Orașul Ho Și Minh a ajustat înălțimea noului pod peste râul Saigon la 45 m

Podul TPO - Can Gio (care leagă districtele Nha Be și Can Gio) își va schimba designul de la un pod hobanat cu un singur turn la un pod cu două turnuri. Podul Thu Thiem 4 (care leagă districtul 7 și orașul Thu Duc), cu o înălțime inițială de 10 m, va fi, de asemenea, modificat pentru a putea ridica și coborî înălțimea tablierului podului de la 15 m la 45 m.

Conținutul de mai sus este menționat în raportul Departamentului de Transporturi din orașul Ho Chi Minh privind stadiul implementării proiectelor Podul Can Gio, Podul Thu Thiem 4 și Șoseaua de Centură Ho Chi Minh 4.

Prin urmare, în ceea ce privește planul arhitectural al podului Can Gio, Comitetul de Partid din orașul Ho Chi Minh a convenit să ajusteze planul de proiectare al podului hobanat cu un singur turn, având în vedere ideea arhitecturală de a contura arborele de mangrove tipic din districtul Can Gio. În prezent, Departamentul de Planificare și Arhitectură consultă Comitetul Popular al orașului pentru a ajusta planul arhitectural al podului Can Gio înainte de a aproba raportul studiului de fezabilitate al proiectului.

Mai exact, proiectul podului hobanat cu un singur turn, aprobat de Comitetul Popular din Ho Chi Minh City în 2019, va fi transformat într-un pod hobanat cu două turnuri, păstrând conceptul arhitectural al formei tipice de mangrove din districtul Can Gio.

Podul Can Gio (care leagă districtele Nha Be și Can Gio) își va schimba designul de la un pod hobanat cu un singur turn la un pod hobanat cu două turnuri.

Podul Can Gio care leagă districtele Nha Be și Can Gio are o lungime de 7,3 km, 6 benzi lățime, cu o investiție totală de peste 11.000 de miliarde VND, implementată sub forma unui parteneriat public-privat (PPP): contract de tip BOT (construcție - operare - transfer). Se preconizează că proiectul va începe construcția în 2025 și va fi finalizat în 2028.

În ceea ce privește curățarea podului Thu Thiem 4, Comitetul Popular din orașul Ho Și Min se va coordona cu Ministerul Transporturilor pentru a unifica planificarea feroviară pentru zona nodului feroviar din orașul Ho Și Min.

Incluzând opțiunea de conectare a căii ferate de mare viteză Nord-Sud cu calea ferată Ho Chi Minh City-Can Tho și planificarea spațiului urban de-a lungul râului Saigon ca bază pentru selectarea planului de navigație al podului Thu Thiem 4 pentru a asigura eficiența economică și tehnică și conformitatea cu orientarea de planificare...

Podul Thu Thiem 4 are un design unic care poate crește înălțimea de navigație la 45 de metri.

Conform proiectului inițial, podul Thu Thiem 4 are o înălțime a spațiului liber de 10 m. Acest design este considerat prea jos, împiedicând navele, dezvoltarea turismului , traficul pe căile navigabile etc.

Anterior, Departamentul Transporturilor a prezentat Comitetului Popular din orașul Ho Și Min rezultatele studiului de prefezabilitate privind proiectul de investiții în construcția podului Thu Thiem 4. Podul este proiectat astfel încât să poată ridica și coborî deschiderea principală cu o înălțime care poate varia de la 15 m la maximum 45 m. Se spune că acest tip de proiectare a podului este fără precedent în țara noastră, ajutând navele mari să călătorească cu ușurință pe râul Saigon până în centrul orașului.

Podul Thu Thiem 4 care leagă Districtul 7 de orașul Thu Duc are o lungime de peste 2 km și 6 benzi. Investiția totală de aproximativ 6.030 miliarde VND este realizată în cadrul unui contract BOT. Se preconizează că proiectul va începe construcția pe 30 aprilie 2025 și va fi finalizat în 2028.

Huu Huy

Sursă: https://tienphong.vn/tphcm-dieu-chinh-tinh-khong-cau-moi-qua-song-sai-gon-len-45m-post1649201.tpo