6 вариантов строительства моста стоимостью 10 500 миллиардов донгов, соединяющего Кан Зио и Нябе

Хошимин: В 6 вариантах консультант предложил построить мост Кан Джио, соединяющий шоссе 15B в Нябе, а затем пересекающий реку до островного района протяженностью 7,3 км, с общим капиталом более 10 500 млрд донгов.

Департамент транспорта города Хошимин завершает строительство моста Кан-Джо. Он готовит отчёт для рассмотрения Народным комитетом города, а затем представляет его Народному совету для утверждения инвестиционной политики на итоговом заседании в конце года. Ожидается, что проект начнётся в 2025 году и будет завершён через три года.

Согласно отчету о предварительном технико-экономическом обосновании, консультационная группа предложила 6 вариантов маршрута для строительства моста Кан Джо, в том числе: три соединительных направления от шоссе 15B (параллельно улице Хюинь Тан Пхат, которая была запланирована в городской местности Фу Суан, район Нха Бе), затем пересечение реки Соай Рап с улицей Рунг Сак, район Кан Джо; три других варианта, подъездная дорога к мосту соединяется с улицей Хюинь Тан Пхат.

6 вариантов маршрута строительства моста Кан-Джо. Графика: Кхань Хоанг.

Из них два предлагаемых для рассмотрения варианта — 4А и 4Б (аналогичные направления маршрута), с начальной точкой, соединяющейся с дорогой 15Б. Это направление также было ранее выбрано Городским народным комитетом и одобрено премьер-министром для включения в местное планирование дорожного движения.

Соответственно, общая протяжённость моста через Кан-Джо составляет 7,3 км. Подъездная дорога к мосту будет проходить по маршруту 15B, примерно в 500 м от канала Мыонг-Нганг, затем пересечёт улицу Нгуен-Бинь и реку Соай-Рап. При въезде в Кан-Джо мост соединится с улицей Рунг-Сак примерно в 2,5 км к югу от парома Бинь-Кхань. Разница между вариантами 4A и 4B заключается в расположении подъездной дороги на берегу реки со стороны Нха-Бе.

Также, следуя по этому маршруту, есть ещё один вариант 2A — мост Кан Джо, соединяющийся с дорогой 15B, а затем пересекающий дорогу Нгуен Бинь в районе храма Ба Сюй. После этого мост пересечёт реку Соай Рап через Кан Джо, затем пересечёт реку Ча и соединится с дорогой Рунграк.

Оставшиеся три варианта: Вариант 1: мост Кан Джио начинается от улицы Хюинь Тан Пхат, недалеко от жилого дома Фу Ми Туан. При достижении средней школы Фу Суан мост меняет направление на завод X51 компании Hai Minh Shipbuilding and Repairing Company Limited. Затем мост пересечёт реку Соай Рап через район Кан Джио, соединившись с улицей Рунг Сак и скоростной автомагистралью Бен Лук — Лонг Тхань.

Вариант 2: подъездная дорога к мосту Кан Джо начинается от улицы Хюинь Тан Пхат, затем пересекает улицу Нгуен Бинь и идёт к пагоде Фуок Нгуен. Отсюда мост пересекает реку Соай Рап в направлении варианта 2А; Вариант 3: подъездная дорога к мосту идёт по улице Хюинь Тан Пхат, рядом с жилым домом Фу Май Туан. Дойдя до средней школы Фу Суан, дорога идёт в сторону храма Ба Чау Док 2 и затем пересекает реку Соай Рап. Достигнув Кан Джо, направление моста аналогично варианту 2А.

Вид моста Кан-Джо в будущем. Фото: Департамент транспорта города Хошимин.

Согласно проекту, мост Кан-Джио представляет собой вантовый мост с шестью полосами движения (4 полосы для движения автотранспорта, 2 полосы для безмоторного транспорта) и скоростью движения 60 км/ч. Помимо основного моста, проект также включает в себя несколько небольших мостов через реки Ча, Так-Ча и канал Мыонг-Нганг.

Инвестирование проекта предлагается осуществить по схеме BOT (строительство-эксплуатация-передача) с общим капиталом более 10 500 млрд донгов (без учета процентов). Из них бюджетный вклад составляет около 50%, а остальная часть – капитал, привлеченный инвестором.

В настоящее время транспортное сообщение между районом Канджо и центром Хошимина осуществляется в основном через паромную переправу Бинькхань, которая и без того серьёзно перегружена. После завершения строительства мост Канджо, помимо замены этого паромного терминала, удовлетворит транспортный спрос, особенно в связи с тем, что Хошимин рассматривает возможность строительства в Канджо международного транзитного порта и прибрежной городской зоны.

Джиа Минь

Ссылка на источник: https://vnexpress.net/6-phuong-an-xay-cau-10-500-ty-dong-noi-can-gio-nha-be-4678044.html