Министр Нгуен Ван Тханг отвечает на вопрос о BOT, член Национальной ассамблеи говорит: «Неубедительно».

По-прежнему существует множество нерешенных проектов BOT.

Задавая вопросы министру транспорта во второй половине дня 7 июня, делегат Нгуен Куанг Хуан (делегация Биньзыонга ) заявил, что после опроса на 3-м заседании тогдашний министр был очень расположен к избирателям Биньзыонга, немедленно отремонтировал освещение трассы 1K, проходящей через город Диан, и поручил Главному департаменту дорог выпустить документ № 3763 от 27 июня 2022 года, обязывающий снести пункт взимания платы и завершить процедуры по передаче 6 км этого участка дороги местному управлению.

Однако ни одно из этих решений пока не реализовано. Кроме того, многие проекты BOT по всей стране не полностью завершены, например, пункт взимания платы Северный Тханг Лонг — Ной Бай прямо у въезда в столицу не демонтирован. В резолюции 62 15-го Национального собрания чётко указано, что «в 2022 году все препятствия и недостатки, связанные с пунктами взимания платы по проектам BOT, будут полностью устранены».

Итак, господин министр, расскажите, пожалуйста, в чьих задачах и обязанностях находится ситуация, когда Резолюция 62 Национальной ассамблеи не выполняется в полном объеме, и какое решение планируется принять в этой связи?

Допрос депутата Национальной ассамблеи Нгуена Куанг Хуана.

Отвечая на мнение делегата Нгуена Куанг Хуана, министр Нгуен Ван Тханг заявил, что два упомянутых делегатом пункта касаются указаний министра, которые ещё не реализованы. Он немедленно проверит их и примет соответствующие меры. Он заверил делегата, что существует письменный документ, который необходимо реализовать.

Проблема касается некоторых пунктов взимания платы в соответствии с Постановлением 62. Это положение было реализовано недавно, но столкнулось с многочисленными трудностями, особенно связанными с договорами, заключаемыми между государственными органами управления и инвесторами.

По словам г-на Тханга, государство и предприятия играют очень равную роль при подписании контрактов, поэтому в процессе урегулирования Министерство приложило все усилия, были станции, которые смогли справиться с ситуацией, но были станции, которым пришлось продолжать переговоры.

«Мы стремимся достичь цели, а не просто вести переговоры с инвесторами. Например, что касается банков, нам также приходится организовывать переговоры с банками, договариваться с инвесторами о необходимости отказаться от всей прибыли от акций, о снижении процентных ставок, даже об отказе от процентных ставок... чтобы минимизировать потери инвесторов».

Министр заявил, что многие проекты возникают не по вине инвестора или государства, а в силу развития экономики и общества, в силу возникшей практической необходимости «открыть этот маршрут, построить этот участок», что автоматически приводит к этой истории. Министр сообщил, что в ближайшее время будут представлены 8 проектов BOT.

Министр Нгуен Ван Тханг ответил на вопросы.

Будет полностью удален.

Участвующая в опросе делегат Нгуен Тхи Тху Нгует (делегация Даклака) заявила, что, выслушав ответ министра на вопрос делегата Ле Хоанг Аня, она в целом согласилась.

Однако я работаю в городе Буонхо на пункте взимания платы BOT на км 1747 и узнал, что в 2018 году Министерство транспорта, в частности Департамент дорожного движения и бизнеса, совместно с местными властями также взяли на себя обязательство снизить плату за проезд на этом пункте BOT в радиусе 5 км.

Таким образом, с тех пор, после того как на заседании Постоянного комитета Национального собрания было дано обещание вернуть этот пункт взимания платы, Министерство транспорта продолжает предлагать вернуть этот пункт. Сегодня министр ответил на вопрос делегата Ле Хоанг Аня, что подождет, пока не появятся условия и достаточные средства для его возвращения. «Я считаю, что такой ответ не убедит местных избирателей», — заявил делегат.

В то же время министру поручено в ближайшее время разработать конкретную дорожную карту. Прежде чем будет разработан долгосрочный механизм возвращения этого пункта взимания платы, предыдущее обязательство должно быть реализовано локально в радиусе 5 км, что предполагает снижение платы за пользование дорогами для местного населения.

В настоящее время местные жители продолжают пользоваться этим пунктом взимания платы, а не, как сказал министр, «транспортных средств на пункте взимания платы нет». Делегат попросил министра уделить внимание предоставлению информации местным избирателям.

Депутат Национальной ассамблеи Нгуен Тхи Тху Нгует задала вопрос министру транспорта.

Отвечая делегату Нгуен Тхи Тху Нгует , г-н Тханг заявил, что всё должно быть сделано в соответствии с процедурами. Министерство транспорта является государственным органом управления, и у него также нет денег.

«Мы делаем все возможное, чтобы полностью исключить и защитить инвесторов и предприятия, которые в настоящее время инвестируют в проекты BOT, но на них влияют объективные обстоятельства.

Проблема в том, что многие станции построены, но им не разрешено взимать плату. Если люди не согласны взимать плату, то её должны нести инвесторы. Согласно подписанным контрактам, когда доход достигает определённого уровня, государство обязано выкупить её обратно, и это условие прописано в контракте. Мы не предоставляем никаких особых привилегий или льгот предприятиям», — заявил г-н Тханг.

Глава транспортного сектора заявил: «Мнение делегата Ту Нгуета касается снижения цен в радиусе 5 км. Я приму это к сведению и перепроверю».

В контексте двух совершенно разных мнений по одному и тому же проекту, одна сторона инвестора испытывает серьёзные трудности, не имея источника дохода, поскольку плата за проезд распределяется из-за объездной дороги, но один из делегатов отметил, что жители близлежащих районов пока не получили скидку. Желания людей также верны и законны, поскольку это соглашение между бизнесом.

«Мы хотели бы принять к сведению это содержание для рассмотрения, но оно должно быть чётким. Если есть какие-либо обязательства или обещания, их необходимо сократить. Что касается вопроса необеспеченных доходов, государство будет руководствоваться положениями закона и условиями контракта при решении этого вопроса», — заявил министр .

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-tra-loi-ve-bot-dbqh-noi-khong-thuyet-phuc-a611604.html