asfaltic se exfoliază.

Prin urmare, Zona de Management al Drumurilor II și Comitetul Popular al orașului Vinh au propus 2 opțiuni, în special după cum urmează:

Opțiunea 1: Extinderea benzii de circulație pentru vehicule nemotorizate într-o bandă mixtă cu lățimea de 4 metri pe fiecare parte, asigurând o secțiune transversală de 4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru vehicule mixte, reorganizarea intersecțiilor și consolidarea întregii suprafețe de drum cu beton asfaltic.

Mai exact, străzile Mai Hac De și Le Loi vor menține lățimea existentă a platformei carosabile de 45 m, fiind tăiată și lărgită pentru a asigura lățimea suprafeței drumului de 18 m. m și extinsă cu 8 m (fiecare parte extinsă cu 4 m); banda mediană extinsă de la 1,5 la 2 m lățime; trotuar îngustat la 21 m (fiecare parte 10,5 m lățime).

Multe secțiuni ale trotuarelor de pe strada Quang Trung sunt complet ocupate, nelăsând loc pietonilor. Foto: Lam Tung

Pentru strada Quang Trung, se va menține lățimea existentă a platformei de 56 m, suprafața drumului va fi lărgită pentru a asigura lățimea actuală de 28 m și extinsă cu 8 m; banda mediană va fi lărgită de la 1,5 m la 2 m; trotuarul va fi lărgit la 32 m (câte 16 m pe fiecare parte). Bugetul pentru platformă, suprafața drumului, bordură și elemente de bordură este estimat la aproximativ 57,54 miliarde VND din bugetul pentru activitatea economică rutieră.

Opțiunea 2, așa cum a fost propusă de Comitetul Popular al orașului Vinh: Extinderea suprafeței drumului cu încă 2 benzi pentru vehicule cu motor, cu lățimea de 3,5 m pe fiecare parte, asigurând o scară a secțiunii transversale de 8 benzi pentru vehicule cu motor și 2 benzi pentru vehicule fără motor, reorganizarea traficului la intersecții și, în același timp, consolidarea întregii suprafețe a drumului cu beton asfaltic, asigurând respectarea Planificării aprobate de Prim-ministru prin Decizia nr. 52/QD-TTg din 14 ianuarie 2015.

Prin urmare, pentru străzile Mai Hac De și Le Loi, se va menține lățimea existentă a platformei de 45 m, lățimea actuală a suprafeței drumului va fi extinsă la 28 m și se va extinde cu încă 5,5 m (fiecare parte va fi extinsă cu 2,75 m); banda mediană va fi extinsă de la 1,5 m la 2,5 m; trotuarul va avea o lățime de 9 m.

Strada Quang Trung - Le Loi - Mai Hac De asigură 2 benzi pentru mașini și o bandă pentru vehicule nemotorizate în fiecare direcție, dar dacă există mașini parcate doar pe o bandă, riscul de aglomerație crește. Foto: Nguyen Hai

Pentru strada Quang Trung: Se menține lățimea existentă a platformei carosabile de 56 m, se extinde suprafața drumului pentru a asigura lățimea actuală a suprafeței de 28 m și se extinde cu 5,5 m (fiecare parte se extinde cu 2,75 m); bandă mediană 1,25 m: lățime trotuar 20 m (fiecare parte 10 m).

Buget de implementare: Pentru elementele legate de platformă, suprafață de drum, bordură și bordură, bugetul este de aproximativ 104,7 miliarde VND din bugetul pentru activități economice rutiere. Pentru elementele legate de modernizarea și renovarea trotuarelor, relocarea sistemului energetic, replantarea copacilor, îngroparea și sistemele de șanțuri longitudinale, bugetul este de aproximativ 345 miliarde VND din bugetul orașului Vinh.

Grafică: Huu Quan

În documentul trimis Departamentului de Management al Drumurilor, reprezentantul Zonei de Management al Drumurilor II a declarat: Motivul pentru care Zona de Management a fost de acord cu Comitetul Popular al orașului Vinh să propună Departamentului de Drumuri cele 2 opțiuni de mai sus se bazează pe condițiile actuale și pe studiul efectiv al lățimii trotuarelor pe secțiunile care sunt încă destul de late (12,75 m pentru strada Mai Hac De, strada Le Loi și 18,25 m pentru strada Quang Trung), în timp ce suprafața drumului este amenajată doar cu 4 benzi pentru autovehicule și 2 benzi pentru vehicule rudimentare, astfel încât nu poate face față volumului de trafic din orele de vârf. Aceasta este o autostradă națională Nord-Sud, care traversează centrul orașului Vinh, cu un volum de trafic foarte mare, diverse tipuri de vehicule, de la biciclete, motociclete și în special mașini, astfel încât provoacă adesea ambuteiaje în orele de vârf, între orele 6-8 dimineața, între orele 11-14 și între orele 16-18 în fiecare zi.

Sursă: https://baonghean.vn/2-phuong-an-cai-tao-nang-cap-tuyen-quoc-lo-1a-chay-qua-thanh-pho-vinh-post286450.html